Сизый дым

[Николай 777]

Всем доброго дня! Хонда пилот 2. Каты удалены. Прошит под евро 2.
Проблема следующая, на прогретом моторе, постоишь пару минут,начинаешь ехать и сзади облако сизого дыма ,буквально 5 секунд потом дым пропадает совсем. Стоит опять встать на светофоре и всё повторяется. Расход масла примерно 0,8-1 литр на 1000км. По трассе расход меньше чем в городе. Подскажите куда копать?

 

[Technician]

Всем доброго дня! Хонда пилот 2. Каты удалены. Прошит под евро 2.
Проблема следующая, на прогретом моторе, постоишь пару минут,начинаешь ехать и сзади облако сизого дыма ,буквально 5 секунд потом дым пропадает совсем. Стоит опять встать на светофоре и всё повторяется. Расход масла примерно 0,8-1 литр на 1000км. По трассе расход меньше чем в городе. Подскажите куда копать?

Масло. Попробуйте сменить масло. Залейте масло другого производителя. Если не поможет, то замена маслосьемных сальников, с них начинать.

 

[Николай 777]

Масло. Попробуйте сменить масло. Залейте масло другого производителя. Если не поможет, то замена маслосьемных сальников, с них начинать.

Приветствую, масло было залито хонда 5w30 поменял на ликви моли 5w30 эффекта нет может грамм на 100 меньше расход

 

[Technician]

Приветствую, масло было залито хонда 5w30 поменял на ликви моли 5w30 эффекта нет может грамм на 100 меньше расход

Ну тогда надо пробовать начинать с маслосьемных.

 

[Majorz01]

Масло. Попробуйте сменить масло. Залейте масло другого производителя. Если не поможет, то замена маслосьемных сальников, с них начинать.

Всем доброго дня! Хонда пилот 2. Каты удалены. Прошит под евро 2.
Проблема следующая, на прогретом моторе, постоишь пару минут,начинаешь ехать и сзади облако сизого дыма ,буквально 5 секунд потом дым пропадает совсем. Стоит опять встать на светофоре и всё повторяется. Расход масла примерно 0,8-1 литр на 1000км. По трассе расход меньше чем в городе. Подскажите куда копать?

Technician, Геннадий, расход масла на 1000 км -1 литр, какие уж тут маслосъёмные колпачьки?, прямоток выхлопа без подпора. Николай 777, Пробег какой? , в Вашем случае не масло менять надо , а возвращать мотор к жизни, кольца маслосъёмные лежат 100%, клапана выпускные не держат, естественно масло горит везде.

 

[Leon.]

Такая же фигня, только расход масла меньше. Первые 1,5к.-2к. км. после замены масла уровень стоит, потом начинает брать грамм 500 на 1к. км. Всё простое перепробовал, не лечится. Видимо полноценно вскрывать дрыг надо. Пока забил, езжу так. Стараюсь не останавливаться

 

[SMA]

Leon., а какое масло льешь?

 

[Ded_96]

Всё простое перепробовал, не лечится.

Попробуй 10W40 (не дорогое, в Светофоре видел, Газпромнефть) + присадку Супротек, (ищи фирменную, дорогую) хуже уже не будет.
А что, а вдруг? ©

 

[Саша Холодный]

Такая же фигня, только расход масла меньше. Первые 1,5к.-2к. км. после замены масла уровень стоит, потом начинает брать грамм 500 на 1к. км. Всё простое перепробовал, не лечится. Видимо полноценно вскрывать дрыг надо. Пока забил, езжу так. Стараюсь не останавливаться

Димексид решит ваши проблемы. Если дело именно в залегании колец и колпачках маслосъемных. Если износ цпг и задиры, то только переборка

 

[Ded_96]

Димексид решит ваши проблемы.

Всё это от лукавого, может быть, даст время скинуть от авто.

Зы. Покупатель придёт сюда (идти ему просто некуда)) и придётся раскошелиться, на переборку мотора.

 

[Technician]

расход масла на 1000 км -1 литр, какие уж тут маслосъёмные колпачьки?, прямоток выхлопа без подпора. @Николай 777, Пробег какой? , в Вашем случае не масло менять надо , а возвращать мотор к жизни, кольца маслосъёмные лежат 100%, клапана выпускные не держат, естественно масло горит везде.

Сергей, ты без каких либо вводных данных уже сразу сделал заключение, не зная даже ничего про мотор. А я тебе скажу, что стоянка на холостых и потом дым после перегазовки, это признак маслосьемных сальников, а не колец. Человек же написал, что стоит постоять на холостых и кидает дым. После ездит и дыма нет. Это признак утечки через сальники. Кольца дымят постоянно, хоть сколько ты не прогревай мотор. Машина едет, а из трубы летит сизый дым. Это признак залегших колец.

 

[Majorz01]

Сергей, ты без каких либо вводных данных уже сразу сделал заключение, не зная даже ничего про мотор. А я тебе скажу, что стоянка на холостых и потом дым после перегазовки, это признак маслосьемных сальников, а не колец. Человек же написал, что стоит постоять на холостых и кидает дым. После ездит и дыма нет. Это признак утечки через сальники. Кольца дымят постоянно, хоть сколько ты не прогревай мотор. Машина едет, а из трубы летит сизый дым. Это признак залегших колец.

Technician, Геннадий , в моём понимании если после стоянки есть сизый выброс , то он будет и в процессе движения, просто более горячий выхлоп менее виден, в движении виден тем кто сзади , и сам итог 1 литр масла на 1000км, по твоему куда тогда уходит?

 

[Саша Холодный]

Всё это от лукавого, может быть, даст время скинуть от авто.

