Pilot II Обрыв ремня ГРМ у Хонда Пилот... или приехали...

[Игорь Павлович]

Я с Нефтеюганска.

Тогда конечно сургут ближе, я думал вартовское сто посоветовать.

 

[Valiy]

Halera078, намоделировать ситуаций можно кучу. Но всегда ориентируешься по конкретной ситуации. У внезапно заглохщего двигателя может быть такая же куча причин- от сухого топливного бака, сдохшего иммо... и до самых нехороших.. У меня лично и думаю, у подавляющего большинства водителей есть рефлекс " ещё пару раз попробовать завестись, а вдруг??!.." И...усё!...))

 

[Александр 86rus]

Тогда конечно сургут ближе, я думал вартовское сто посоветовать.

Ремень менял у умельца в Сургуте, по его словам он 8лет в салоне хонда проработал, теперь свое сто, занимается чисто хондорями. Когда загонял к нему, хотел сразу клапана отрегулировать, он позвонил и сказал что смысла нет, распредвалы сожраны. Запчасти пришли но один распредвал слетел с заказа, сейчас ищу.

 

[Halera078]

Halera078, намоделировать ситуаций можно кучу. Но всегда ориентируешься по конкретной ситуации. У внезапно заглохщего двигателя может быть такая же куча причин- от сухого топливного бака, сдохшего иммо... и до самых нехороших.. У меня лично и думаю, у подавляющего большинства водителей есть рефлекс " ещё пару раз попробовать завестись, а вдруг??!.." И...усё!...))

Я к этому и вел))
Каждый-когда у него заглохнет мотор, пытается 1 раз и более завестись со стартера. А не лезет проверять ремень ГРМ.
Это к тому, что Вы за Геннадия ответили, на вопрос для Геннадия.

 

[Technician]

Какой порядок действий, если авто неожиданно заглох на перевале и нужно завестись и отъехать?

Заглохнуть можно по разному. Обрыв ремня это резкая остановка мотора с выдачей кучи индикаций на приборке. А если глохнет из-за бензина, то это не резкая остановка, а мотор глохнет с потерей оборотов и перебоями. Если встал, то включаешь аварийку, цепляешь канат и стоишь ждешь попутку. Никто тебе слова не скажет на трассе, если ты даже перекроешь движение, а помогут машину отодвинуть, подтянуть в "карман". Каждый может оказаться в таком положении. Я стоял вообще с выброшенным тосолом в 90 километров от дома, один на трассе. Благо что лето, а не зимой. И ничего, притянули домой на канате. Через два дня поехал обратно в город. :-)

Valiy, Ну к примеру мы думаем что заглохла она из за имобилайзера.
Что дальше делать? Сразу:
1-вызывать эвакуатор
2-прям в полосе разбирать торпедо
3-отталкивать на обочину и там разбирать пол двигателя, чтобы убедиться что ремень не проскочила на зуб
4-заменить батарейку иммобилайзер и попытаться завестись?
Так вот, что Вы сделаете?

Вы пробовали на скоростном КАД перетолкать машину с левой полосы в правую, Туда где есть 2 метра обочины?

Когда мотор глушится сигой, то кучи ошибок на приборке не выскакивает. Согласен?

Ремень менял у умельца в Сургуте, по его словам он 8лет в салоне хонда проработал, теперь свое сто, занимается чисто хондорями. Когда загонял к нему, хотел сразу клапана отрегулировать, он позвонил и сказал что смысла нет, распредвалы сожраны. Запчасти пришли но один распредвал слетел с заказа, сейчас ищу.

Если сказал что валы сожрало, то скорее всего ситуация такая же один в один как и у меня с Магаданским пилотом случилась. Клин распредвала в постели. Новый распредвал проблемы не решит. Отправляйте головки в Москву на восстановление постелей опорных шеек распредвалов. Если просто тупо поставить новые валы, то будет опять клин распредвала в голове.

 

[Valiy]

Я к этому и вел))
Каждый-когда у него заглохнет мотор, пытается 1 раз и более завестись со стартера. А не лезет проверять ремень ГРМ.
Это к тому, что Вы за Геннадия ответили, на вопрос для Геннадия.

Хоть чем то подсоблю творческому, рукастому человеку съэкономить толику драгоценного времени для реализации прорывных идей, в наших общих интересах...)

 

[Technician]

Каждый-когда у него заглохнет мотор, пытается 1 раз и более завестись со стартера. А не лезет проверять ремень ГРМ.

И что? Ну попробовал раз, не завел. И что дальше? Крутим дальше в надежде что все таки заведется? И ждем пока шляпка клапана не встанет вертикально и не воткнется в поршень с последующим загибом шатуна?
Все, помчался на смену, на сутки. Потом, если время будет, то подключусь и дальше порассуждаем.

 

[Halera078]

Когда мотор глушится сигой, то кучи ошибок на приборке не выскакивает. Согласен?

Не совснм согласен. Есть сиги с опций поломки. Моя редко но довала гирлянду из вса и прочего.

Обрыв ремня это резкая остановка мотора с выдачей

У меня свыше 4000 об мин падало питание форсукнок. Эффект ужасный.
Заводился и дальше ехал. Не лез в грм.

На другой авто. Из за датчика колена, при тнмпетуре на улице выше 35, и при резком ускорении мотор так же полностью глох. В грм не лез, а заводится снова и дальше ехал.

Это нормальный рефлекс. Ни кто не полезет смотреть грм, пока петух в попу уже не клюнет.

А вот встречу поршня и клапана я теперь в любом случае узнаю. По звуку. Клапана гнуло и не раз на якобы импортных фирменных ремнях.

Потом, если время будет, то подключусь и дальше порассуждаем.

Нет смысла, после того как мотор глохнет, все все равно хотя-бы 1 раз но попытаються запустить двигатель. А тут 50 на 50, или встретятся поршня с клапанами или мотор не запускается совсем.

 

[Tyumen]

Ребята Клин РВ нашёл головы вот эти ,кто знает встанет на мотор п лота второй 2008 12100RDJ305

 

[Technician]

Ребята Клин РВ нашёл головы вот эти ,кто знает встанет на мотор п лота второй 2008 12100RDJ305

Ниче не понял.

 

[toaster]

Ребята Клин РВ нашёл головы вот эти ,кто знает встанет на мотор п лота второй 2008 12100RDJ305

Нет, эти не встанет!

 

[Tyumen]

Спасибо ,понял!
Номер не под скажите? Голов в сборе

 

[masterluka]

Обрыв ГРМ или не запланированное ТО..
Ни что не предвещало, был спокоен, по заказ наряду в сервисе г. Липецка предыдущим хозяином было пройдено очередное ТО в феврале 2018г, которое в том числе включало в себя замену комплекта ГРМ. На момент покупки авто в июне 2018г пробег был примерно 118000 км. Как оказалось в процессе вскрытия ТО проводилось только на бумаге. Ремень на вид очень усталый, множество трещин, ролики с люфтом, масло съемные колпачки в мусорное ведро. Обрыв произошел на ХО пробег 138900 км.
Незначительно загнуло один впускной и один выпускной клапан, их удалось центровать, остальные притирать. В остальном по двигателю нареканий нет. Распредвалы без следов износа.
Вкратце все.

 

[Игорь Павлович]

Обрыв ГРМ или не запланированное ТО..
Ни что не предвещало, был спокоен, по заказ наряду в сервисе г. Липецка предыдущим хозяином было пройдено очередное ТО в феврале 2018г, которое в том числе включало в себя замену комплекта ГРМ. На момент покупки авто в июне 2018г пробег был примерно 118000 км. Как оказалось в процессе вскрытия ТО проводилось только на бумаге. Ремень на вид очень усталый, множество трещин, ролики с люфтом, масло съемные колпачки в мусорное ведро. Обрыв произошел на ХО пробег 138900 км.
Незначительно загнуло один впускной и один выпускной клапан, их удалось центровать, остальные притирать. В остальном по двигателю нареканий нет. Распредвалы без следов износа.
Вкратце все.

Хорошо что не раздолбало сильней.

 

[Technician]

masterluka, Печально. Лишнее подтверждение того, что доверять доверяй, но сам проверяй.

 

[Viktor_V]

masterluka, если можно так сказать, то повезло)

 

[Wrangler]

Печально конечно. Если пробег истинный, лишнее подтверждение, что замена ремня необходима по регламенту 105. Следовать разночтениям регламентов - лотерея.

 

[Technician]

Если пробег истинный, лишнее подтверждение, что замена ремня необходима по регламенту 105. Следовать разночтениям регламентов - лотерея.

Антон, в корне не согласен с тобой. :-))) Опять же условие "ЕСЛИ пробег истинный", а если нет?
И второй момент, всегда можно сбросить пластиковую крышку шкива распредвала и просмотреть весь ремень ГРМ вращая двигатель за ГУР вручную. На основании дефектовки и принимать уже решение о замене ремня, смотря в каком он состоянии. У всех условия разные, следовательно и старение ремня разное. Если еще учесть то, что и ремни могут оказаться разные, производитель.

 

[Wrangler]

Technician, Генадий. Ты рассуждаешь с точки зрения «рукастого пользователя» и конечно прав. Можно изменить любую операцию регламента проверяя агрегаты своего автомобиля в зависимости от условий эксплуатации. Тем более сам за себя отвечаешь и сам ремонтируешь.
Но рекомендовать абсолютно всем на страницах этого форума замену узла ГРМ на гораздо большем пробеге чем это указано в регламенте для России, достаточно опрометчиво. Условия эксплуатации у всех конечно разные, но так-же разные: познания в автомобиле, отношение к эксплуатации, возможности ремонта, да и ситуации разные.
Поэтому, есть регламент ТО компании производителя для России, где чёрным по белому указано производить замену ремня грм при ТО 105 ткм.

 

[Karapuzzz]

Wrangler, согласен. Повторюсь, писал уже. Представляю выхожу из офиса в Москва сити, явно не в робе, открываю капот и форум, и начинаю скидывать крышку, смотреть ремень, уровень масла, состояние аккумулятора, давление в шинах и своего мочевого пузыря. Я НЕ ХОЧУ об этом думать, да и некогда мне! Есть регламент и СТО! Я хочу пользоваться тем, за что я заплатил, а не еб...ся и дрожать пусть и любимым, но авто, а не сыном!