Pilot II Обсуждение велокреплений
- Автор темы vlad0001
- Дата начала
дмитрий николаевич
Постоянный
На пилоте же тсу с завода должно стоять вместе с проводкой. Нужно только крепление с шаром купить, а это 4000 всего
StFaust
Местный
- Регистрация
- 15 Июл 2018
- Сообщения
- 775
- Имя
- Александр
вроде это именно дилерские опции были !?
https://redp.ru/catalog/detail/thule_9708_avtobagazhnik_hangon_4_dlya_chetyrekh_velosipedov/
На таком вожу 2 взрослых и 2 подростковых, все в норме!
StFaust
Местный
- Регистрация
- 15 Июл 2018
- Сообщения
- 775
- Имя
- Александр
перекручивать номер не нравится....
тем более дубликат у меня уже есть :)
StFaust
Местный
- Регистрация
- 15 Июл 2018
- Сообщения
- 775
- Имя
- Александр
сегодня впервые собрались семьей на 4х велосипедах (один в багажнике)
+ младший на велокресле
что сказать про велокрепление Thule...
работает... к качеству претензий нет.
пользоваться не очень удобно
велосипеды какие-то нестандартные у меня :)
и пришлось стяжками (резинки с коючками) дополнительно фиксировать их между собой чтоб меньше хоть друг друга задевали и царапали....
В этом смысле, велобагажник с опорой на площадку (хоть на крышу, хоть на фаркоп) лучше.
и 4 взрослых велика как-то прям тяжеловато кажется.... не представляю как с площадкой на фаркоп - еще тяжелее конструкция?
Лайтбоард Thule в принципе довольно простой, никаких хитростей и изысков, но вполне устраивает и он довольно легкий. Светодиодные фонари могли бы уж поставить...
Левый фонарь Пилота вообще не закрыт (это хорошо, безопаснее)
ну и в целом фонарей теперь побольше - все равно заметнее и значит чуть безопаснее.
Камера заднего вида почти бесполезна с таким багажником.... наверное если один велосипед был бы - то не проблема. Ну а раз велосипедов несколько - то значит есть кому выйти из машины и помочь с маневрированием :)
+ младший на велокресле
что сказать про велокрепление Thule...
работает... к качеству претензий нет.
пользоваться не очень удобно
велосипеды какие-то нестандартные у меня :)
и пришлось стяжками (резинки с коючками) дополнительно фиксировать их между собой чтоб меньше хоть друг друга задевали и царапали....
В этом смысле, велобагажник с опорой на площадку (хоть на крышу, хоть на фаркоп) лучше.
и 4 взрослых велика как-то прям тяжеловато кажется.... не представляю как с площадкой на фаркоп - еще тяжелее конструкция?
Лайтбоард Thule в принципе довольно простой, никаких хитростей и изысков, но вполне устраивает и он довольно легкий. Светодиодные фонари могли бы уж поставить...
Левый фонарь Пилота вообще не закрыт (это хорошо, безопаснее)
ну и в целом фонарей теперь побольше - все равно заметнее и значит чуть безопаснее.
Камера заднего вида почти бесполезна с таким багажником.... наверное если один велосипед был бы - то не проблема. Ну а раз велосипедов несколько - то значит есть кому выйти из машины и помочь с маневрированием :)
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,381
- Имя
- Владимир
У меня такой же. Достался в наследство-к авто)
Устраивает всем на 100%, но с первым шаром фаркопа была проблема после дтп-шар начал крутиться как раз при перевозке багажника с великами в диком лесу. В итоге заменил квадрат и шар, шар на поксипол дополнительно посадил.
К великам, особенно не стандартным привык. Тоже по началу голову ломал, но потом запомнил какой велик и каким боком лучше крепить и все ускорилось в разы. 4 взрослых велика без проблем перевожу. Плюс у него есть по отношению к багажнику на крышу, не заламывает на скоростях выше 130 км/ч вело брызговики. По отношению к багажнику с платформой для фиксации вело колес-да уступает. Но чена на это чудо смешная.
Учти, у моего вынос от задней точки заднего фонаря, до дальней точки допфонаря велобагажника больше метра. Необходима табличка негабаритный груз)
Еще есть замок для него. Thule Lock 957 но при желании его можно разломать молотком, так как он пластиковый.[DOUBLEPOST=1557424494,1557424230][/DOUBLEPOST]StFaust, https://es-auto.ru/accessories/sku/...bhvmj4oipwmakvcq56iw_tkfg9qie4ymaagdrealw_wcb
И вот еще кронштейн для номерной рамки, чтоб отверстия в отверстия ставить. Но вынос добавляется ощутимый.
