Проверяю, если уж открыл капот для подлива незамерзайки, тогда смотрю, слушаю. В основном то ничего не меняется. Уровень стабилен уже третий год, один раз только ушел, после дальняка, когда поливал по трассе, но эту особенность я знаю.
Проникающая смазка наоборот размоет остатки смазки и станет еще хуже. Размеры подшипников я давал на форуме, заказать подшипник и поменять его.
На дорестайле оба обводные. :-) Это в ГРМ натяжной и обводной классифицируются. А в агрегатном они оба играют одну и ту же функцию. Просто в нижнем ролике подшипник "вечный" он там достаточно массивный, а верхний слабее.
Да, для дорестайла. А никто до сих пор с рестайла и не соизволил выложить размеры до сих пор. :-)))
Похоже, что именно в нем и был этот рокот. Это ведь самый вехний элемент, через который проходит агрегатный ремень? Сегодня с утра все в норме. Будем наблюдать дальше.
Заводской установки 170 тысяч, новый 40 тысяч. Проблем пока нет.
На этом пилоте при покупке 191 тыща, сейчас 275, о реальном пробеге точно не скажу!
Ёбушки-воробушки, аж глаз задергался )))))Итак, довыёжывался)) , кулачки 1 и 4 - появились кратеры мелкие но глубокие- итог распредвал один 28 и второй 30 , без слов!! Главное как всегда не вовремя .
