Pilot III Цезарь разряжает аккумулятор?

[Alexander_]

Пилоту полгода (машина декабрь 2017 но куплен в мае 2018) и 10 тыс пробега.
На 8 тыс начал постоянно разряжаться аккум. Заряд не держит, еле заводится или не заводится вообще, вожу с собой аккумуляторный стартер, который раз в пять заводов приходится подключать. Если машина заводится сама, то из последних сил, электроника почти всегда обнуляется.
Электропривод багажника тоже не тянет, не хватает заряда.
Не помогает и зарядка аккумулятора (использую ЗУ Bosch C7), на даче заряжаю до полного, еду домой 50км и на утро аккум опять в мясо.

Есть подозрение, что это следствие установленного дилером Цезар PREMIUM X+ (CSV05), который я даже не активировал.
До дилера не доехал, только созванивался. Сигналку собираюсь скидывать после того, как дилер зафиксирует убитый аккум.

Вопросы:
- может ли Цезарь настолько подгаживать разряжая аккум?
- Читал, что разряд вреден для аккума. Аккум пару месяцев в таком состоянии - скорее всего под замену?

 

[Librus]

Глубокий разряд зимой реально губит АКБ. Пока не было морозов это не так критично. Но АКБ всяко имеет смысл полностью зарядить и проверить нагрузочной вилкой, а еще лучше специальным прибором для тестирования АКБ.

Если АКБ за 10 часов разряжается - пусть с этой проблемой разбирается дилер. Я не интересовался какой емкости АКБ на пилоте. Если стоит 65 Ач то чтобы усадить акк за ночь (пусть 10 часов) - это 6,5 А в час постоянно работающий потребитель в районе 80 Вт. Никакой цезарь столько не осилит. Либо уже убит АКБ, либо какойто зверь завелся в авто ( трудно представить что это за потребитель ибо слишком большой ток - фары не заметить сложно). Проверять токи утечки после засыпания авто и искать кто сосет отключая по очереди группы потребителей предохранителями. Муторно это - пусть дилер и разбирается - авто ж на гарнтии

 

[Львович]

Три года назад возникла та же проблема со штатным АКБ, но у меня он прожил ровно год. Были разборки с дилером и с установщиками. При этом сталкивание лбов происходило исключительно с документальным подтверждением от каждой стороны (справки, выкладки из эксплуатационной документации, протоколы замеров, графики разрядов в разных вариантах использования АКБ и сигналки и т.д.). В итоге победил дилер, хотя аргументы у него были гораздо слабее. Выбор пал на Фурукаву 90А/ч. Проблемы пропали все. Летом после 20-ти дневного отпуска завел Пилот как новый. Две зимы отработал и ни разу не чихнул. Я им очень доволен (а он мной ). Удачи!

 

[Alexander_]

Спасибо за комментарии, еду к дилеру на неделе. Видимо аккум уже убит, пусть тестируют и меняют.

 

[Librus]

Львович, фурукаву я и на аккорд ставил когда штатную мотоциклетную батарейку панасоник заменил.
45ач не для наших зим. Поставил 65ач и бед не знал улетая в командировку и через месяц заводился

 

[Halera078]

Alexander_, возможно брак акб. Диллер по гарантии должен решить все.

 

[albbb]

Читаем гарантийные обязательства.
Там может быть интересно.
Аккумулятор как расходник может не попадать под гарантию.

 

[Alexander_]

Читаем гарантийные обязательства.
Там может быть интересно.
Аккумулятор как расходник может не попадать под гарантию.

Не читал, но звонил им. Мне по телефону сообщали, что на аккум гарантия 3 года. Посмотрим по факту, записался на вторник, на этой неделе будут новости.

 

[Юрий Ларин]

1) Может, у меня на CR-V с Цезарем так и было, два аккумулятора за 5 лет покупал.
2) есть риск, что в мороз не заведётся, начиная с -15, у меня так было один раз

 

[Alexander_]

Итог: Дефект аккумулятора, под замену по гарантии.
p.s. цезарь всё равно сменю на Пандору

 

[albbb]

Не мое это дело. Но все ж осмелюсь спросить. А зачем на пилоте сигналка? Не родная а инородная?
Машина не угоняемая, в ссмвсле ни кому не нужна в плане наживы.

 

[Alexander_]

Не мое это дело. Но все ж осмелюсь спросить. А зачем на пилоте сигналка? Не родная а инородная?
Машина не угоняемая, в ссмвсле ни кому не нужна в плане наживы.

1. (очевидное) Спокойнее, не хочу проверять угоняемость на "пустой" машине. При наличии спецсредства её открыть и завести - десяток секунд
2. (интересное) Иммобизайзер позволяет не париться о документах. Раньше я почти всегда проверял наличие автодокументов. Сейчас - если машина не пищит, то значит документы где-то с собой (иммобилайзер я храню в документах).

В целом, сама сигналка (а не иммобилайзер) мне нужен не для защиты, а для удалённого автозапуска. От офиса до парковки штатная не добивает.
Платить за сигналку 40 тыс ради автозапуска (вместо 16 тыс за замену иммобилайзера) - жаба конечно давит.

 

[albbb]

Ну хозяин сам себе и повар и служанка. Мне хватало родной. Был еще мехблок ручки акпп, но редко. Еще не было случая с пилотами 3 по угону. Не нужны. Только были случаи проникновения в салон с целью кражи вещей. Но запуск двигателя с дальн расстояния это частный случай в вашем варианте.

 

[Alexander_]

Ну хозяин сам себе и повар и служанка. Мне хватало родной. Был еще мехблок ручки акпп, но редко. Еще не было случая с пилотами 3 по угону. Не нужны. Только были случаи проникновения в салон с целью кражи вещей. Но запуск двигателя с дальн расстояния это частный случай в вашем варианте.

Именно его и не хватает.

Мех блокировка есть (не использую), да и иммобилайзера хватает.

 

[Alexander_]

Итог:
1) Аккум заменили по гарантии у ближайшего дилера (Авитус, покупал в Аояме). 0 рублей 0 копеек. Во вторник утром сдал, в четверг вечером получил.
2) Диагностика показала, что по 2м из 2х параметров аккум мертвый. Потребление машины в стоянке (и при наличии сотовой связи) - 30мА, что не просто допустимо, а в принципе немного.
3) Причины убитого аккума не установлены. Но гипотеза и у меня и у сервисника одна и та же - Цезарь мог высадить аккум в ноль и делая это несколько раз убил аккум. Т.к. я ставлю машину в подземку, где не ловит связь, то вполне возможно. Читал, что Цезарь дико повышает мощность быстро разряжая аккум.

После замены аккума странные вещи:
- мотор стало слышно при разгоне и он стал ОЧЕНЬ резвым.
- появились номера каналов радио (может дилер настроил, но раньше такого не было).
Я просил сбросить все настройки и ошибки, сервисник сказал, что это произошло само собой, т.к. они скидывали аккум.
До этого я специально просил сбросить их компом, но у них не оказалось ключа к CAN-разъему, на котором у меня стоит защита (механический замок).
В общем, что произошло, особенно с мотором - непонятно. Но изменения в общем-то нравятся.

В ближайшие дни буду менять Цезарь на Пандору. Так и не решил - на иммобилайзер или сигу с автозапуском. Все-таки 20 тыс против 43 тыс...

 

[albbb]

Как писали ранее -
"В целом, сама сигналка (а не иммобилайзер) мне нужен не для защиты, а для удалённого автозапуска. От офиса до парковки штатная не добивает.
Платить за сигналку 40 тыс ради автозапуска (вместо 16 тыс за замену иммобилайзера) - жаба конечно давит."
Может поставить китайский вариант автозапуска через смс по тлф??
В инете встречал подобное.

 

[Alexander_]

Может поставить китайский вариант автозапуска через смс по тлф??
В инете встречал подобное.

Так и иммобилайзер хочется)
И хочется и колется)

 

[Алексей1962]

У меня на Пилот2,постоянно батарея разряжалась без видимых причин.За 8 лет три замены!

 

[Alexander_]

Алексей1962, где-то утечка. У меня после демонтажа Цезаря и замены убитого (Цезарем) аккумулятора на новый по гарантии вообще никаких проблем.
Это при том, что я поставил Pandora 1900BT 3G.

 

[Varni]

Алексей1962, где-то утечка. У меня после демонтажа Цезаря и замены убитого (Цезарем) аккумулятора на новый по гарантии вообще никаких проблем.
Это при том, что я поставил Pandora 1900BT 3G.

Тоже хочу от него (Цезаря) избавиться. Подскажите, много геморроя с демонтажем?