Электромобили.

Последнее редактирование:
Что бы там не говорили, но электрические автомобили - это наше будущее. И оно не так далеко, как мы думаем.
Все ведущие производители берут направление на электрические автомобили.
В Японии и грузовики и корабли на электрике. Было бы желание. ;)
 
365 МАМА, а потом случится очередная буря на солнце, как была лет 20 назад и все электрички встанут….
Будущего полноценного не вижу за электричками, как вариант разнообразия возможно, но не как отказ полностью от двс.
 
  • Like
Реакции: puh
SMA написал(а):
МаксимКо, интересно, а сколько он за зарядку платит в месяц?
Нажмите для раскрытия...
Я не думаю что дорого, ночной тариф этому способствует, он сравнивал стоимость пробега километра и мобиле она вышла 65 копеек. Как он сказал Рендж самый дорогой, Лексус жены в половину меньше, а Ниссан вообще 65 копеек, как-то так.
 
  • Like
Реакции: SMA
Vladimir V. написал(а):
Не совсем корректно.
1. Ниссан лиф имеют заявленный запас хода в 300км. Даже если поделить на 2 - получится 150км. Подавляющее большинство автовладельцев не проезжают столько за день (не говорю про таксистов). Поэтому правильный сценарий - зарядка у дома (ночью). Это дешевле и помогает выровнять уровень потребления (днём сети загружены, а ночью - недостаточно).
2. Если представить, что кто-то едет на работу в одну сторону километров 150 (уже фантастика) и ему очень нужно подзарядиться: аккумулятор Ниссан Лиф - 24кВт. Чтобы его ПОЛНОСТЬЮ подзарядить за 9 часов(время рабочего дня) - нужно всего 2,5 кВт мощности. То есть с этим справится обычная бытовая розетка.

Изучал достаточно подробно. Как уже писал выше - не купил только из-за того, что не переехали за город :)
Нажмите для раскрытия...
Дело в том, что я выше уже указал сценарий использования электрички. И он не проходит в реальной жизни, если только забот мало и много времени свободного. Так как из практики известно, что если электричка движется в довольно оптимальном режиме, то она расходует 20-25 кВт на 100км пробега. Это в реальной жизни у реальных пользователей в средней полосе России. Поэтому Лиф, если вы рассматриваете модель по-дешевле с батареей в 24кВт, сможет проехать в лаборатории примерно 100км, а в условиях города в средней полосе России - максимум 60км, когда новый. Но новый - дорого, кто же его рассматривает... Все действуют хитрее, берём японца без пробега по РФ и готово! Но дело в том, что можно программно сбросить показатели деградации батарей - это раз, деградация батарей носит не линейный характер - это два, то есть если в первые три года износ составил 15%, в следующие три года батарея не переживёт совсем. Поэтому покупка б/у электрички - интересная задача. Люди, использующие электрички, вынуждены постоянно думать о пробеге, о зарядке, об изменении скорости разряда батареи по любой причине. Это такой сложный дополнительный момент в жизни - ещё один ребёнок (тамагочи) ))) И если надо действительно по любой причине сесть и уехать, то вы не сможете это сделать, т.к. ваш автомобиль на зарядке. И это реально очень длительный процесс, если конечно у вас не автомобиль 30кВт. Конечно, электричка - это третий или пятый авто в семье, но ситуации бывают разные, случается, что и он тоже может потребоваться. А так - проще простой авто с ДВС и вперёд! Замена масла - раз в год, вот и все расходы...
 
320319, по этой причине мне и понравилось описание шевроле вольт, хотябы есть альтернатива зарядки))
 
AV24, на гибрид льгот нет, как многодетка закончится начну думать, по 500 рублей в центре платить за час считаю неадекватно….
 
SMA написал(а):
Санитар, шевроле вольт хоть и имеет двс, но ездить на нем нельзя, он не крутит колеса напрямую, двс исполняет роль генератора, который питает акб, полный пробег на заряженном акб до уровня 30 процентной зарядки составляет 65 км, после этого включается двс.
бак 35 литров, на нем можно еще проехать 400-500 км. Поэтому он и подпадает под льготы и считается полностью электрокаром.
Нажмите для раскрытия...
Да, я что-то преувеличил)) - 65км запас хода. ДВС заводится самостоятельно и машина продолжает движение с запасом хода ещё 400км.
И вот ещё! Парковка платная для Вольта (позвонил другу, уточнил) - он гибрид по документам. Только таможня льготная.
 
SMA, на самом деле есть технологии, чтоб и бури не влияли, чтоб вода не мешала и т.д. Но их трудно продвигать. ;)
 
  • Like
Реакции: SMA
SMA написал(а):
365 МАМА, а потом случится очередная буря на солнце, как была лет 20 назад и все электрички встанут….
Будущего полноценного не вижу за электричками, как вариант разнообразия возможно, но не как отказ полностью от двс.
Нажмите для раскрытия...
Всё на много ближе)))
В некоторых странах Европы с 2025 года запрет на продажу новых автомобилей с двс.
Автомобили с двс будет производить не выгодно, спрос на них упадёт, ещё и налогами задавят. Будем в России на китайцах и Калине ездить?)
Я бы сказал, мы у порога технической революции массового производства личного транспорта.
 
Последнее редактирование:
Wrangler, значит к нам все сваливать будут за полцены)))
 
Wrangler написал(а):
Всё на много ближе)))
В некоторых странах Европы с 25 по 30 год запрет на продажу новых автомобилей с двс.
Нажмите для раскрытия...
Млин Антон. Запятой не хватает. Три раза перечитывал, понять пытался, что с "двадцать пяти до тридцати год запрет")))
 
Halera078 написал(а):
Он соучаем не 30 на 30 сантиметров?
Нажмите для раскрытия...
Судя по описанию, на человека, всё же, налезет :lol: Даже на нескольких :biggrin:
Wrangler написал(а):
Всё на много ближе)))
В некоторых странах Европы с 25 по 30 год запрет на продажу новых автомобилей с двс.
Нажмите для раскрытия...
Ага, а плюсом у них же переход семимильными шагами на "зелёную" энергетику и вообще за всё хорошее и против всего плохого..
Боюсь я, как бы старушку Европу не приготовили на заклание в чужих интересах :lol:
 
  • Haha
Реакции: SMA
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу