Pilot II Капитальный ремонт рулевой рейки своими силами

[Technician]

Виталий сейчас с Сусумана не может вырваться, их там всех "закрыли" из-за коронавируса прямо на ГЭС. С ним переговорили, он освобождает свою очередь. Месяц или полтора. Кто будет менять себе рейку?

Сделан капитальный ремонт. Поменяны все сальники, уплотнения, правая гайка. Причем посадка сальника сделана с моим дополнением, чтобы не давило масло. Плюс сам шток отполирован. Отправка в Москву 2260 на почте посчитали.

 

[Technician]

Тема АП. Есть капитально отремонтированная рулевая рейка на подмену. Кто планирует ремонт?

 

[xolod]

Technician, напиши артикул Вала, не могу что-то найти.

 

[Technician]

Technician, напиши артикул Вала, не могу что-то найти.

Поршень в смысле вал, или червячный? Если поршень - вал То 53626-SZA-A01 номер 12, а червячный идет в комплекте номер 14 - 53641-SZA-A03

 

[xolod]

Technician, вал я менял когда осуществлял замену подшипника на нем. Спасибо. Нужен был номер и12

 

[julevsn]

подскажите резинки под номером 3 и 6 нужно менять при замене или ремонте рейки?

 

[Technician]

подскажите резинки под номером 3 и 6 нужно менять при замене или ремонте рейки?

Резинка 3 фиксирует трубу рейки в подрамнике, она не выходит из строя практически кроме тех случаев, когда хомут не затянут и рейка хлябала в постели, разбивая эту резинку.
Резинка 6 ставится для уплотнения кузова. Там отверстие сделано, чтобы можно было соединить червячный вал с рулевой колонкой. Так же не выходит из строя, кроме тех случаев, когда слишком долго ездят на рейке, где разбит верхний подшипник. Червячный вал в этом случае не просто стучит в верхнем подшипнике, но и разбивает сальник, а тот в свою очередь начинает пропускать масло вверх. Масло собирается как в чаше и начинает воздействовать на резину, "расквашивая" ее со временем. Если до такой степени не доводили, то они в принципе не требуют замены.

 

[alex271277]

Тема АП. Есть капитально отремонтированная рулевая рейка на подмену. Кто планирует ремонт?

не лежит еще случаем? а то у меня течь начала...

 

[Technician]

не лежит еще случаем? а то у меня течь начала...

Лежит, но она с дефектом. Пока не могу понять точно в чем причина. Оба сальники потихоньку пропускают масло. Подозрение на внутреннюю втулку. Все стоит новое, включая сам вал, а все равно потихоньку выдавливает. Поэтому продажу пока остановил. Не хочется "подставляться".

 

[alex271277]

Лежит, но она с дефектом. Пока не могу понять точно в чем причина. Оба сальники потихоньку пропускают масло. Подозрение на внутреннюю втулку. Все стоит новое, включая сам вал, а все равно потихоньку выдавливает. Поэтому продажу пока остановил. Не хочется "подставляться".

Если вопрос решиться в ближайший месяц - готов пострадать материально)

 

[Technician]

Если вопрос решиться в ближайший месяц - готов пострадать материально)

Без стенда ее не проверить. Как такового насоса у меня нет для закачки ее маслом с целью проверки. Поэтому проверку делать только на машине. Я ее два раза снимал и ставил на свою машину. Несколько дней езжу по поселку, все вроде в норме. На трассу поехал, 650 километров проехал по трассе, уровень на риску упал. Откручиваю пыльники оба с трубы, там все в масле. Сальники оба раза менял и ставил с уменьшенными пружинками по диаметру. Все равно потеет.

 

[Гамлет]

Без стенда ее не проверить. Как такового насоса у меня нет для закачки ее маслом с целью проверки. Поэтому проверку делать только на машине. Я ее два раза снимал и ставил на свою машину. Несколько дней езжу по поселку, все вроде в норме. На трассу поехал, 650 километров проехал по трассе, уровень на риску упал. Откручиваю пыльники оба с трубы, там все в масле. Сальники оба раза менял и ставил с уменьшенными пружинками по диаметру. Все равно потеет.

Геннадий, а что стенд покажет, можно просто сделать штуцер и подать давление компрессором, так сказать опрессовать рейку.

 

[Technician]

а что стенд покажет, можно просто сделать штуцер и подать давление компрессором, так сказать опрессовать рейку.

Воздух не покажет ничего. Надо создать давление именно масла и пробовать вращать червячный вал. Надо понять почему из под новых сальников и вала масло выдавливает. Смотреть именно в работе, ходу рейки, без пыльников. Потому что причина не совсем понятна. Если бы была разбита втулка в гайке, то понятно, смещение центра, одну сторону выдавливает и сальник с противоположенной стороны начинает ослабевать и пропускать. Но гайка то новая, вал новый, как зеркало. А масло потихоньку выдавливает с обоих сторон из под пыльников, вымывая смазку с червячного вала, с механизма. Я мог бы предположить, что причина в повышенном давлении в системе, но во-первых я редукционный клапан на насосе не трогал, а второй момент, другая рейка то работает нормально. Вот и пытаюсь решить эту загадку.

