Илларион
Постоянный
Ну а реле кондея это проблема приходящие уходящая или если его заклинило то это всегда так?
Pilot II Не заводится Пилот.
- Автор темы DanBlackmore
- Дата начала
SMA
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2010
- Сообщения
- 11,436
как и все реле: работает, не работает, клинит отклинит, может развалится на запчасти.
не та цена замены, чтобы голову ломать.
Илларион
Постоянный
Понял, спасибо большое. С праздником всех одноклубчан.
НСИ
Новичок
Добрый день форумчане. Прошу помощи. Кто сталкивался вот с такой проблемой.
Опишу всю хронологию
28 октября прошлого года, подъехав к садику за ребенком и забрав его, столкнулся вот с такой проблемой - "требуется диагностика выхлопной системы" и двигатель отказался заводится. долго мучался и колдовал.....и клемы скидывал и батарейки менял......в итоге на эвакуатор и в сервис.
Итог вышла из строя АКБ, которой исполнилось 5 лет примерно. Ну не беда......купил новую......почитал тут советы купил фурукаву японскую какую то.......
В общем все было нормально до этого воскресенья. Была необходимость поехать и помыть машину очень тщательно после зимы.
Мыл салон и снаружи. Мыли 3 часа.....в "детейлинговом центре". После мойки проехав 500 метров поставил машину в подземный паркинг и пошел домой.
Машина всю зиму (ночью) стоит в подземном паркинге под домом. В паркинге примерно 0 градусов зимой. Не смотря на холода этой зимой вопросов не было.
В общем в понедельник утром я спустился за машиной, завел и поехал на работу которая находится в 5 км от дома. Приехал......машина простояла 7 часов на улице
Температура на тот момент была -16 градусов. После работы спустился и увы но снова увидел "диагностику выхлопной системы"
Опишу всю хронологию
28 октября прошлого года, подъехав к садику за ребенком и забрав его, столкнулся вот с такой проблемой - "требуется диагностика выхлопной системы" и двигатель отказался заводится. долго мучался и колдовал.....и клемы скидывал и батарейки менял......в итоге на эвакуатор и в сервис.
Итог вышла из строя АКБ, которой исполнилось 5 лет примерно. Ну не беда......купил новую......почитал тут советы купил фурукаву японскую какую то.......
В общем все было нормально до этого воскресенья. Была необходимость поехать и помыть машину очень тщательно после зимы.
Мыл салон и снаружи. Мыли 3 часа.....в "детейлинговом центре". После мойки проехав 500 метров поставил машину в подземный паркинг и пошел домой.
Машина всю зиму (ночью) стоит в подземном паркинге под домом. В паркинге примерно 0 градусов зимой. Не смотря на холода этой зимой вопросов не было.
В общем в понедельник утром я спустился за машиной, завел и поехал на работу которая находится в 5 км от дома. Приехал......машина простояла 7 часов на улице
Температура на тот момент была -16 градусов. После работы спустился и увы но снова увидел "диагностику выхлопной системы"
Последнее редактирование:
SMA
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2010
- Сообщения
- 11,436
акб промерз, зачисти клеммы прикури загони в паркинг и поставь акб на зарядку умную или купи topla акб и езди радуйся.
НСИ
Новичок
Не поверив что новый АКБ может за 4 месяца сесть померил напряжение и увидев 11,7 В понял что он разряжен, к тому же диагностический глазок АКБ показывал красный цвет. Притащили аккумулятор от электротележки (Камазовский) - решили прикурить. Ошибка "диагн выхл системы ушла" но появилась другая - "ВЫСОК. ТЕМП. АКП" и лампочка А/Т Темп загораться......и по прежему тишина.......не заводится
SMA
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2010
- Сообщения
- 11,436
при убитом акб вся гирлянда будет гореть на приборке, возможно акб коротнул внутри, если гарантия есть отвези поменяй.
НСИ
Новичок
В общем подумали что может у машины есть отсечка по пусковому "току" сняли фурукаву и за ночь полностью зарядили.
утром установили на место и все то же самое "высок. темп. АКП"
Не зная что дальше делать вызвал эвакуатор. Во время погрузки по соответствующему звуку понял что колодки примерзли к дискам.
Такое ощущение что машина за ночь в паркинге не полностью высохла. В общем приехал в сервис на эвакуаторе вчера.
Вроде сказали дословно - "что то не так с стартером, он коротит и говорит что нет масс...в общем надо перебрать".
Сняли - отправили на ремонт. Сегодня позвонили и еще раз уточнили......Что жевсе таки было перед поломкой.....
утром установили на место и все то же самое "высок. темп. АКП"
Не зная что дальше делать вызвал эвакуатор. Во время погрузки по соответствующему звуку понял что колодки примерзли к дискам.
Такое ощущение что машина за ночь в паркинге не полностью высохла. В общем приехал в сервис на эвакуаторе вчера.
Вроде сказали дословно - "что то не так с стартером, он коротит и говорит что нет масс...в общем надо перебрать".
Сняли - отправили на ремонт. Сегодня позвонили и еще раз уточнили......Что жевсе таки было перед поломкой.....