StFaust
Местный
- Регистрация
- 15 Июл 2018
- Сообщения
- 775
- Имя
- Александр
велокресло Thule 12020113 Переднее детское велосипедное сиденье Yepp Mini (морская волна)
https://redp.ru/catalog/detail/thul...velosipednoe_sidene_yepp_mini_morskaya_volna/
очень удобное
быстросъемное (базовое крепление ставится на руль, а кресло ставится и снимается буквально одной рукой на него быстро и просто)
практически не мешает поворачивать руль (то есть угол поворота уменьшился, но не критично для обычных велопрогулок без экстрима)
StFaust
Местный
- Регистрация
- 15 Июл 2018
- Сообщения
- 775
- Имя
- Александр
шар - да. надо холодной сваркой или фиксатором резьбы закрепить. спасибо за идею!
габариты... не думал. замерю... метра то вроде нет кажется!?
наверное, вряд ли за это оштрафуют...
замок брать не стал. проще снять крепление и положить в багажник :)
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,381
- Имя
- Владимир
Я пару раз через руль, уже после 30 лет перетал-всегда по чужой вине и прям каждый раз в шоке, когда вижу маленьких детей на взрослом велике. сколько бдительным не будь, но дураков даже на тротуарах и на тех же велосипедах хватает. Аккуратней.[DOUBLEPOST=1557424823,1557424637][/DOUBLEPOST]
Габариты без углового кронштейна для номерной рамки, у меня попадали в допуск, но многое зависит от выноса шара..
это к тому, чтоб всю конструкцию прям с великами пристегнутыми цепями-не дернули с шара, пока в магазин вышел или за лимонадом)
StFaust
Местный
- Регистрация
- 15 Июл 2018
- Сообщения
- 775
- Имя
- Александр
да я тоже удивился почему лайтбоард не имеет штатной возможности крепиться на этот велобагажник. Можно было бы прям на торец велобагажника крепления сделать элементарно. подумаю... может сколхозю чего-нить :)[DOUBLEPOST=1557425224,1557424886][/DOUBLEPOST]
от дураков защита слишком дорогая :)
ребенок довольно крепко фиксируется 5-точечным ремнем. и ноги тоже фиксируются. Думаю, защита более-менее хорошая. Так то можно и на ровном месте упасть серьезно....
велобагажник, конечно, без присмотра лучше не оставлять.... Есть у меня трос для велосипеда - можно им пристегнуть к фаркопу... ну это в редких случаях и наверное достаточная защита будет
спасибо за полезные комментарии!
Последнее редактирование:
Этот кронштейн для 9708 не подходит.
Там несовпадения по диаметру. Подходит ток к 970, 972, 974.
Последнее редактирование:
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,381
- Имя
- Владимир
я трубу алюминиевую согнул и просверлил по месту)
камчадал
Постоянный
Все не было времени описать поведения велокрепления Yakima FrontLoader и вот руки дошли.
Опыт основан на прохождении с великом на крыше 1500км.
1. Для нашего авто велокрепления придется допилить, а точнее отпилить порядка 5см. Все это делается за 2 минуты без ущерба функциональности. Иначе не откроется до конца 5 дверь. Если велокрепление же поставить задом наперед - свистит уже от 50км/ч и это без велосипеда.
1.5. В отличии от Тули не нужно покупать переходники для наших родных поперечен. На поперечины крепление ставиться и снимается ну реально меньше минуты.
2. Свиста от велокрепления нету от слова совсем. Его можно услышать только если открыть люк вверх. Похоже как-то меняются потоки и тогда свист слышно. Как при наличии велосипеда, так и без. Если же приоткрыто окно или открыт люк полностью свиста нету совсем. По дороге немного покуривал и открывал окно - разницы с великом или без не заметил.
3. Ставить и снимать велик удобно. Даже не смотря на то, что бегемотик у меня лифтованный. Суть в том, что его ставишь на платформу, а потом просто поднимаешь задний держатель и все - он проезжает немного вперед и закреплен. Ну или можно просто вкатить и тогда он поднимается сам.
4. Перевозить можно совершенно любые велики, даже детские. Крепеж регулируется под размер любого колеса (кроме широченных наверное).
5. Что касается надежности. Вроде стоит достаточно уверенно. Повороты проходил в 90 градусов на 40-50км/ч - велик остался на месте.
