toaster
Старожил
- Регистрация
- 5 Апр 2011
- Сообщения
- 5,990
Пока не успел, Бро! Но активно собираюсь )))
Pilot II Тормозные диски и колодки
- Автор темы Vadimmm
- Дата начала
Ну то что на одних дисках долгое время можно проездить. У меня 100-130 ткм в год пробег. На этом комплекте 200 прошел и не чего еще не менял. Но колодки уже пора. В скором буду менять. Комплекты по 2 или 2,5 мне тогда встали, резинки, поршни и трубка. Диски новые брал.
Aга))) Переточить и пересверлить ( далеко не каждый возьмётся), разболтовка GL 5х112. Пилот 5х120. Твой сервис это сделает?
Мне правда интересна реализация ТС, ждём фото, что получилось.
Можно ссылку на диски?
Понимаю пробег основной трассовый? Если так - это нормально. Какой общий пробег на Пилоте?
Каждому овощу свой фрукт)
Последнее редактирование:
Александр Матросов
Старожил
- Регистрация
- 27 Июн 2020
- Сообщения
- 1,513
Не обзывайся... Я экспериментирую, не поддаваясь на всеобщему мнению. .... станки все одинаковые, (любой валенок может этим заняться ....)) следовательно производство примерно то же, разные цены и прайс.... не мне Вам объяснять
Последнее редактирование:
Молодец) Все мы эксперементаторы) Присмотрел на Джука Брембо за 4 - эксперементируй, но чудес от них не жди. При везении будут тормозить не хуже стока, здесь про улучшение тормозов разговор.
Ты когда нибудь пробовал пересверлить тормозной диск? Валенок может и займётся, результатом будет испорченый диск и горка загубленных свёрел) Диски беруться пересверливать в заводских условиях, там ещё и точность нужна. Я тебе не от балды говорю, на Jeep тоже стоит проблема улучшения тормозов, пересверловку дисков уже освоили, комплект на одну ось обходится около 15тр при цене дисков 4-5.
Трассовый, 290 общий, ссылку сейчас наврятли найду. Но поищу
Александр Матросов
Старожил
- Регистрация
- 27 Июн 2020
- Сообщения
- 1,513
Мнение Ваше уважаю и прислушиваюсь, тк знаю, что не один редкий авто у Вас. На самом деле, с Жуком, при торможении никаких проблем, просто замена от старости... с виду не очень уже... а вот на Пилоте, да , толщина еще четкая, а после зимы кривые... п.с вопреки всем пословицам, второй ниссанчик у нас, который не делает мозги
Последнее редактирование:
Джук весит ак пушинка, нормально должны диски жить. Вот Пилот 2 тонны и едет быстро, сто раз подумаешь какие диски и колодки выбрать.
Александр Матросов
Старожил
- Регистрация
- 27 Июн 2020
- Сообщения
- 1,513
Нутк поэтому и хочется эксперементировать ))) если оригинал не выдерживает, должны быть те, которые выдержут )) хочу попробовать российские вентелируеиые/с перфорацией
Александр Матросов, Ищи с перфорацией и насечками. Насечки хорошо колодки чистят от замыливания. Ещё лучше с антикоррозийным покрытием.
Так понимаю проверенные варианты для Пилота тебя чем-то не устраивают.
Так понимаю проверенные варианты для Пилота тебя чем-то не устраивают.
Последнее редактирование:
Oriental
Местный
Запланировал поставить диски от третьего Пилота, где лучше добыть означенные шайбы? Готов купить, чтобы не маяться с подбором. Или по-другому, какие у них должны быть внутренний и наружный диаметр?
Может, есть у кого хорошие цены на сами диски?
Вообще, на автодоке и емексе цены начинаются от 10+ т.р., на zzap почему-то от 8 т.р., по этим ценам могут быть настоящие оригиналы?
Родные точил, толку нет. Прогреваются и начинают бить. На трассе вообще не охлаждаются, судя по биению.
Может, есть у кого хорошие цены на сами диски?
Вообще, на автодоке и емексе цены начинаются от 10+ т.р., на zzap почему-то от 8 т.р., по этим ценам могут быть настоящие оригиналы?
Родные точил, толку нет. Прогреваются и начинают бить. На трассе вообще не охлаждаются, судя по биению.
Последнее редактирование:
Oriental
Местный
Они же не обязательно единственные, кто могут знать ответы на мои вопросы
Oriental
Местный
Спасибо за ссылку. Тему прочитал, спросил только то, что недоосвещено.
Вопрос про шайбы снимаю. Перехватил на кухне консервную банку, замерил толщину жести - где-то 0,3 мм. Нарежу из этой банки, положу пакетами.
Вопрос про шайбы снимаю. Перехватил на кухне консервную банку, замерил толщину жести - где-то 0,3 мм. Нарежу из этой банки, положу пакетами.
Последнее редактирование:
Прям типичный наш клиент…
Вариант. Но в труху года за 2 превратятся. Особенно если «пакетом».
Oriental
Местный
что ж, будет надо - переделаю.
теперь-то уж проще будет, зная заранее точный размер шайб. внутренний диаметр не менее 14 мм, наружный не более 33.
теперь-то уж проще будет, зная заранее точный размер шайб. внутренний диаметр не менее 14 мм, наружный не более 33.
Толщина шайб подбирается для совмещения центра тормозного диска по центру тормозной скобы. 0.4-1мм индивидуально. Но всё будет работать и без доп шайб, просто мы перфекционисты)))