Для начала дай машине обогреться и просохнуть в тёплом гараже! Потом скинь все ошибки, желательно сканером! Причина понятна - мойка зимой! Что-то где-то попало и примерзло...
НСИ
Новичок
Еще раз все рассказал и спросил а почему уточняете. ответили что при разборке стартера не нашли "проблемммммммм"....
Сейчас поставили перебранный стартер на место и все то же самое......."выс. темп. акп"ок.....вот сидят и не знают что длать.....решили до утра оставить.....
Может кто сталкивался??????????????
Сейчас поставили перебранный стартер на место и все то же самое......."выс. темп. акп"ок.....вот сидят и не знают что длать.....решили до утра оставить.....
Может кто сталкивался??????????????
НСИ
Новичок
Аккумулятор конечно на гарантии и заменю без проблем. Завтра попробуем вообще его скинуть и завестись от совсем другого АКБ.
Машина вторую ночь в теплом боксе сервиса.......Что утром будет напишу.
Благодарю всех наравнодушных за любые рекомендации и советы
Машина вторую ночь в теплом боксе сервиса.......Что утром будет напишу.
Благодарю всех наравнодушных за любые рекомендации и советы
НСИ
Новичок
Коды ошибок утром скажу
Toha
Местный
Проверьте датчик положения селектора АКПП, если проблема в нем стартер не будет крутить, и рычаг попробуйте в нейтраль перевести, если горит ат темп на холодную это либо разъем отошёл либо залило его.
Forester
Постоянный
Приветствую, пилотоводы! Редко захожу на сайт, мало уделял машине внимание, вот она и показала, что зря...))
8 лет машине, пробег немного за 70 тыс. км. Так сказать, машина не каждого выходного дня. За все время никаких серьёзных проблем не было. Раз в 2 недели ставил аккумулятор на зарядку. Небезосновательно многие годы грешил на прожорливую Пандору и запланировал на завтра поездку в Автостудио решить проблему радикально.
Сегодня приехав из магазина, поставил в гараж а через минут 10 вспомнил, что не все купил и решил съездить снова. Но при повороте ключа зажигания ничего не произошло. Второе положение ключа - привычно засветился дисплей и все положеное, пискнул имобилайзер, а при третьем все потухло и высветилась информация о подушках безопасности и выпускной системе.
Первая мысль - старая добрая Пандора чудит, но установщик из Авто студии сказал, что двигатель должен завестись, они таким образом устанавливают. Однако исключать этого нельзя. Посоветовал снять клемы с аккума, типа для перезагрузки системы. Я ещё попутно зарядил аккумулятор. Проверил после зарядки нагрузочной вилкой, все в норме вроде.
Но все эти мои танцы с бубном, к сожалению, ни к чему не привели.
Аккумулятор Bosch, ставил 2 года назад. Читал, что не лучший для нашего автомобиля.
Подобное уже у некоторых коллег было, и решалось в том числе и заменой аккума.
Сам я далеко не технарь. Бензопилу разобрать и собрать как АК-74 или Сайгу 410, без проблем. Лес, деревья растить тоже хорошо получается.
А тут ещё Михалыч в отпуске говорят...
Как думаете, с чего мне начать в этой ситуации?
8 лет машине, пробег немного за 70 тыс. км. Так сказать, машина не каждого выходного дня. За все время никаких серьёзных проблем не было. Раз в 2 недели ставил аккумулятор на зарядку. Небезосновательно многие годы грешил на прожорливую Пандору и запланировал на завтра поездку в Автостудио решить проблему радикально.
Сегодня приехав из магазина, поставил в гараж а через минут 10 вспомнил, что не все купил и решил съездить снова. Но при повороте ключа зажигания ничего не произошло. Второе положение ключа - привычно засветился дисплей и все положеное, пискнул имобилайзер, а при третьем все потухло и высветилась информация о подушках безопасности и выпускной системе.
Первая мысль - старая добрая Пандора чудит, но установщик из Авто студии сказал, что двигатель должен завестись, они таким образом устанавливают. Однако исключать этого нельзя. Посоветовал снять клемы с аккума, типа для перезагрузки системы. Я ещё попутно зарядил аккумулятор. Проверил после зарядки нагрузочной вилкой, все в норме вроде.
Но все эти мои танцы с бубном, к сожалению, ни к чему не привели.
Аккумулятор Bosch, ставил 2 года назад. Читал, что не лучший для нашего автомобиля.
Подобное уже у некоторых коллег было, и решалось в том числе и заменой аккума.
Сам я далеко не технарь. Бензопилу разобрать и собрать как АК-74 или Сайгу 410, без проблем. Лес, деревья растить тоже хорошо получается.
А тут ещё Михалыч в отпуске говорят...
Как думаете, с чего мне начать в этой ситуации?
Forester
Постоянный
Батарейки проверил, поменял на обоих метках.
Озадачило то, как это произошло. Завелась нормально, периодически катался по магазинам - бо отпуск. Приехал поставил в стойло, вышел из машины на 10 минут. Пришёл, стал заводить и облом.
Озадачило то, как это произошло. Завелась нормально, периодически катался по магазинам - бо отпуск. Приехал поставил в стойло, вышел из машины на 10 минут. Пришёл, стал заводить и облом.