Электромобили.
- Автор темы Wrangler
- Дата начала
Andrew42RU
Местный
- Регистрация
- 3 Май 2020
- Сообщения
- 877
320319
Постоянный
Может быть они на суперконденсаторах? Для промышленной техники это нормально. Есть элетротепловозы и другие машины технологического назначения для работ в шахтах, ангарах и т.п.
антон73
Старожил
- Регистрация
- 25 Июл 2013
- Сообщения
- 1,318
Полафрики будут рады предложить разместить производства и утилизацию.
Александр Матросов
Старожил
- Регистрация
- 27 Июн 2020
- Сообщения
- 1,513
+ Припять...
Каждый смртрит на электромобили с учетом своего региона проживания, климата, наличия халявной розетки и цены авто!
Вон летом всю страну наполонили электросамокаты с запасом хода с десяток километров, тоже репу чесал, как такое количество на таком пространстве умудряются держать в заряжённом состоянии?!)))
У меня, лично, гараж под боком, да и во дворе, при желании, найду розетку!)))
Смотрел давно ролик на ютубе, там человек возит с собой в багажнике портативную зарядную станцию на 380В и цепляет её в нескольких прикормленных местах (в кафе в том числе)!))
Ну и регион у нас- регион праворуких машин! Меня правый руль вообще никак не напрягает… столько лет отъездил, как родной!))) Электрички праворульные в хорошем состоянии б/п по РФ начинаются от 350-400 т.Р. Это всё-таки другой порядок цен!)))
Вон летом всю страну наполонили электросамокаты с запасом хода с десяток километров, тоже репу чесал, как такое количество на таком пространстве умудряются держать в заряжённом состоянии?!)))
У меня, лично, гараж под боком, да и во дворе, при желании, найду розетку!)))
Смотрел давно ролик на ютубе, там человек возит с собой в багажнике портативную зарядную станцию на 380В и цепляет её в нескольких прикормленных местах (в кафе в том числе)!))
Ну и регион у нас- регион праворуких машин! Меня правый руль вообще никак не напрягает… столько лет отъездил, как родной!))) Электрички праворульные в хорошем состоянии б/п по РФ начинаются от 350-400 т.Р. Это всё-таки другой порядок цен!)))
Vladimir V.
Постоянный
Не совсем корректно.
1. Ниссан лиф имеют заявленный запас хода в 300км. Даже если поделить на 2 - получится 150км. Подавляющее большинство автовладельцев не проезжают столько за день (не говорю про таксистов). Поэтому правильный сценарий - зарядка у дома (ночью). Это дешевле и помогает выровнять уровень потребления (днём сети загружены, а ночью - недостаточно).
2. Если представить, что кто-то едет на работу в одну сторону километров 150 (уже фантастика) и ему очень нужно подзарядиться: аккумулятор Ниссан Лиф - 24кВт. Чтобы его ПОЛНОСТЬЮ подзарядить за 9 часов(время рабочего дня) - нужно всего 2,5 кВт мощности. То есть с этим справится обычная бытовая розетка.
Изучал достаточно подробно. Как уже писал выше - не купил только из-за того, что не переехали за город :)
SMA
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2010
- Сообщения
- 11,454
Vladimir V., запас хода для меня непонятная величина: сел и проехал 150 это одно, а сел и в пробку встрял с включенным кондеем или печкой это другое.
Vladimir V., Вот те-же мысли)
Живу в своём доме, пробег в день 100-150 км, электричку рассматриваю как 3ю машину в семье. Останавливает не изученность вопроса ресурса батарейки и её замены при деградации. Сервисы по обслуживанию этих батарей в России пока не развиты.
Живу в своём доме, пробег в день 100-150 км, электричку рассматриваю как 3ю машину в семье. Останавливает не изученность вопроса ресурса батарейки и её замены при деградации. Сервисы по обслуживанию этих батарей в России пока не развиты.
defik03
Старожил
Электричка в стоячей пробке потребляет по другому: только на кондей/печку и освещение, в отличии от ДВС, который в пробке никто никогда не глушит! Расход , естественно, будет по более но, думаю, не критично! Запаса хода хватит плюсом на 2-3 часа пробки в день!)))
Vladimir V.
Постоянный
Печку нужно ставить дизельную, если планируется эксплуатация в морозы. Тогда зимние пробки не страшны :)
150 - реальный пробег с пробками и прочими делами. Заявленный производителем пробег - 300.
SMA
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2010
- Сообщения
- 11,454
Санитар, шевроле вольт хоть и имеет двс, но ездить на нем нельзя, он не крутит колеса напрямую, двс исполняет роль генератора, который питает акб, полный пробег на заряженном акб до уровня 30 процентной зарядки составляет 65 км, после этого включается двс.
бак 35 литров, на нем можно еще проехать 400-500 км. Поэтому он и подпадает под льготы и считается полностью электрокаром.
бак 35 литров, на нем можно еще проехать 400-500 км. Поэтому он и подпадает под льготы и считается полностью электрокаром.
МаксимКо
Постоянный
Только сегодня общался с владельцем Nissan LEAF, третья машина в семье. Живут на даче в Павловском Посаде круглый год, заряжает ночью. Пол года отъездил, доволен и говорит, что сейчас батареи уже перебираются нашими мастерами и новые почти в стоимость машины, уже не рассматриваются как единственный вариант замены. Батарея поизношена уже, но до 100 км хватает, по небольшому городу больше и не надо.