Pilot II Обсуждение велокреплений

[Strannic]

Крепление должно быть только на фаркоп и только на колёсах должны стоять велосипеды.

Интересное утверждение. А почему так категорично?

На крышу корячить, на высокую машину - это полное извращение.

Ну честно говоря тоже думал, что это задачка не для слабонервных. Но попробовав сам - уверяю Вас - все не настолько сложно как кажется.

Скорости 120 - 140 оптимально

А в сырую погоду как? Не сильно пачкаются?

Lexx, а можно добавить в эту тему опросник? Интересно будет сделать хоть какие-то выводы.
Какими велокреплениями Вы пользуетесь: 1) На крышу, 2) На фаркоп на площадку 3) На фаркоп подвесные 4) На багажник (5-ю дверь).

 

[che-modano]

Strannic, еще бы рост водителя отдельным пунктом, это важно будет ясней картина

 

[Strannic]

1) На крышу

1.1 На крышу (мой рост до 170см)
1.2 На крышу (мой рост 170см-180см)
1.3 На крышу (мой рост больше 180см)

che-modano, согласен. Наверное так.

 

[Алексей 180]

1.1 На крышу (мой рост до 170см)
1.2 На крышу (мой рост 170см-180см)
1.3 На крышу (мой рост больше 180см)

che-modano, согласен. Наверное так.

а ответ будет: в прицеп, рост 205

 

[upiter]

Я за минувшее лето проехал , с креплением на фаркоп , 3000 км, все отлично! Дубликат номера напечатал на принтере, заламинировал скотчем )) крепление туле http://www.shop.farkop-spb.ru/product_26541.html
До этого использовал итальянское крепление перузо на которых велики висят на раме, поменял потому что велы удракониваются при поездках более 200 км. С тем креплением тоже тыс 5 накатал.
Крепление должно быть только на фаркоп и только на колёсах должны стоять велосипеды. На крышу корячить, на высокую машину - это полное извращение. Обычно на крышу в поездки накидываю кунг. Ни каких чехлов. Скорости 120 - 140 оптимально, разбегался и до 180)[DOUBLEPOST=1506958409,1506958157][/DOUBLEPOST]
А вы пробовали четыре вела в прицепе разместить и довезти их с целым лакокрасочным покрытием? Я пробовал, больше не буду. Это вариант чисто теоретический , на практике очень неудобно.

4 вела в прицепе не пробовал. Спасибо за ответ:)

 

[Soundauto]

Может в Тулю это гневное обращение отослать?))) Пускай сворачивают производство креплений на крышу! Извращенцы... млин...

Не стоит сворачивать так как на легковой машинке все удобно. Но на высокую машину поставить и закрепить 3-4 велосипеда крайне не сподручно.
На длительные поездки все детали которые трутся о места креплений приходится прокладывать резиной (использую старую камеру) , это удобнее делать с установленными велами на фаркопе. Велосипед стоит 50-60 тыс. Катаемся много приходится беречь.
Физо не обделён Рост 178, вес 75 но лазить наверх геморойно. Лыжи и сноуборды вожу на крыше там все проще.[DOUBLEPOST=1507047914,1507047752][/DOUBLEPOST]В сырую погоду пачкаются , особенно после 100 км пробега)
А на короткие дистанции не поедешь в сырую погоду так как и кататься не комфортно.

 

[Lexx]

Lexx, а можно добавить в эту тему опросник? Интересно будет сделать хоть какие-то выводы.
Какими велокреплениями Вы пользуетесь: 1) На крышу, 2) На фаркоп на площадку 3) На фаркоп подвесные 4) На багажник (5-ю дверь).

Готово!

 

[Dmit]

Не увидел, возможно уже упоминалось, но показалось оптимальным AMOS 4 на фаркоп. Легкая переделка крепления позволяет крепить в квадрат без использования шара фаркопа. https://www.drive2.ru/l/9585427/

 

[Alex_M]

В клубную копилку велокреплений - крепление Buzz Runner H3 на три велосипеда.

