Алехандро
Старожил
Я бы посоветовал ADVICS арт. C6F573B (перед) и C6R575B (зад)
Они без перфорации. Но это нормальный японский аналог.
Я себе взял и меня устраивают
Pilot II Тормозные диски и колодки
- Автор темы Vadimmm
- Дата начала
Я бы посоветовал ADVICS арт. C6F573B (перед) и C6R575B (зад)
Они без перфорации. Но это нормальный японский аналог.
Я себе взял и меня устраивают
Брал не давно GBRAKE , из плюсов , Производство Япония , напыление в местах где колодки не работают , от ржавчины якобы) Ну и цена , брал 8к за пару.
Поставил , диски как диски)
Повер Стоп поставил себе больше 10 лет назад. Откатал больше 100 тысяч на них. До сегодняшнего дня практически проблем нет. Но превентивно купил и притащил с америки новые передние. При остановке, уже непосредственно когда машина почти останавливается на скорости около 3 км/час, чувствуется, что машина катится небольшими рывками. Надо точить, но не у кого. Боюсь отдавать в руки не понятно кого. Поэтому решил поставить новые, а свои снял и положил до лучших времен, когда получится проточить гарантированно. Купил за 12 тысяч вместе с колодками. Доставка обошлась 40 тысяч, но вместе с колодками и дисками шли диффузоры, зеркала заднего вида, вес и объем приличный. А, чуть не забыл. Бронированные шланги тоже в круг меняю, хоть свои и целые еще. Тоже более 10 лет. Считаю что один раз за 10 лет вложиться можно на тормоза. Потом только обслуживание и ничего более. Голова не болит что и где искать. :-)
Павел, все зависит от условий где машина эксплуатируется. Если нет сильных оттормаживаний и езда размеренная, то любые элементы ходовой будут дольше работать по моторесурсу.
Anthracite Interiors
Пользователь
Тоже в превентивных поисках тормозов. Zekkert кто-то ставил? У друга на Гранд Витаре стоят, нравятся. На Пилоты и МДХ они есть на их сайте в каталоге, но что-то не нашёл нигде информации по использованию на наших машинах.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
Стоят на французе в паре с колодками отто зиммерман. Во влажную погоду, после ночной стоянки слышно как на них коррозия стирается, но это только первые пару нажатий на тормоз. Подозреваю что антикоррозийных добавок в них мало.
gennadyb711
Новичок
не знаю ставил обычные без перфорации , при этом понимаю что их при экстренном или любом сильном торможении коробит , поэтому торможу очень аккуратно , в связи с этим откатал уже 150 ткм на 1 комплекте , и еще если острой необходимости тормозить, особенно в потоке машин, в принципе торможу только двигателем , включаю режим Д3 или перевожу рычаг на 2
Goshacrv
Старожил
на одном экономишь, другое убиваешь...
gennadyb711
Новичок
с чего вы так считаете? на данный момент пробег на авто 260 ткм никаких замечаний к АКПП , при том что торможением коробкой пользуюсь регулярно , один в потоке начинает судорожно жать на педаль тормоза при любой ситуации , а я за едучи за ним просто включаю режим Д3 и просто отпускаю педаль газа, то же самое перед крутыми поворотами когда надо немного отморозится, вот и вся хитрость коробка никоем образом не страдает от такой манере езды, а колодки и диски берегутся
Goshacrv
Старожил
Это даже не мое мнение. Где-то тут в разделе АКПП было обсуждение вопроса, нужно ли стоя в пробке или на длинном светофоре ставить селектор на N, и в нем Геннадий-гуру, кажется, дал развернутое обоснование тому, что лишнее дергание селектора АКПП ни к чему хорошему не приведет. Лишняя нагрузка на все ее элементы. Более точную формулировку уже не помню. Наверное, назвать это убиванием нельзя, но дополнительный износ, думаю, есть. Не факт, что он проявится на 260 т.км. Удачи на дорогах!
gennadyb711, Перебрать и заменить, диски с колодками, это даже сейчас 20 - 50 в зависимости от выбора, ремонт или замена АКПП от 200!