Pilot II Замена шрусов, оригинал или ASVA ?

Может действительно в этом и есть просчет американских инженеров, взяли по ошибке щуп на 5 мм длинее сделали и всё, а мы головы ломаем с разбитыми валами . Такая банальщина, а результать - мегапроблема!

Может быть, а может и наши "инженеры" руки прикладывают, это хорошие деньги для сервисов, а они зарабатывают в основном на ремонте машин, а не на продаже. Меняют распредвалы и гордо молчат, зная причину. А может и пендосы накосячили, чрен их знает. Только по идее ОД должны предупреждать, исправлять но они этого не делают зная причину, МИРОМ ПРАВЯТ ДЕНЬГИ.

novan07mailru написал(а):

Может быть, а может и наши "инженеры" руки прикладывают, это хорошие деньги для сервисов, а они зарабатывают в основном на ремонте машин, а не на продаже. Меняют распредвалы и гордо молчат, зная причину. А может и пендосы накосячили, чрен их знает. Только по идее ОД должны предупреждать, исправлять но они этого не делают зная причину, МИРОМ ПРАВЯТ ДЕНЬГИ.

Нажмите для раскрытия...

Точно, это ОД при продаже Пилотов заменяют им масляные щупы для того чтобы потом продавать распредвалы и менять их

Щупы можно не менять, а вот трубочку приподнять куда он вставляется может быть и возможно, была бы эта проблема массовая, был бы отзыв машин, а отзывов по этому поводу нет[DOUBLEPOST=1494140050,1494139427][/DOUBLEPOST]Точнее наоборот опустить глубже, а наши ОД зарабатывают на всем, и чем больше, тем лучше

novan07mailru написал(а):

день добрый, прошел 60000, все нормально, при установке пыльник который шел в комплекте не понравился, поставил от WV T4, два тюбика смазки с молибденом вроде была люки моли по 80 или 100гр., точно не помню, пыльник от Т4 подходит, езда спокойная, без экстрима, надеюсь что и дальше все будет ОК

Нажмите для раскрытия...

А Кросс-кода, номера случаем нет от пыльника шруса?

Original GKN Parts AUDI\VW 300320 (еще на коробке есть слово LOBRO) цена у нас 750р (Моск.обл.)

Ребят, кто Китай ставил, подскажите как состояние ШРУСов, какой пробег? У меня правый захрустел на 240 тысячах, в пыльнике отверстие прозевал. Лучше оба менять я думаю, у них правый/левый есть разница?

Дед Щукарь, редко но помогало, заменить пыльник, помыть набить новой смазкой. может прокатит, может нет, как повезет. если хрустеть перестанет, то и искать уже неспеша замену.

Дед Щукарь написал(а):

Ребят, кто Китай ставил, подскажите как состояние ШРУСов, какой пробег? У меня правый захрустел на 240 тысячах, в пыльнике отверстие прозевал. Лучше оба менять я думаю, у них правый/левый есть разница?

Нажмите для раскрытия...

Китай не советую, захрустит очень быстро. Пыльник какой, внутренний или внешний? Если внутренний, то его могли и повредить при производстве каких либо работ в подвеске или масляный фильтр когда откручивали при смене масла, могли придавить его. Сами пыльники одинаковые, а вот шрусы разные левый и правый. Если захрустел внешний, то они одинаковы. Только что смотрел Сергею в Магадан пыльники, ремкомплекты пыльник оригинал можно купить за 3 с небольшим, там в комплекте смазка, пыльник, хомуты, стопорные кольца и ступичная гайка. Джикиу в качестве аналога думаю стоит попробовать, это япония. Но стоит тысяча с небольшим. Что касается самого шруса, то надо принимать решение. Я как то смотрел стоимость и оказалось, что если собирать привод по частям, то выходит в два раза дороже стоимость, нежели взять оригинал целиком.
На сегодня (только что глянул) шрус внешний от 14 до 19 оригинал, аналоги от 2 до 5 тысяч.
А сам привод в сборе сегодня, оригинал стоит 16 с копейками. Так что, стоит ли экономить?

P.S. Кстати я ради интереса ездил на хрустящих приводах. Все ждал когда же они паразиты начнут подкусывать. В результате отьездил два с половиной года, не выдержал и сам уже полез и поставил новые. У меня не хватило терпения. Так что даже с хрустом они еще очень долго походят, времени будет куча, чтобы собрать на новый привод в сборе оригинал причем. :-)

Тоже Китай не советую. У меня они прослужили всего 20 тыс км, после чего и оба внешних и один внутренний вышли из строя. Заказал оригинал все скалки в сборе, все ОК

Technician написал(а):

Китай не советую, захрустит очень быстро. Пыльник какой, внутренний или внешний?
. :-)

Нажмите для раскрытия...

Внешний, ближе к колесу который.
Заказал Китай, фирмы Patron, попробую что за зверь, пару лет назад шрус этой фирмы поставил на Сузуки ГВ 1999г.в., отъездил пару месяцев и продал машинку, Витарик был заряжен под офроад и на больших колесиках, после замены шруса пару раз был на покатушках, все было хорошо , одно "но" передок не отключался пока назад не проедешь несколько метров.

CRIMSON написал(а):

Тоже Китай не советую. У меня они прослужили всего 20 тыс км, после чего и оба внешних и один внутренний вышли из строя. Заказал оригинал все скалки в сборе, все ОК

Нажмите для раскрытия...

Что за фирма-производитель китайских шрусов?

Halera078 написал(а):

Дед Щукарь, редко но помогало, заменить пыльник, помыть набить новой смазкой. может прокатит, может нет, как повезет. если хрустеть перестанет, то и искать уже неспеша замену.

Нажмите для раскрытия...

Так и сделаю, перед установкой Китая.

Всем спасибо за советы!

Дед Щукарь написал(а):

Что за фирма-производитель китайских шрусов?

Нажмите для раскрытия...

Cardone . По цене даже дороже чем asva и patron

Дед Щукарь написал(а):

Ребят, кто Китай ставил, подскажите как состояние ШРУСов, какой пробег? У меня правый захрустел на 240 тысячах, в пыльнике отверстие прозевал. Лучше оба менять я думаю, у них правый/левый есть разница?

Нажмите для раскрытия...

Patron 45000 уже прошел

siliger написал(а):

Patron 45000 уже прошел

Нажмите для раскрытия...

Поставил сегодня новые ШРУСы от Patron, на старом правом был сильно поврежден пыльник, пыльник левого в порядке.
Проехал 10 км, разогнал до 120, ничего подозрительного не услышал и не почувствовал, надеюсь так все и продолжиться))/
В комплекте шли пыльник, смазка, хомуты, стопорное кольцо. Хомуты поставил другие по итогу.
Пробег на момент ремонта 240 т.км.

Заказывал тут https://carex.su/products/PATRON/PCV1289.html 4300 руб за 2 штуки плюс 1000 за работу плюс 300 хомуты, итого 5600руб.
Каталожный номер ШРУС PCV1289. На коробке написано гарантия 1 год или 20000км пробега, при условии установки в специализированном СТО.

Дед Щукарь,
Цена вообще смешная)

тоже озадачился заменой шрусов. у меня авто 12 года, те, которые поставил дед щукарь на мой пилот подойдут?

Машину с шурусами ASVA уже продал, не захрустели, сколько я на них прошел не знаю, просто забыл, сначала считал километры потом забросил это дело, на машину 12 года конечно подойдут, у нас разница в прошивке, радиаторной решетки, очки на противотуманках и заднем бампере, где фаркоп.

Дед Щукарь написал(а):

Поставил сегодня новые ШРУСы от Patron, на старом правом был сильно поврежден пыльник, пыльник левого в порядке.
Проехал 10 км, разогнал до 120, ничего подозрительного не услышал и не почувствовал, надеюсь так все и продолжиться))/
В комплекте шли пыльник, смазка, хомуты, стопорное кольцо. Хомуты поставил другие по итогу.
Пробег на момент ремонта 240 т.км.

Заказывал тут https://carex.su/products/PATRON/PCV1289.html 4300 руб за 2 штуки плюс 1000 за работу плюс 300 хомуты, итого 5600руб.
Каталожный номер ШРУС PCV1289. На коробке написано гарантия 1 год или 20000км пробега, при условии установки в специализированном СТО.

Нажмите для раскрытия...

На сегодня пробег 20000 это гарантийный пробег для шрусов патрон, пока все гуд))

novan07mailru написал(а):

Original GKN Parts AUDI\VW 300320 (еще на коробке есть слово LOBRO) цена у нас 750р (Моск.обл.)

Нажмите для раскрытия...

Не совсем подходит, подходит по длине и полуоси, а вот на сам шрус слегка великоват и хомут совсем велик, пришлось другой ставить, в итоге вроде держится, буду наблюдать.

novan07mailru написал(а):

Щупы можно не менять, а вот трубочку приподнять куда он вставляется может быть и возможно, была бы эта проблема массовая, был бы отзыв машин, а отзывов по этому поводу нет[DOUBLEPOST=1494140050,1494139427][/DOUBLEPOST]Точнее наоборот опустить глубже, а наши ОД зарабатывают на всем, и чем больше, тем лучше

Нажмите для раскрытия...

Зачем трубочку, втулку резиновую маслостойкую на щуп и все.