Alexeus
Местный
Это только на Ваш взгляд. Проверено: на скорости при открытом окне собственноручно закрывал рукой торчащий конец поперечины - звук при этом уменьшался, почти исчезал. Убирал руку - вой возникал снова. Конец поперечины закрыт пластмассовой заглушкой с замком, так что собственно труба поперечины свистеть не может. Воет именно выступающая на 5-7 см часть дуги. Видимо такие поперечины предназначены для невысоких скоростей и езды по городу. А на трассе такие дуги - серьёзный дискомфорт. Как думаете - почему автомобили делают обтекаемыми, без торчащих деталей с острыми гранями?ANDYLIS написал(а):Позволю себе заметить, что на мой взгляд шумят (свистят, гудят) не торчащие части реллингов (поперечин)Alexeus написал(а):aesop, хочу Вас расстроить.
Концы дуг, которые торчат за пределы рейлингов на скорости свыше 90 км/ч будут издавать вой, который слышен даже при закрытых окнах. Несмотря на то, что они имеют аэродинамический профиль. Проверено на аналогичных дугах THULE и автомобиле VolvoXC90.
. Поперечины тоже возьму. Спасибо за заботу! Руки недоходят никак.
, двумя предыдущими Аутлендерами. Заодно посмотрим возможности крепления.