Pilot II Штатный домкрат - sucks!

Всем привет.
Потерял набалдашник для домкрата, он же для опускания запасного колеса, подскажите где можно купить плиз. Менял колесо-пробил на трассе, так мало того что домкрат родной, так еще и съемника нет. Час провозился.
 
amanoylo написал(а):
Потерял набалдашник для домкрата, он же для опускания запасного колеса, подскажите где можно купить плиз.
Нажмите для раскрытия...
В смысле набор чем крутить? У меня лежит с моего комплекта. Сам домкрат уже давно выкинул, а остатки бес толку лежат.
 
@Technician, скорее всего речь идет о той палке, что вставляется в механизм опускания колеса?
 
@VGM, Там несколько частей. балонник, средняя часть с наконечником в виде квадрата кажется.
 
  • Like
Реакции: VGM
На замену штатнику взял такой от "автопрофи"винтовой бутылочный 2т 215-485мм .
Хотелось бы штоб влез в штатную постель, но не вышло. Слегка больше штатника.
Но конструкция гораздо надёжней. Работать не так стрёмно, как с алабамским гуаном: при эрекции на все деньги сохраняет требуемые от домкрата формы.
По весу почти такой же, как и штатный. Что и требовалось для дальних поездок. Сделано в Китае, но весьма приличное качество для таких денег. Рекомендую.

ba2ba12s-960.jpg
 
Если этой части нет, то можно подобрать головку с шестигранником :)
 
VGM написал(а):
Если этой части нет, то можно подобрать головку с шестигранником :)
Нажмите для раскрытия...
Я с простого набора головок взял удлинитель и вороток с переходником в виде сквозного квадрата. Все прекрасно подходит. Так и вожу с собой в отсеке для штатного домкрата, все завернутое в тряпочку из махрового полотенца, чтобы не бренчало.
 
@Motorist, @Technician, Александр и Геннадий. Нужен Ваш совет. Приобрел домкрат Модель: ШААЗ ДГТ3-3913010.
Но по ходу он приказал долго жить))
Прокачал его, поднял он все 2 цилиндра, открутил витик для опускания, а он нижний цилиндр убрал, а верхний не хочет... заклинило. В чем может быть дело или банально брак?
 
Фокусник написал(а):
@Motorist, @Technician, Александр и Геннадий. Нужен Ваш совет. Приобрел домкрат Модель: ШААЗ ДГТ3-3913010.
Но по ходу он приказал долго жить))
Прокачал его, поднял он все 2 цилиндра, открутил витик для опускания, а он нижний цилиндр убрал, а верхний не хочет... заклинило. В чем может быть дело или банально брак?
Нажмите для раскрытия...
Все нормально. У меня так в магазине было. Усилие надо гораздо больше приложить. Под весом все нормально работает.
 
Фокусник написал(а):
@Motorist, @Technician, .......... открутил витик для опускания, а он нижний цилиндр убрал, а верхний не хочет... заклинило. ............
Нажмите для раскрытия...
Между первым и вторым цилиндром есть гайка, ее нужно открутить и под ней увидишь стопорное кольцо, видимо оно встало в специально проточенный паз, это типа предохранителя, без него первый(тонкий) цилиндр может выскочить совсем, наружу, а так кольцо входит в паз, и упирается в ту самую гайку, в общем открутишь, и сразу все поймешь)[DOUBLEPOST=1480414608,1480414311][/DOUBLEPOST]вот эта гайка, под ней то самое стопорное кольцо
 

Вложения

  • shaaz.JPG
    shaaz.JPG
    93.1 KB · Просмотры: 91
@Алексей 180, спасибо! сломав домкрат, я это понял ):) слишком высоко поднял, выбило сальник имасло вытекло )))
Теперь ищу какое масло залить, куда заливать и порвалась прокладка, та что на 1 штоке . похожа на перонитовую .
Как говориться наши руки не для скуки ))
 
@Фокусник, а масло заливать через верхнюю гайку с пластиковой пресс-шайбой, например шприцем[DOUBLEPOST=1480420011,1480419299][/DOUBLEPOST]Масло кстати я заливал ВМГЗ
 
Фокусник написал(а):
Теперь ищу какое масло залить, куда заливать и порвалась прокладка, та что на 1 штоке . похожа на перонитовую .
Нажмите для раскрытия...
Те колечки вроде похоже на фторопластовые или подобный материал. Я старые так и оставил, не менял. Менял только резиновые кольца. Кольца резиновые новые зарядил, подобрал. И штока смотрели? В каком они состоянии? Если ржавчиной прихватило, то сразу лучше шкурочкой мелкой шлифануть, чтобы резиновые кольца не стирало.
Масло я заливал в него гидравлическое.
Прокачка очень простая. Заливаем в корпус трубы масло под отверстие. Прикрываем его. Накачиваем шток. Он поднимется ровно настолько, сколько хватит масла. Доливаем немного масла в трубу и приопускаем домкрат. Затем опять поднимаем, доливаем, опускаем. Так несколько раз, пока штока не заберут в свою полость столько масла, сколько в них помещается обьем. Потом грамм 50 доливаем еще и закручиваем пробку, предварительно выпустив воздух при опускании штоков.[DOUBLEPOST=1480454781,1480454727][/DOUBLEPOST]
Алексей 180 написал(а):
а масло заливать через верхнюю гайку с пластиковой пресс-шайбой, например шприцем
Нажмите для раскрытия...
Я заливаю медицинским шприцом, рекомендую, никаких заморочек. :-)))
 
Последнее редактирование:
@Алексей 180, @Motorist, @Technician, ребята подскажите, у Вас при работе домкрата какой шток поднимается первым? Маленький или большой?
Залил масло, поднял Пилот на отлично. Но вот помню до чп поднимался сначала маленький шток, а уж потом большой, сейчас наоборот.[DOUBLEPOST=1480584043,1480583216][/DOUBLEPOST]@Technician, Геннадий, не помните в какой последовательности стоит колечко. Если смотреть с низу , сначала фторпласт а потом резина или наоборот?
 
Резиновое кольцо всегда сверху если смотреть на штока в нормально стоящем положении домкрата. Проще гтворя это ведь сальник, поэтому он крайний, чтобы удерживать масло. Поднимается первым большой по диаметру шток и потом только маленький.
 
Привет одноклубниками. Требуется ваша помощь. Суть вопроса - как купил Пилота ни разу не пользовал домкрат. А как пригодилось оказалось он не исправлен. теперь ищу замену. Если кто может замерить полный вылет - буду премного благодарен. Если есть опыт подбора поделитесь, думаю многим будет интересно
 
ildarado69, выше 45см надо подъем. Лучше от 50см плясать.
На фото вполне справляется с задачей, стоит не дорого. AJ-TB-04

IMG_20140531_075422.jpg
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу