Pilot II Детонация двигателя при малой нагрузке
- Автор темы Technician
- Дата начала
CURL
Местный
CURL, Не принципиально. Прокладки в комплекте устанавливаются по одной с каждой стороны переходника. В моём комплекте была 1 прокладка с просечённым центром ровно под диаметр отверстия, 2я без центрального отверстия.
Думаю у тебя был такой-же комплект и установили обе на одну сторону просверлив в прокладке отверстие. Ещё и следы герметика видны.
Понаблюдаешь, как без переходника, напиши, будут провалы в работе мотора или нет.
Думаю у тебя был такой-же комплект и установили обе на одну сторону просверлив в прокладке отверстие. Ещё и следы герметика видны.
Понаблюдаешь, как без переходника, напиши, будут провалы в работе мотора или нет.
CURL
Местный
Да, это я мазал. Я же писал об этом
В теме столько написано)))Я же писал об этом
CURL
Местный
Вот какая мысль меня посетила в связи с неустойчивой работой двигателя при небольших нагрузках.
А может это система продувки адсорбера улавливания паров топлива (EVAP) неправильно работает?
На этих режимах как раз включается в работу EGR, может и система улавливания тоже на этих режимах срабатывает?
А может это система продувки адсорбера улавливания паров топлива (EVAP) неправильно работает?
На этих режимах как раз включается в работу EGR, может и система улавливания тоже на этих режимах срабатывает?
Вложения
toaster
Старожил
- Регистрация
- 5 Апр 2011
- Сообщения
- 5,990
Он бы чекал по конкретной ошибке! Так что точно неа...
CURL
Местный
Мало ли... Система думает, что все компоненты работают нормально. А там чуть больше воздуха, чем надо, как вариант.
CURL
Местный
Пробеги небольшие, ездить некуда. Надо бы по трассе прокатиться.
Стало лучше, но все равно есть провалы на переходных режимах. (1500-2000).
Причем тут на форуме я несколько таких фактов читал. И никто конкретно объяснить их природу не может.
Подсос воздуха при открытии крышки бензобака это нормально?
Некоторые пишут, что это признак неисправности системы улавливания паров.
CURL
Местный
Да. На других машинах тоже так было. Получается в баке разряжение.
Но как же клапан в этой системе?
Он должен компенсировать падение давления при продувке адсорбера.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,417
@CURL,клапан стоит еще на самом адсорбере.
Как я понял эту систему.
Заглушеный двигатель при повышении давлении в баке, срабатывает клапан на самом адсорбере и отрывает путь в уголь и атмосферу.
При заведеном двигателе, при повышении давлении в баке открывается путь в уголь и еще работает клапан на двигателе, сосет все в двигатель.
При понижение давлении в баке, срабатывает клапан в крышке бака.
Как я понял эту систему.
Заглушеный двигатель при повышении давлении в баке, срабатывает клапан на самом адсорбере и отрывает путь в уголь и атмосферу.
При заведеном двигателе, при повышении давлении в баке открывается путь в уголь и еще работает клапан на двигателе, сосет все в двигатель.
При понижение давлении в баке, срабатывает клапан в крышке бака.
CURL
Местный
Пшик, ( пшиколисты) клапан это резинка , естественно, после отстоя в баке нет давления. Покачайте канистру в тепле с бензином , вот Вам и пшик.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,417
Клапан с бака на атмосферу стоит на самом адсорбере, под авто, под ногами пассажира среднего ряда, снизу адсорбер не видно, так как он закрыт штатной железной защитой.
Стрелкой указан штуцер с бака.
CURL
Местный
У канистры пшик наружу, избыточное давление.
А в баке наоборот, разряжение.
Это понятно.
Но какой его алгоритм работы?
Если адсорбер продувается за счет низкого давления во впускном коллекторе, то по идее, тот капан на адсорбере, должен не препятствовать прохождению воздуха внутрь, в адсорбер, чтобы его продуть.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,417
Откуда? С атмосферы или бака?
Как помню, клапан на самом адсорбере, пропускает только пары с бака, в бак вроде не пускает. Но могу уже и ошибаться, давно это было. Сейчас тему гляну. Где то я писал про него.
CURL, Вот тут начало https://pilot-club.su/threads/Замена-топливного-фильтра-и-бензонасоса.5579/post-374726
Почитал что я там чирикал. Вспомнил примерно. На самом адсорбере стоит клапан вроде с 3 отверстиями. Один вход в бак. Второй и третий-регулирует вакуум бака и положительное давление бака,,клапаном работающим на 2 направления. Чтоб бак не сложило отрицательным давлением и чтоб бак не лопнул от положительного давления. Типа двухходового клапана.
Последнее редактирование: