Трасса М4 Дон.

[Zaman]

Там могло быть нарушение только в том случае, если знаки стояли без интервала, т.к. при ступенчатом понижении скорости между ними должно быть 100-150м.

 

[BlackPilot]

С 01.01.2016г. на платных участках действует скидка на проезд 20% при использовании транспондера, кроме Московской области. На платном участке 21-93 км автомобильной дороги М-4 "Дон" скидка составляет 60% и действует только в дневное время, в ночное время действует скидка в размере 20% в период: 18.01.2016-30.06.16гг. (с 01.07.2016г. скидка в дневное время будет составлять 20%).

Определение класса и тарификация транспортного средства происходит непосредственно на Пункте взимания платы. Изменение классификации транспортного средства по категории происходит в зависимости от габаритной высоты с учетом перевозимого груза и количества осей. Аксессуары и багаж, закрепленные на крышах транспортных средств первой и второй категории, не входят в расчет габаритной высоты.

Информацию о других платных участках, способах проезда и тарифах можно узнать на сайте Государственной компании "Российские автомобильные дороги"

 

[Viktor_V]

пилот к 1ой категории относится? сколько получится в одну строну не считал ни кто?
945р. если считать по 1й кат. и по максимум
АХХХРИНИТЕЛЬНЫЙ бизнес!!! отжали дорогу и плату въ...али

 

[Strannic]

@Viktor_V, в теме про свою поездку на Красную Поляну писал уже стоимость туда и обратно. Если не изменяет память то туда 560р, обратно 550р. Туда выехал в 7 утра, проезжал первый участок по стоимости дневного тарифа, остальные часть по ночному тарифу. Обратно все по дневному тарифу получалось.[DOUBLEPOST=1459257534,1459257470][/DOUBLEPOST]Там фишка в том, что дневной тариф для московской области начинается в 7 утра, а для регионов в 9.

 

[Zaman]

Только вернулись из Майкопа. Кратко о дороге: "Пробки будут!"
В ростовской области несколько участков по 10-15 км снимают/кладут асфальт (там где не снят по правой полосе лучше не двигаться, растрясет), соответственно движение направляют на встречную полосу. Пару мостов на ремонте, тоже движение по встречным полосам. В Аксае все как обычно.
Стоимость туда и обратно по платным участкам составила 760р. На тех пунктах где одна полоса для трансподера, несколько раз ждали когда сдадут назад заехавшие туда.
Кстати если кому интересно мост в Усть-Лабинске закрыт.

 

[Алексей 180]

А с картой реально быстрее?

 

[пегас]

Стоимость туда и обратно по платным участкам составила 760р

Вадим, туда и обратно по ночному тарифу?

 

[Zaman]

На море ехали через Шаумянский перевал, не ожидал такого. С одно и с другой стороны отличная асфальтированная дорога, а сам перевал "грейдерная" дорога. Не понятно почему не асфальтируют? Мы ехали медленно, а некоторые местные по ней летают .[DOUBLEPOST=1464269557,1464268641][/DOUBLEPOST]@Алексей 180, Не карта, трансподер. Да быстрее, те машины которые нас обгоняли тормозились на пункте оплаты, мы их нагоняли и проходили пункт не останавливаясь.
@пегас, Тариф смешанный, туда один платный мы миновали, проехали через Елец, но все тарифы дневные потратили 350р. Обратно два участка были по ночному тарифу. Ночной тариф сдвинулся и теперь с 00 до 07.
Если интересно прикрепил распечатку по стоимостям.

 

[пегас]

@Zaman, получается по транспордеру ехали, и это минимальный тариф, а за наличку наверное туда-обратно под 1000 рублей выйдет, а скоро еще платные участки введут на М4, получится накладно ездить на Юга на Пилоте. Весной билет авиакомпании "Победа" до Краснодара стоил 1500 рублей, правда без багажа, зато за 2 часа и дома, а на Пилоте почти 18-19 часов и вместе с платниками, не считая аммортизации, поездка выйдет туда обратно примерно в 12000 рублей. Скоро платник сделают в Краснодарском крае.

 

[Strannic]

туда-обратно под 1000 рублей выйдет

Туда-обратно по М4 в феврале вышло: туда 560р (мос.обл. по дневному тарифу, далее 2 часа по ночному), а обратно 550р (все по дневному) .
До Красной Поляны и обратно (3400км) вышло 11 965р или 350л

В понедельник по работе лечу в Адлер - билет туда/обратно на одного 8000р! Так что на Пилоте все еще выгоднее, даже если ехать двоим....

 

[пегас]

туда-обратно под 1000 рублей выйдет,

Туда-обратно по М4 в феврале вышло: туда 560р (мос.обл. по дневному тарифу, далее 2 часа по ночному), а обратно 550р (все по дневному) .

, то есть даже больше чем 1000 рублей.

поездка выйдет туда обратно примерно в 12000 рублей

До Красной Поляны и обратно (3400км) вышло 11 965р

, тоже все правильно.

В понедельник по работе лечу в Адлер - билет туда/обратно на одного 8000р!

А вот тут где выгода? билет в оба конца 8000 рублей, на Пилоте 13000 рублей, даже если 2 лететь на самолете выйдет 16000 рублей, а вдвоем на Пилоте почти сутки ехать и в дороге 2 мужика еще поедят минимум на 3000 рублей, получается 16000 рублей, +вероятность поймать в дороге камень в лобовое или еще какую нибудь бяку, тьфу, тьфу, тьфу. Получается, вдвоем на самолете дешевле.

 

[Artik]

Только вернулись из Майкопа.

Тоже с 20 по 24 мая был в Майкопе, только на самолете летал, так быстрее. А в Краснодаре в аэропорту взял машину в прокат.

 

[пегас]

Сейчас выгодно на Пилоте семьей не менее 4 человек, и то по хорошей трассе. В июле планирую на Урал съездить, но учитывая нынешнюю дорожную обстановку, решил на поезде, так как на Пилоте 3000 км по времени выйдет как на поезде. А так как дорог в Саратовской и Волгоградской областях нет, то поездка на Пилоте выйдет золотой.

 

[The200]

дорог в Саратовской и Волгоградской областях нет

А я и не знал, оказывается...

 

[пегас]

А я и не знал, оказывается...

Влад, это я к тому, что от меня на Урал дорога через эти области, я в 2012 году смотался по этому маршруту на авто, проклял все, особенно любимую дальнобоями М5, с одной полосой.

 

[Strannic]

в дороге 2 мужика еще поедят минимум на 3000 рублей

Хм.... Даже с учетом того, что мы останавливались в отеле за 3000р и кушали втроем на 1500р в ресторане (много и вкусно) получается + 4500 к стоимости в один конец. В два 9000р, итого 22000р. 3*8000=24000р. Т.е. небольшая выгода есть.
Но согласен и про камень и про форс-мажоры. Просто для нас отпуск начинался именно с начала поездки. И мне и моим нравиться в Пилотике ходить на дальние дистанции.
А так все верно, если 2 мужика то можно и без ночевки идти. Ну максимум 3000р можно за всю дорогу проесть. В итоге ты прав - то на то и выходит, не считая времени. Хотя... Ты не посчитал такси до и от аэропорта в Москве, а это 3000р как минимум в обе стороны, плюс там, а это еще 2000р точно будет.
Ну и главный плюс (не считая на троих сомнительной экономии в 7000р) - все же иметь машину под боком ой как удобно, особенно что касается Крыма и Сочи.[DOUBLEPOST=1464274286,1464274031][/DOUBLEPOST]Ах да... Забыл!
ЧЕМОДАНЫ!!!!
А с учетом горнолыжного отдыха - это еще и три комплекта амуниции (лыжи, ботинки, шлемы, прочие шмотки).
А одному все это носить ой как не сладко. Даже с учетом того, что подъезжал прямо к подъезду отеля - все это занести и вынести...

 

[пегас]

@Strannic, несомненно Пилот выгоден для большой семьи или компании и двигаться по хорошему хайвею, тогда несомненно очень выгодно. Когда бензин был подешевле, в районе 26 рубликов, я в одного мотался на Родину за 1700 км 3-4 раза в год, и укладывался в 8000 рублей туда обратно спокойно, а сейчас 13000 рублей вынь да положь.

 

[Алексей 180]

Вчерась заехал и прикупил два транспондера себе и другу, начинаем готовиться к отъезду на Юга)

 

[Nicolss]

Про какие деньги вы говорите други, а как же романтика, предвкушение дороги, подготовка, сам выезд. Я езжу давно и мою семью не каким калачом не заманишь в самолёт или паровоз, только машиной. Выгода по всем фронтам. Как было выше уже упомянуто, всё начнётся не с самолёта, а именно с вызова такси до аэропорта, потом стоимость билетов, сумки тащить на себе и т.д. и т. п. неееееее. Машиной ехать удобнее и выгоднее.[DOUBLEPOST=1464335116,1464334995][/DOUBLEPOST]Роставтодор сообщил «КП», где нынешним летом будут проходить масштабные ремонтные работы

Тем, кто планирует этим летом отправиться на своем автомобиле на отдых на юг по трассе М-4 «Дон» в Ростовской области, предстоит нелегкое испытание: как минимум в трех местах на этой магистрали придется постоять в многокилометровых пробках.

Первый «стоп-пункт» (в направлении с севера на юг) — на 1009-м километре федеральной магистрали, в районе развязки на Красный Сулин и поворота на Донлесхоз. Там начали чинить мост через р. Кунрючью, и поэтому для автомобилей оставили только одну полосу движения. И ремонт продлится аж до октября.

В ГИБДД водителям предложили поискать «альтернативные пути», но из таковых в том районе — либо проселочные дороги (то есть по полям), либо делать крюк через Шахты, для чего придется сворачивать в районе х. Михайловка.

Затем придется сбросить скорость до минимума и тащиться за фурами и прочими машинами вблизи мемориала «Журавли» (это 1009-й км М-4 «Дон», за Шахтами). К слову, потолкаться в пробках предстоит и автомобилям, направляющимся на север, поскольку в обе стороны будут работать по одной полосе движения. Там — тоже проблемы с мостом протяженностью около ста метров, через р. Аюту.

Есть, впрочем, вероятность, что вот этот-то участок сделают побыстрее прочих — его ремонт взял под личный контроль губернатор Ростовской области Василий Голубев, которому буквально на днях и самому пришлось выстоять в пробке в служебном авто, когда он направлялся с рабочей поездкой на совещание в Новошахтинск.

- Дорожники пообещали отремонтировать объект до 20 июня и восстановить движение в полном объеме, - сообщил глава региона.

Но и это еще не все. Третьей большой проблемой с движением по М-4 (и тоже в обе стороны) в июне станет Аксайский мост. Там — вообще гигантский участок, несколько километров. Росавтодор заложил на эти цели 725 млн рублей, и ремонт затянется до декабря 2016 года. К слову, этот путепровод был запущен в эксплуатацию всего-навсего год назад, и уже там возникли проблемы. Василий Голубев, также лично проехавший по нему недавно, прямо назвал это «закапыванием государственных денег».

Правда, единственно, чего удалось добиться, так это — вести ремонтные работы в ночное время суток, однако вряд ли это намного облегчит жизнь автомобилистам. Так что значительная часть потока, скорее всего, пойдет в объезд, простите за каламбур, объездной дороги — через Ростова-на-Дону, и тогда уже и весь город испытает на себе все прелести «транзитного режима» в отпускной сезон.

 

[andruxa_lalala]

Так работает техподдержка Автодора. И служба доставки (заказ был сделан месяц назад, где-то за две недели до этого была еще одна попытка).



Звонок в техподдержку - обещание доставить заказ на следующей неделе. В базе заказ, судя по всему, не найден...