 

[alex271277]

Воздух не покажет ничего. Надо создать давление именно масла и пробовать вращать червячный вал. Надо понять почему из под новых сальников и вала масло выдавливает. Смотреть именно в работе, ходу рейки, без пыльников. Потому что причина не совсем понятна. Если бы была разбита втулка в гайке, то понятно, смещение центра, одну сторону выдавливает и сальник с противоположенной стороны начинает ослабевать и пропускать. Но гайка то новая, вал новый, как зеркало. А масло потихоньку выдавливает с обоих сторон из под пыльников, вымывая смазку с червячного вала, с механизма. Я мог бы предположить, что причина в повышенном давлении в системе, но во-первых я редукционный клапан на насосе не трогал, а второй момент, другая рейка то работает нормально. Вот и пытаюсь решить эту загадку.

а выработки на самом валу быть не может?

 

[Гамлет]

Воздух не покажет ничего. Надо создать давление именно масла и пробовать вращать червячный вал. Надо понять почему из под новых сальников и вала масло выдавливает. Смотреть именно в работе, ходу рейки, без пыльников. Потому что причина не совсем понятна. Если бы была разбита втулка в гайке, то понятно, смещение центра, одну сторону выдавливает и сальник с противоположенной стороны начинает ослабевать и пропускать. Но гайка то новая, вал новый, как зеркало. А масло потихоньку выдавливает с обоих сторон из под пыльников, вымывая смазку с червячного вала, с механизма. Я мог бы предположить, что причина в повышенном давлении в системе, но во-первых я редукционный клапан на насосе не трогал, а второй момент, другая рейка то работает нормально. Вот и пытаюсь решить эту загадку.

Изношен может сам цилиндр-корпус рейки, например.

а выработки на самом валу быть не может?

Вроде Геннадий писал что поджал пружинки на сальниках, это компенсирует износ вала рейки.

 

[Halera078]

, это компенсирует износ вала рейки

Вал рейки Гена новый ставил. Совсем новый. Не б/у.

Изношен может сам цилиндр-корпус рейки, например.

Его могло только повести. В тисках к примеру пережали. В остальном, там ихнашиваться нечему.

Надо понять почему из под новых сальников и вала масло выдавливает.

Ты все поставил на место как и на старой было?
А то мне один раз рейку ремонтировали, не поставили шайбы между рулевой тягой и валом. В итоге колеса в разные стороны смотрели после них. И крайний упор с другим звуком происходил. Узнал о этом только на развал схождения, когда пыльник скинули. Рукожопы и уроды.

Гена, еще не сравнивал количество зубьев со старым валом и их расположение?

 

[Technician]

Его могло только повести. В тисках к примеру пережали. В остальном, там ихнашиваться нечему.

Не знаю как проверить трубу на соосность. Мне кажется в ней и кроется причина. Тиски исключено, я трубу никогда не зажимаю тисками, берусь только за механизм, за уши где крепежные сайлентблоки.

Ты все поставил на место как и на старой было?

Само собой. Причем сальники снаружи на лак-герметике стоит.

не поставили шайбы между рулевой тягой и валом. В итоге колеса в разные стороны смотрели после них.

За сборку не переживаю, все на месте, и пластиковые шайбы-ограничители и стопорные.

еще не сравнивал количество зубьев со старым валом и их расположение?

Вал тот же самый, даже если зуб будет не тот, то червячный вал не войдет в зацепление, заклинит, это исключено. Диаметр тот же самый.

Мне кажется причина в трубе. Надо наверное искать убитую рейку и в нее все перекладывать.

 

[Дмитрий03]

Добрый день! У вас можно купить ремкомплект? Есть в наличии?

 

[alex271277]

Не знаю как проверить трубу на соосность. Мне кажется в ней и кроется причина. Тиски исключено, я трубу никогда не зажимаю тисками, берусь только за механизм, за уши где крепежные сайлентблоки.

Само собой. Причем сальники снаружи на лак-герметике стоит.

За сборку не переживаю, все на месте, и пластиковые шайбы-ограничители и стопорные.

Вал тот же самый, даже если зуб будет не тот, то червячный вал не войдет в зацепление, заклинит, это исключено. Диаметр тот же самый.

Мне кажется причина в трубе. Надо наверное искать убитую рейку и в нее все перекладывать.

Как прошла трансплантация? или она еще не прошла? )))

 

[Technician]

Как прошла трансплантация? или она еще не прошла? )))

Нет, рейка пока лежит, пока не до нее. Я сейчас пока мотор доделываю свой.