Это был не конденсат. Это был бензин с морской водой. Конденсат собирается непосредственно в баках, на машинах, которые оснащены подогревами. Я заправился и поставил машину в гараж, где не было перепада температур ни на стенках бака, ни в самом топливе. Подогрева у меня на бензин не было. Поэтому топливо всасывалось в систему холодным из бака как есть. А морская вода уже начала замерзать непосредственно в фильтрах и бензонасосе.
Как попадает морская вода в топливо? Тоже есть вполне разумное объяснение, которое стало известным после нескольких разбирательств СК. Судно с топливом, которое подходит к бухте, на сутки делает задержку или где то по пути останавливается в дрейф. К нему подходит баркасик, сливает себе топливо не за бесплатно, но по стоимости гораздо ниже, чем оно приходит в город. И рассчитавшись в пол цены, благополучно уходит с полными емкостями. А танкер, чтобы слить топливо в порту согласно необходимому объему, закачивает забортную воду. Потом сливается в порту согласно документам. Топливо в процессе слива никак не отследить. И тут начинается самое интересное. Попав в промежуточные емкости, топливо необходимо порядка 48 часов отстаивать и сливать отстой. Но если сливать отстой, то общий объем топлива будет неизменно уменьшаться, что естественно будет уменьшать количество продаваемого топлива, что повлечет уменьшение прибыли. Поэтому либо не сливают отстой, либо не дают отстояться. Тут же его разливают и отправляют дальше, следующему звену в цепочке. И каждое звено рискуя, просто сливают топливо все дальше и дальше, пока оно не попадет ко мне в бак вместе с водой.
А конденсат образуется из-за разности температур внутри бака. При отрицательной температуре во внешней среде, горячее топливо, которое проходит через систему подогревов, попадая в бак, образуют испарину и горловина бака внутри и сами стенки бака (где выше уровня топлива) образуется иней. Этот иней смывается плескающимся топливом и попадает в топливо. Потом собирается внизу бака, в тарелке, которая предназначена для сбора отстоя и имеет пробку для его слива.