Вольво ХС90 2013г. Выбор, покупка, эксплуатация.

Константин, поздравляю!!!
Дисочки зачётые! Цвет красивый, прям как у моей ;)
 
Молодец))) поздравлям.... Главное нравится-остальное мелочи
 
Поздравляю !!! если бы не использовал машину как мини грузовичек то тоже бы соблазнился на XC90 ну приглядывался уж точно к ней )))
 
Санитар, поздравляю! Теперь уже окончательно! ;)
За рулем на CR-V, толкаясь в пробке, у нас были схожие ощущения.
Расскажи, как будут относится на дороге к Вольво :)
 
RuлЬ написал(а):
Расскажи, как будут относится на дороге к Вольво
Нажмите для раскрытия...
а если из окна ствол торчит - то и к жигулю осторожно относятся))))))))))))))))))))))
 
Санитар, Моя - твоя тоже поздравлять много-много!

Шоб всё было гладко и авто нравился!

КолОр салона чёрный?
 
Время летит оочень быстро. Вот и с нашей ХС90 мы уже без малого 6 лет и 67.000км. Пожалуй, это одна из лучших наших машин (Пилот тоже!). Что это значит? Значит, что машина беспроблемная, удобная, не сильно тянет из бюджета, удовлетворяет все наши потребности (физические и эстетические). Напомню - 2,5Т (бензин), 7мест. За это время, кроме плановых ТО (примерно раз в 10.000км) была отремонтирована рулевая рейка за 16.000руб (порвался пыльник рулевой тяги, попал песок, ну и пошло дело…) и всё. Остальные работы только по регламенту. Только два последних ТО были дорогими (по 40.000руб), так как надо было менять жидкости везде (муфта, коробка, ГУР, колодки, тормозуха), поменяли два ремня – ГРМ и приводной, свечи. Остальные ТО стоили не дороже 20.000руб. Из дополнительных вложений – два комплекта зимней резины (Хакка-7 и 8), один комплект летней (Гудиер), передний парктроник, тонировка, 4 комплекта дворников, КАСКО (70.000руб без франшизы, с ремонтом у дилера).
Обслуживался первые 2,5 года в Major, потом в клубном Вольво-сервисе на Нижегородской, большое ТО с ГРМ делал у дилера Вольво Кар М1 (25км Минского шоссе).
В Мэйджоре всё быстро и обходительно, но почему-то после первого же ТО, сделанного не у них, машина буквально полетела (то ли фильтры не меняли, то ли второе дыхание открылось).
В клубном сервисе мне не понравилось (с нашим ни в какое сравнение не идёт). И работы навязывали ненужные и забывали каждый раз что-то, то сервисный интервал сбросить, то отдадут машину с ватными тормозами – чуть не впендюрился. Цена - ниже дилерской, конечно. Но над ними надо стоять и говорить на одном языке с мастером (я таким не владею).
Больше всего мне понравился дилер Вольво Кар М1! Всё чётко, быстро, ничего лишнего. По Вотсаппу в процессе работы высылали фотки (мойка, новые фильтры в местах установки, установленный ремень ГРМ крупным планом без кожуха – видны новые ролики и артикул, свечи старые и новые…), скидка на работы при первом визите – 50% (это прилично). Дали на день подменный автомобиль – новый ХС60 в максималке (отличный рекламный ход!). Мы с женой погоняли, но поняли, что надо ценить и беречь старое)).
Что мне не хватает в нашей Вольве – это камеры заднего вида. Так и не решился ставить – не могу определиться, что именно. Менять машину пока не планируем – всё устраивает, да и не на что (в смысле, ни денег нет и ни достойной замены).

Года полтора назад я сравнивал ХС90 с Пилотом -

Санитар написал(а):
Если сравнивать Пилот и ХС90, то моё сравнение будет более объективным- обе машины покупал новыми- Пилот в 12г, а Вольво в 13г (для жены). Эксплуатация и пробег одинаковые.
Вольво – семь мест, 2,5Т бензин. На тот момент, эти машины были пределом моих мечтаний. Кто из них лучше я не скажу даже… На Пилоте отъездил почти 5 лет, на Вольво ездим пятый год.
Попробую написать плюсы и минусы в сравнении этих двух машин.