Зы. Покупатель придёт сюда (идти ему просто некуда)) и придётся раскошелиться, на переборку мотора.

В скором времени буду чистить димексидом свой движок с такими же симптомами. Обязательно выложу видео и цифровые параметры До и После

 

[Ded_96]

Обязательно выложу видео и цифровые параметры До и После

Ждём-с...

 

[Majorz01]

В скором времени буду чистить димексидом свой движок с такими же симптомами. Обязательно выложу видео и цифровые параметры До и После

Саша Холодный, Аккуратнее с димексидом, уверяю в одном, остатки антипригарного покрытия с поршней улетят.

 

[Leon.]

Ещё раз, с Сергеем перепробовали всё, 100 промывок, 200 присадок, разные масла, разная вязкость, танцы с бубнами, иное шаманство, угрожал ей, гладил, не помогает ничего.
Шутка ли, мотор мыли тысяч 70 подряд каждую замену масла на 7к. км, ничего. И это расход меньше литра 1000. Пока мотор не вскроешь, не заменишь, что износилось за овер пробег, так и будет. Представляю что там твориться с таким расходом масла, как у автора. Боюсь зелёнка при 7 выстрелах в голову не поможет.

 

[SMA]

Leon., 5/50 заливали?

 

[Technician]

Ещё раз, с Сергеем перепробовали всё, 100 промывок, 200 присадок, разные масла, разная вязкость, танцы с бубнами, иное шаманство, угрожал ей, гладил, не помогает ничего.
Шутка ли, мотор мыли тысяч 70 подряд каждую замену масла на 7к. км, ничего. И это расход меньше литра 1000. Пока мотор не вскроешь, не заменишь, что износилось за овер пробег, так и будет. Представляю что там твориться с таким расходом масла, как у автора. Боюсь зелёнка при 7 выстрелах в голову не поможет.

Практика показывает, что не все поголовно движки вот прямо с убитыми кольцами. Три двигателя разных делал в одно и тоже время осенью в отпуске. Замена маслосьемных сальников на всех трех. И три разных результата. Один мотор как заново родился вообще перестал дымить и брать масло. Второй так и продолжил дымить, но с меньшим выбросом. Третий вообще никакой реакции. Какой я сделал вывод? Тот, который дымил после работы на холостых, просто маслосьемные высохли. Два других в одном кольца залегли однозначно и на следующий год я его разбирал полностью и менял кольца, третий так и продолжил ездить, так как дым был едва заметный и расход масла удовлетворительный стал, но остался. Так что мое личное мнение, что лучше попробовать без разбора мотора заменить маслосьемные и не ввергать владельца в сумасшедшие траты на капитальный ремонт мотора. Это гораздо дешевле и быстрее, чем вынимать мотор. Но если в Москве не умеют менять маслосьемные сальники без снятия головок, то извините, тут я ничем помочь не могу.

 

[Majorz01]

Практика показывает, что не все поголовно движки вот прямо с убитыми кольцами. Три двигателя разных делал в одно и тоже время осенью в отпуске. Замена маслосьемных сальников на всех трех. И три разных результата. Один мотор как заново родился вообще перестал дымить и брать масло. Второй так и продолжил дымить, но с меньшим выбросом. Третий вообще никакой реакции. Какой я сделал вывод? Тот, который дымил после работы на холостых, просто маслосьемные высохли. Два других в одном кольца залегли однозначно и на следующий год я его разбирал полностью и менял кольца, третий так и продолжил ездить, так как дым был едва заметный и расход масла удовлетворительный стал, но остался. Так что мое личное мнение, что лучше попробовать без разбора мотора заменить маслосьемные и не ввергать владельца в сумасшедшие траты на капитальный ремонт мотора. Это гораздо дешевле и быстрее, чем вынимать мотор. Но если в Москве не умеют менять маслосьемные сальники без снятия головок, то извините, тут я ничем помочь не могу.

Technician, Геннадий, прям читать больно, что практика показывает.... Ты же вроде технарь, есть понятия технической составляющей, к ним относятся ладно и отдельные случаи, но при расходе масла в 1 литр на 1000 км, нахрена экспериментировать?, если всем понятно , что замена масло съёмных колпачков не даст результата. И почему то ты молчишь, о том что у данного двигателя ещё и прямоток выхлопа, нет подпора газов, масло тянет как, центрифугой. Добавлю, замена маслосъёмных без притирки особенно выпускных клапанов, это время и деньги в пустую, и временно ведь сгорят быстро.

 

[Leon.]

Практика показывает, что не все поголовно движки вот прямо с убитыми кольцами. Три двигателя разных делал в одно и тоже время осенью в отпуске. Замена маслосьемных сальников на всех трех. И три разных результата. Один мотор как заново родился вообще перестал дымить и брать масло. Второй так и продолжил дымить, но с меньшим выбросом. Третий вообще никакой реакции. Какой я сделал вывод? Тот, который дымил после работы на холостых, просто маслосьемные высохли. Два других в одном кольца залегли однозначно и на следующий год я его разбирал полностью и менял кольца, третий так и продолжил ездить, так как дым был едва заметный и расход масла удовлетворительный стал, но остался. Так что мое личное мнение, что лучше попробовать без разбора мотора заменить маслосьемные и не ввергать владельца в сумасшедшие траты на капитальный ремонт мотора. Это гораздо дешевле и быстрее, чем вынимать мотор. Но если в Москве не умеют менять маслосьемные сальники без снятия головок, то извините, тут я ничем помочь не могу.

При расходе литра, один хрен всё разбирать, ну или так ездить. Промывки, разные масла, колпачки..... ничего не поможет.