6. Скорость по трассе 100-110. Местами и при обгонах - 130-140. Свиста нету. Последствий тоже. Расход топлива если и вырос, то я как-то не заметил - количество заправок и их места остались такие же как обычно по этой трассе. По компу тоже все стандартно.
7. И в одну и в другую сторону был дождь - велик получился даже чище, чем я его грузил :)))
8. Есть минус. Ручка/крутилка которой его фиксируешь (красная круглая штука) имеет очень длинный ход. Как итог - очень долго его крутить, чтобы надежно зафиксировать. И если изначально она вращалась легко - то по приезду домой она меня утомила ее откручивать. В этом плане крепеж за раму проще.
9. Задний крепеж переднего колеса приходиться на крыло велосипеда. Скорее всего, если крыло переднего колеса металлическое - могут возникнуть сложности :( (на фото видно)
Как-то так... Если есть что-то что не осветил - спрашивайте.
Опыт основан на прохождении с великом на крыше 1500км.
1. Для нашего авто велокрепления придется допилить, а точнее отпилить порядка 5см. Все это делается за 2 минуты без ущерба функциональности. Иначе не откроется до конца 5 дверь. Если велокрепление же поставить задом наперед - свистит уже от 50км/ч и это без велосипеда.
1.5. В отличии от Тули не нужно покупать переходники для наших родных поперечен. На поперечины крепление ставиться и снимается ну реально меньше минуты.
2. Свиста от велокрепления нету от слова совсем. Его можно услышать только если открыть люк вверх. Похоже как-то меняются потоки и тогда свист слышно. Как при наличии велосипеда, так и без. Если же приоткрыто окно или открыт люк полностью свиста нету совсем. По дороге немного покуривал и открывал окно - разницы с великом или без не заметил.
3. Ставить и снимать велик удобно. Даже не смотря на то, что бегемотик у меня лифтованный. Суть в том, что его ставишь на платформу, а потом просто поднимаешь задний держатель и все - он проезжает немного вперед и закреплен. Ну или можно просто вкатить и тогда он поднимается сам.
4. Перевозить можно совершенно любые велики, даже детские. Крепеж регулируется под размер любого колеса (кроме широченных наверное).
5. Что касается надежности. Вроде стоит достаточно уверенно. Повороты проходил в 90 градусов на 40-50км/ч - велик остался на месте.
6. Скорость по трассе 100-110. Местами и при обгонах - 130-140. Свиста нету. Последствий тоже. Расход топлива если и вырос, то я как-то не заметил - количество заправок и их места остались такие же как обычно по этой трассе. По компу тоже все стандартно.
7. И в одну и в другую сторону был дождь - велик получился даже чище, чем я его грузил :)))
8. Есть минус. Ручка/крутилка которой его фиксируешь (красная круглая штука) имеет очень длинный ход. Как итог - очень долго его крутить, чтобы надежно зафиксировать. И если изначально она вращалась легко - то по приезду домой она меня утомила ее откручивать. В этом плане крепеж за раму проще.
9. Задний крепеж переднего колеса приходиться на крыло велосипеда. Скорее всего, если крыло переднего колеса металлическое - могут возникнуть сложности :( (на фото видно)
Как-то так... Если есть что-то что не осветил - спрашивайте.
StFaust
Местный
- Регистрация
- 15 Июл 2018
- Сообщения
- 775
- Имя
- Александр
В связи с увеличением количества велосипедов было принято решение взять нормальный багажник. Спасибо Владу (CRIMSON) за консультации и помощь в выборе! А так же за предположение, от которого не смог отказаться.
Сегодня состоялся первый тестовый заезд.
Установка самой платформы вместе с фаркопом - от силы 5 минут.
Сами велосипеды еще минут 5-10.
Больше всего забовлял вид в зеркале заднего вида.
Ну и сам результат!
Сегодня состоялся первый тестовый заезд.
Установка самой платформы вместе с фаркопом - от силы 5 минут.
Сами велосипеды еще минут 5-10.
Больше всего забовлял вид в зеркале заднего вида.
Ну и сам результат!
Renat116
Постоянный
Выглядит шикарно! Подскажи пожалуйста модель и где заказывал?
В самом сообщение уже идет отсыл к CRIMSON
Он как раз Тюлей занимается и цену хорошую предлагает, да так, что отказаться стыдно
Но само по себе это крепление, если мне не изменяет память одно из самых дорогих. Но при этом и самое удобное для хранения (легким движением руки оно превращается в небольшой чемоданчик на колесах) и эксплуатации.