Плюсы ХС90:
1. Высокая надежность;
2. Неугоняемость и низкая стоимость КАСКО;
3. Крепкое железо, молдинги, бампера (много раз после мелких ДТП не было повреждений), толстый слой краски;
4. Устойчивость на трассе, более острое рулевое управление;
5. Нет угара масло (вообще);
6. Прекрасная звуко- и теплоизоляция (долго не остывает движок и салон);
7. Встроенное детское сиденье;
8. Есть то, что должно быть обязательно в современном авто: ксенон, ДХО, задние ЛЕДфонари, USB-разъём, подключение телефона по ВТ…
9. Ощущение премиум-класса во всём (кожа, пластик, кнопки, музыка).

Минусы ХС90:
1. Древность модели;
2. Высокий расход бензина;
3. Своеобразная эргономика- очень всё удобно, но телефон положить некуда...;
4. Неповоротлива во дворах;
5. Бензин- 95;
6. Труднее найти "свой" автосервис;
7. Менее удобный третий ряд (да ещё и двухместный);
8. Нет камеры заднего вида и передних парктроников (установил себе дополнительно);
9. Докатка.

Плюсы Пилота:
1. Красивый, брутальный, современный;
2. Вместительный (уникальный в своём классе проём багажника);
3. Удобный третий ряд (трёхместный);
4. Отличный обзор (зеркала, камера и парктроники очень информативны)
5. Простота конструкции и ремонтопригодность агрегатов;
6. Огромное количество бардачков, ниш, ящиков;
7. 92 бензин;
8. Полноразмерная запаска;
9. Прекрасный Клубный Автосервис в Москве;
10. Душевный форум Пилот-клуба;

Минусы Пилота:
1. Известные форуму болячки (РВ, форсунки фар, блок ВТМ,жор масла…);
2. Высокая угоняемость;
3. Относительно тонкое железо, тонкий слой краски, склонность к коррозии задней двери;
4. Налог выше;
5. Нет "обязательных" для современного авто штук: ДХО, ксенон или ЛЕД, блютуз, USB;
6. Худшая устойчивость на зимней трассе.

Прошу не ругать меня. Здесь чисто моё мнение и оно может не совпадать с вашим.
Пилот мне нравился немножко больше. Продали мы его, а не Вольво, так как Пилот был на год старше и имел пробег в 1,5раза больше.
Ещё обязательно мне хотелось бы развеять миф о дорогом содержании Вольво. если машина "укатанная", то может быть. По моему опыту, Пилот был дороже в содержании (ТО чаще, КАСКО дороже, поломки гораздо чаще, противоугонный комплекс обязателен)
ТО на Пилоте чаще (раз в 7,5-8тыс) так как при значительно большем объёме движка масла в нём меньше, чем в Вольво. Вольво 2,5- 6л масла, Пилот 3,5- 4,5л масла.
За 4 года на Вольве, кроме ТО, пришлось перебрать рулевую рейку за 16тыс.рублей (порвался пыльник рулевой тяги, песок попал на вал рейки, стала уходить жидкость ГУРа).
На Пилоте за 5 лет- замена подушки двигателя, замена мотора печки (гарантия), замена тормозных дисков, устранение течи ВТМ, устранение течи форсунок фар (гарантия), покраска задней двери (гарантия), 2 раза замена лобового стекла от обычного камушка.
Нажмите для раскрытия...
 
Скоро будет 9 лет, как этот, не менее совершенный, чем Пилот автомобиль, в нашей семье. Пробег 106.000км.
По совокупности качеств, по соотношению цены нового, стоимости владения, надёжности, управляемости, БЕЗОПАСНОСТИ(!), эргономики, практичности, престижа и др. - это лучшая машина (по версии моей семьи)!
Кроме плановых ТО раз в 8-10.000км за это время делалось: полная замена масла в АКПП на 50.000км (дальше каждое второе ТО сливал и заливал свежие 4л АТФ), тогда же обслужил муфту Халдекс (масло, фильтр), на седьмом году заменил ремени ГРМ и навесного, свечи, на 100.000км заменил передние тормозные диски и резиновый патрубок охлаждения турбины (растянулся и раздулся от времени). Ещё был недорогой ремонт рулевой рейки из-за дырки в пыльнике наконечника. За всё время перегорела лишь одна лампочка габаритов. Два комплекта зимних шин (Хакка-7 и 8) и три комплекта летних (можно было и на первом стоковом комплекте ещё ездить, думаю, но я люблю новую резину и зимой и летом).
При разумной покупке расходников и запчастей владение Вольвой не обременительно. Запчасти есть даже сегодня, полно неоригинала, доноров...
КАСКО гораздо дешевле одноклассников, неинтересна угонщикам и гаишникам.
Сейчас на ней ездит сын. Периодически я думаю, а не слишком ли жирно ему)) и начинаю гадать выбирать, что можно вместо... Наверное, если повезёт, то можно найти что-то поменьше, а вот повезёт ли? Повезло точно нам в ноябре 2013г, когда вдруг перед Новым годом цена на ХС90 снизилась и мы смогли себе ее позволить!
IMG_20220822_204659.jpg
 
Последнее редактирование:
Александр Матросов написал(а):
О продаже не думали случайно ещё?)) читал с 1-й страницы, ох цены в 13 году были....)))))
Нажмите для раскрытия...
Продавать не думаем.
Сейчас пробег 121.000км.
В этом году поменяли задние тормозные диски с колодками, свечи (второй раз), одну стойку стабилизатора, нижнюю растяжку АКПП, жидкость ГУРа.
Ксенон стал чуть хуже светить, мне кажется. Думаю заменить на Лед-лампы, чтоб дешевле было чуток - собираю отзывы на просторах...
По кузову вот очень много мелких царапин и насколько маленьких вмятин от тележек и дверей средних машин. Ни разу ничего не красили, кроме бампера. Надо бы заняться. Начну с Вмятин.нет.
Александр Матросов написал(а):
ох цены в 13 году были....))))
Нажмите для раскрытия...
Да уж... И, главное, доход остался примерно прежним!
 
Санитар написал(а):
Продавать не думаем.
Сейчас пробег 121.000км.
В этом году поменяли задние тормозные диски с колодками, свечи (второй раз), одну стойку стабилизатора, нижнюю растяжку АКПП, жидкость ГУРа.
Ксенон стал чуть хуже светить, мне кажется. Думаю заменить на Лед-лампы, чтоб дешевле было чуток - собираю отзывы на просторах...
По кузову вот очень много мелких царапин и насколько маленьких вмятин от тележек и дверей средних машин. Ни разу ничего не красили, кроме бампера. Надо бы заняться. Начну с Вмятин.нет.

Да уж... И, главное, доход остался примерно прежним!
Нажмите для раскрытия...
Я поставил лед. но у меня рефлекторный ксенон, чуть коряво светит, но не слепит встречных и намного ярче ксенона. с зажимной скобой чуть поколдовать пришлось из за вентиляторов охлаждения. У Вас линзы, лед поставить и будет вообще отлично.
После полировки (даже самостоятельной непрофи) многие царапки уйдут, будет как новая )) в плане железа и слоя краски мне тоже очень нравится она, но соседи - Да, постоянно тестируют с ЛКП )))
Kasper714 написал(а):
Александр Матросов, типа очередь хотели открыть?...
Нажмите для раскрытия...
да )) почему бы и нет ))
 
Санитар, мой коллега лет так 10 назад жаловался, что запчасти на Вольво у родителей сильно дорогие. Это правда?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу