Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Защита от угона - установочный центр Autostudio.ru
@Autostudio,
Спасибо за мысли! Есть над чем подумать У меня пока все однобоко вышло(
Вы описали мой случай Брелка нет
Хорошо что на метке предусмотрели кнопку снятия с охраны
Pandora, если я правильно понимаю?
В ней не только кнопка на метке предусмотрена.
В настройках автозапуска есть функция "Глушить двигатель при появлении метки". Если её включить, автозапуск будет отключаться при появлении метки в зоне считывания, и действия при посадке в машину и начале поездки будут ровно такими же, как и без автозапуска.
@Autostudio,
Спасибо за разъяснения! Теперь понял для чего эта функция
К сожалению в моем климате зимой так крайне неудобно
Видимо придется подключаться по аналогу к замку в двери
Ну, ежели крайне неудобно, то на самом деле, есть еще одна функция - "свободные руки".
Это постановка/снятие с охраны по пропаданию/появлению метки.
В этом случае на кнопку метки жать не придется.
НО. Эта функция - потенциальная уязвимость в охране, так как не требует от владельца никакого осознанного действия.
И если допустить появление ретранслятора для меток Pandora, то появляется риск снятия системы с охраны без ведома владельца.
Так что по поводу её применения стоит хорошо подумать.
@Autostudio,
Спасибо! Так не хочу, метка уж сильно дальнобойная(((
Ещё я так понимаю, что при запуске свободные руки как и нажатие кнопки метки, замки авто по кан на откроют(
Правильно, что не хотите. Защитные свойства важнее комфорта, если без фанатизма.
Вообще, на Пилотах Pandora должна управлять ЦЗ по шине CAN, вне зависимости от зажигания. Но для этого необходимо включить в настройках CAN функцию "управление штатной сигнализацией".
По аналогу через личинку двери к ЦЗ на Пилотах подключаются обычно в случаях, когда хочется заставить работать штатную функцию "Комфорт" (доводчик стекол) при постановке на охрану нештатной сигнализации. При этом и подключение по CAN оставляют, чтобы от сигнализации работала функция автоматического запирания дверей в движении.
Спасибо за подсказку! Сегодня проверю
Я возможно активировал только "управление ЦЗ"[DOUBLEPOST=1445614182,1445606072][/DOUBLEPOST]Проверил настройки
Вроде функция активна
Но при включенном зажигании не работает(
Что же произошло?
В свое время, купив машину и приехав в Autostudio, владелец решил установить только иммобилайзер, без охранной системы, без замков и без оповещения. Такое решение было принято, поскольку автомобили этой модели, по общепринятому мнению, не являются угоняемыми.
В один день хозяин Mondeo приехал домой около 19 часов, припарковался под окном. Московский двор, типичная многоэтажка, неохраняемая парковка. Ночью сон владельца никто не потревожил, так как напомним, что оповещение о тревогах не было установлено. В 10 часов утра он собрался ехать по делам, взялся за сенсор на ручке двери, открыл дверь бесключевым доступом и сел внутрь. Мельком увидел горку стружки на земле рядом с машиной, но не придал этому значения. Запустил двигатель и уехал. Только прибыв к месту назначения и выйдя из салона, он обнаружил последствия покушения. Преступники оставили после себя многочисленные повреждения водительской двери, просверленные отверстия, выломанный цилиндр замка, разрывы электропроводки и другие следы взлома.
В этот раз все закончилось благополучно. Преступников кто-то вспугнул, либо они потратили слишком много времени на проникновение в салон, но бороться дальше они оказались не готовы. В данном случае имеющейся защиты оказалось достаточно, но в другой ситуации её может и не хватить. Ведь иммобилайзер, не усиленный ничем – это даже не базовый противоугонный комплекс, с которого защита автомобиля только начинается, и уж точно им не ограничивается. Подводя итог, отметим, что клиент прислушался к советам мастеров и усилил охранный комплекс.
Не стоит рассчитывать на случайность. Установите комплексную защиту. Защищайте свой автомобиль от угона.[DOUBLEPOST=1447362766,1446064935][/DOUBLEPOST]Защитная пленка на кузов
Обеспечивает высокую устойчивость к гравийному воздействию, защищает кузов даже при попадании довольно крупного щебня и, в тоже время, остаётся прозрачной и практически незаметной
@The200,
Полагаю, что у Вас есть некие основания для этого вывода.
Я на месте событий не присутствовал, поэтому могу только засвидетельствовать подлинность повреждений, которые видел лично.
Влад имел ввиду, что сесть в машину и не заметить ТАКИЕ повреждения двери надо быть немного не в себе. Ему так могут и гранату к двери привязать "незаметно")
Влад имел ввиду, что сесть в машину и не заметить ТАКИЕ повреждения двери надо быть немного не в себе. Ему так могут и гранату к двери привязать "незаметно")
Благодарю за пояснение. В любом случае, считаю, что отзываться таким образом о незнакомых людях - как минимум некорректно.
Ситуация же с дверью мне в принципе понятна. На Мондео с Keyless Entry нет кнопок на ручках дверей, накладка закрывает только цилиндр замка. Чтобы их открыть, достаточно просто потянуть за ручку, и это запросто можно сделать не глядя. А вот чтобы запереть - надо коснуться сенсора, который достаточно невелик. И тут уже приходится смотреть прямо на ручку двери. Точно так же и стружку около машины гораздо легче увидеть с водительского сиденья, чем стоя практически на ней.
В своей работе мы часто сталкиваемся с вопросом: «Насколько высока вероятность угона лично моего автомобиля? Так ли уж велик риск?» По статистике информационного портала УгонамНЕТ при ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области по состоянию на 24 ноября 2015 года Mazda 6 не входит в ТОП-10 по угонам в Санкт-Петербурге. Фрунзенский район по этим же данным находится лишь на 5м месте. Кому-то покажется, что машина не такая уж и рисковая, как пару лет назад. И район не самый криминальный. Наступит опасное самоуспокоение. И может закончиться все совсем не так, как у клиента Autostudio Купчино два дня назад.
Вернувшись домой вечером наш клиент Сергей припарковался практически под своими окнами. Через какое-то время позвонила соседка: «Выгляни в окно, у твоей машине двое - то подойдут, то отойдут». На самом деле преступников было трое. И один из них уже находился в этом момент в салоне автомобиля. Работала световая сигнализация («моргали» поворотники), включены фары. Когда владелец Мазды спустился (что мы КАТЕГОРИЧЕСКИ рекомендуем не делать до прибытия наряда полиции!), то уже ни кого не было. Водительская дверь была закрыта. Следы взлома отсутствовали. Уже позднее обнаружена разобранная центральная консоль в салоне.
Что спасло автомобиль? Почему владельцу Mazda 6 уведомление о тревоге прислала не сигнализация, а соседка? А сигнализации не было. Не установили ее. При первичном визите автовладелец установил чуть более усовершенствованный базовый противоугонный комплекс без оповещения.
Восстановим картину происшествия. Mazda 6 с обычным штатным ключом с кнопками постановки и снятия с охраны, без бесключевого доступа. Поэтому вариант с ретрансляцией исключен. Повторимся, следы взлома полностью отсутствовали. По всей вероятности, внутрь проникли при помощи создания дубликата ключа. Автомобиль был оборудован нештатным иммобилайзером и замками капота/АКПП. Угонщики попали в салон, завели двигатель, и попытались тронуться с места. Двигатель завелся, так как нештатный иммобилайзер запрограммирован блокировать работу двигателя при начале движения. А самого движения с места не произошло. Для этого преступникам требовалось переключиться в режим Drive, и они попытались нейтрализовать замок АКПП путем снятия тяги с кулисы. Угонщики разобрали центральную консоль. Но желаемого так и не добились – замок блокировал кулису переключения передач под капотом. Который в свою очередь был защищен замком капота, открытие и закрытие которого происходит по команде нештатного иммобилайзера. Ни одного цилиндра замка, никаких внешних признаков защиты автомобиля. Полный сюрприз для угонщиков. Все это профессионально выстроенные барьеры, которые не позволили преступникам угнать автомобиль. Попытка угона закончилась на первом же барьере.
Владелец Mazda 6 лично убедился в важности каждого элемента противоугонного комплекса и принял решение дооборудовать автомобиль, укрепить защиту. Что и вам советует, исходя из собственного опыта.
Вероятнее всего, именно так. Уже не в первый раз видим, что отсутствие охранной системы становится причиной более серьёзных повреждений при попытке угона.
Начитавшись алармфорума сегодня попробовал выключить эту функцию И двери открылисьСпасибо за мысли где копать !!!
Правда при постановке/снятии меткой машина перестала мигать поворотниками Пришлось активировать моргание габаритами через кан
Особенность состоит в том, что разрешено должно быть либо управление центральным замком, либо управление штатной сигнализацией. Эти функции нельзя включать одновременно, так как в этом случае они не будут работать корректно.
@Autostudio,
Подскажите пожалуйста, на том же форуме дополнительно рекомендуют делать "подпор штатки" по отсутствии метки пандоры
На сколько это актуально для пилота с обычным ключом?
@Dm_NSK,
На машинах без кейлесса это в целом менее актуально, так как на них доступ в автомобиль и запуск двигателя разделены.
Особенно если пользоваться не Slave-системой, а брелком сигнализации с диалоговым кодом.
Представьте, покупаете вы автомобиль BMW X6. Надо оформить полис КАСКО. Мы сделали расчеты стоимости КАСКО при использовании сервиса pkasko.com и получили значения в диапазоне от 170200 до 447600 р для условного автомобиля 2012 г.в. стоимостью 3 млн рублей и вымышленного водителя 40 лет со стажем 15 лет.
Это еще не все. Страховые компании принимают к страхованию далеко не все автомобили. Взгляните на внутренний приказ одной из них. Как вы увидите, страхование BMW X6 в данной СК запрещено. Отсюда и запредельные заградительные тарифы.
Очевидно, что автомобиль суперрисковый. И любой здравомыслящий человек обязательно должен дополнительно оборудовать свой BMW X6 профессиональной защитой. Как наш клиент. У которого в самом конце ноября попытались угнать его BMW X6. В одном из сотен дворов Приморского района Санкт-Петербурга. Состоялась попытка и не состоялся угон автомобиля BMW X6.
В 4 часа утра владельца автомобиля разбудил телефонный звонок. Тревога. Сработал датчик удара. Выглянул в окно, ничего подозрительного не увидел. Постоял, постоял и лег дальше спать. Уже утром выяснилось, что это был не просто слабый удар, а самая настоящая попытка угона. Подойдя к автомобилю, владельцем были обнаружены повреждения, под ручкой водительской двери появилось постороннее отверстие.
Клиент обратился к нам за помощью и провел диагностику работоспособности компонентов охранного комплекса, которая не выявила отклонений. При осмотре других повреждений выявлено не было.
Как угоняют современные автомобили BMW? Процесс подготовки к угону на автомобиле без дополнительной защиты делится на два этапа – проникновение в салон и запись «своего» ключа в иммобилайзер автомобиля. Проникновение в салон обычно происходит одним из способов – либо удалением цилиндра замка водительской двери и последующим её открытием, либо подключением к CAN-шине автомобиля и подачей в неё сигнала снятия с охраны штатной сигнализации с отпиранием дверей. Разумеется, чаще используется второй метод, так как он позволяет не просто проникнуть в салон, а сделать это тихо и не привлекая внимания. Далее, преступники подключаются к блоку штатного иммобилайзера через диагностический разъем или напрямую, к его проводке, и при помощи специального устройства, по действию близкого к дилерскому сканеру, программируют в автомобиль дополнительный ключ, принесенный с собой. После чего происходит запуск двигателя, и машина уезжает своим ходом. Вся операция занимает считанные минуты.
Что сделали преступники и что им помешало? Сразу же обратим внимание на пришедшее уведомление о тревоге. Нередко обыватели фантазируют на тему «все можно заглушить», «захотят угнать угонят». В реальной практике далеко не всегда так, как в размышлениях. Плюс высокий уровень современных охранных систем. Доподлинно не известно, использовался ли прибор глушения эфира, или нет. Но то, что сигнал о тревоге пришел владельцу автомобиля – это факт. Дальше угонщики попытались «врезаться» в штатную проводку, подключиться к ней и проникнуть в салон. Но благодаря установленным дополнительным системам защиты попасть внутрь преступники не смогли. Все пошло не по их сценарию. Понимая это, понимая, что напали на защищенный автомобиль, угонщики прекратили дальнейшие действия и бросили автомобиль.
По просьбе нашего клиента мы не можем привести все подробности происшествия – система оповещения, замки и т.д. Отметим только то, что автомобиль был оборудован двойным(!) охранным комплексом. Как в самолете, когда одни и те же системы дублируются.
Ранее клиент на Mazda CX-5 обращался в наш сервис для диагностики работоспособности охранных систем после первой попытки угона и усиления охранного комплекса. Читайте эту новость. Клиент дополнительно укрепил оборону автомобиля, что, как вы поймете далее, оказалось очень своевременным решением.
Что случилось в этот раз. Рано утром наш клиент как всегда пришел к автомобилю. Снял с охраны штатным ключом, открыл дверь и обнаружил частично разобранный салон. Планы резко поменялись. Автомобиль был доставлен на диагностику в филиал Autostudio Купчино. При подробном осмотре были обнаружены - провернутый цилиндр замка водительской двери, в центральной консоли лежали различные ключи и приспособления для взлома механических замков.
При опросе соседей выяснили, что поздно вечером во дворе был замечен неизвестный подозрительный мужчина, который стучал по колесам автомобилей. Для чего – догадаться не трудно. Проверял наличие дополнительно установленных охранных систем и обратной связи.
На автомобиле первоначально был установлен базовый противоугонный комплекс без оповещения. После первой попытки угона была сделана маркировка стекол и установлен механический замок. Оповещение автовладелец решил установить только сейчас, после второй попытки угона.
Восстановим цепь событий. Угонщики физически воздействовали на цилиндр замка водительской двери при помощи приспособлений, проникли в салон и визуально обнаружили механический замок. Остальные рубежи охраны им были не видны, а так как преступники приняли решение сразу же попытаться нейтрализовать замок, то об их наличии они так и не узнали, не дошли до них. Замок не поддался угонщикам, несмотря на все их старания и используемые средства взлома, частично оставленные в салоне клиента. Автомобиль остался на месте.
Спасибо за мысли где копать !!!