 

[Halera078]

Alex_M, все отлично. Но нет фонарей сзади на вело багажнике. Посоветовал бы доработать номер с фонарями. У Туле есть крепление под номер с фонарями и проводом к розетке фаркопа. Стоит около 5-6 тысяч.
И вынос сзади от края фонаря автомобиля до края велосипеда, если до Метра, то все норм, если более-необходима табличка «негабаритный груз»

 

[Soundauto]

Хороший вариант

 

[StFaust]

Как перевозить велосипеды без штрафов:
https://roof-rack.ru/blog/kak-pravilno-perevozit-velosiped-na-krepleniyakh-dlya-farkopa-thule/[DOUBLEPOST=1555214983,1555213462][/DOUBLEPOST]Задумался о перевозке велосипедов... имеется 4шт (2 взрослых и 2 подростковых без верхней рамы, в перспективе еще и 5й, но его в багажник - младшему 9 мес сейчас :)
в основном, по городу до парков
но и несколько раз в год за город - на дачу (30км и 20 км по грунтовке), на Алтай (600км), и на озеро Карачинское (450км)

1. вариант на крышу категорически не нравится - на 4 велика сложное крепление нужно сдвижное, серьезно пострадает аэродинамика, не красиво.

2. на фаркоп. основной пока вариант.
с выносными фонарями и рамкой номера.
благо розетка для прицепа уже есть...
Несколько ухудшает геометрическую проходимость.
Не видел нигде совета - использовать крючки с резинками или такеллажные ремни (небольшие) для крепления великов между собой и к авто - для более крепкой фиксации для снижения вибраций, раскачивания.

3. пришла идея про прицеп (лучше сразу с тентом - как для снегохода/квадроцикла)
в общем - то рабочий вариант. заодно там и багаж можно кинуть. Прицеп можно хранить в гараже (все равно кроме него там только старье, какие-нибудь стройматериалы и колеса хранятся)
Но в прицеп тоже надо что-то придумывать для крепления великов... пока не представляю.

4. дошел до идеи прицепа-дачи :))
в ней тоже удобно перевозить велосипеды.
хранить - в гараже.
минус - это все-таки плохая геометрическая проходимость (есть внедорожные типа https://sandtrekker.ru цена выше в 2 раза и может перевалить за 1Млн) и необходимость обслуживания.
Зато есть туалет, вода (в т.ч. душ и помыть велики) и перекусить можно... Разве что на дачу с ним ездить смысла нет, тем более по плохой дороге...

 

[Бадулай]

Мой ответ Туле

 

[StFaust]

Мой ответ Туле
Посмотреть вложение 53828

а что с повторителями фонарей и подсветкой дубликата номера?[DOUBLEPOST=1555248958,1555230970][/DOUBLEPOST]минус прицепа - плохая защита от злоумышленников. значит ценные вещи оставлять в нем опасно. велики в принципе можно тросом противоугонным сцепить
а вот остальную поклажу - вряд ли...
ну разве что в металлический ящик-сейф...

 

[Ger]

StFaust, прицеп с высоким тентом в гараж может не пройти по высоте. При перевозке на вешалке на фаркопе стандартных резиновых креплений хватает.

 

[StFaust]

StFaust, прицеп с высоким тентом в гараж может не пройти по высоте. При перевозке на вешалке на фаркопе стандартных резиновых креплений хватает.

прицеп то легко в гараж зайдет - он не выше автомобиля

вешалка же без фонарей и номера?

 

[Бадулай]

а что с повторителями фонарей и подсветкой дубликата номера?

При желании можно сделать и подсветку, но я редко катаюсь/вожу велики по ночам. Что касается повторителей фонарей, то это чистейший маркетинг, через велосипеды все видно. Еще у меня был багажник на 5ю дверь под 4 велосипеда, не помню какой фирмы, он висел выше фонарей и номера, если это так важно.

 

[Halera078]

Если багажник в или на фаркоп, он на все 100% перекрывает хоть 1 из знаков номера или фонарь.
Есть ГОСТ по этому вопросу. Должно быть все видно Вверх вниз 1градус, влево вправо 20градусов.
Если что то не просматривается, хороший повод выписать протокол, практики в инете хватает.

 

[Ger]

прицеп то легко в гараж зайдет - он не выше автомобиля

вешалка же без фонарей и номера?

Ну я бы не был таким уверенным в своих предположениях - тут попадос тебя поджидает - высота прицепа с тентом на 13-х стандартных колесах - 2.10 м. Нам нужны минимум 15-е колеса или 16-е, иначе уклон прицепа будет не к крюку, а к заднице прицепа. А проем ворот стандартного гаража - 2 м. То есть если хочешь парковать прицеп в стандартном гараже - будешь снимать тент, закатывать прицеп, заносить тент. Ну или уменьшишь высоту каркаса тента самостоятельно, но тогда и крепления тента нужно менять. Вешалка обычно без фонарей и номера - лайтбар отдельно докупаешь если тулевский.

 

[lazareff]

Мне нужно сделать крепление для перевозки инвалидной коляски, в сложенном состоянии как два велосипеда, только короче, расстояние между колесами маленькое, фаркопа нет, так что ищу под квадрат