Ivanko
Постоянный
- Регистрация
- 18 Дек 2018
- Сообщения
- 320
- Имя
- Иван Владимирович
Не пойму откуда такие пробеги? Оторваные саленблоки... Не поверю. Я ни куда не выезжаю - уже 170 ... На 150-ти узнал что такое саленблок))
Pilot II Ремонт передней и задней подвески (сайлентблоки, рычаги)
- Автор темы Alex3711
- Дата начала
Разные условия эксплуатации, кроме того разная манера езды.
Technician, Я что то упустил за время своего отсутствия, на рестайлинге стоят обычные пружины разжимные, сзади и спереди, ничего нет сложного установить на дорестайлинг эти же приблуды фото передних, задние чуть меньше ( гремело тоже , через определённое время лечилось подж
имом самой скобы скольжения , после установки пружин ничего больше не гремит
Сергей, это разные источники тарахтения. У тебя тарахтеть колодки начинают когда постели из нержавейки уже слабые и подношенные. Колодки в этих постелях свободными становятся и они на гравийной дороге начинают тарахтеть не только в горизонтальной плоскости, но и в вертикальной.
Я же пружины ставил и вперед и назад чтобы колодки подпружинить и развести их, то есть отодвинуть от тормозного диска.
Но еще одна проблема, когда направляющие уже подразбили отверстия в скобе суппорта. Тут сам суппорт начинает тарахтеть с направляющими в скобе. И грохот стоит я тебе скажу не хилый. Так вот я с этой проблемой уже давно занимаюсь, несколько вариантов прошел по поджиму направляющих. Сейчас просто стяжками из нержавейки их пружинами на растяжение поджал. Вариант супер простой, но требует правильного применения. Зад буду переделывать. Ушки пружин надо выравнивать, чтобы они не были полукругом. С одной стороны ленту из нержавейки разорвало / перетерло в районе ушка и пружинка потерялась. Сейчас буду ушко делать с ровной плоскостью, полуквадратной и хочу на само ушко еще термоусадку насадить. Если не оправдает надежду, то посмотрю, может просто поставлю пружинки на сжатие между суппортом и скобой. Но это надо будет делать сверловку под пружинки.
Technician, Это как же им износиться надо, + есть поджимная скоба. ( бывает даже колодки чуть подтачиваю уши, что бы от руки всё таки заходили). Пружины на колодки и разводят их от дисков и не дают греметь( сверловка на многих колодках уже есть штатно) Не исключаю всё же у нас действительно разные дороги и на твоих , всё отчётливее болтается и гремит.
Я с этим согласен. Но второй источник грохота это подразбитые отверстия куда вставляются направляйки от суппорта. Пока там смазка набита, то они нормально себя ведут, как только смазку разогнало по эллипсу, то начинают грохотать на грунтовке.
P.S. Если найду коротенькое видео с регистратора, то скину тебе на ватцап. Как работает подвеска на нашей дороге. Если не забуду.
Возможно кому покажется интересным...
В ноябре прошлого года я менял на задней подвеске сайлентблоки продольных рычагов и нижних поперечных рычагов на полиуретановые.
Неделю назад обнаружил, что полиуретан начал отслаиваиться в обойме, огорчился. Решил перейти обратно на резиновые. Поскольку тут уже выкладывали задние продольные рычаги по божеской цене, я поделюсь инфой о нижних поперечных. Когда ставили полиуретан, то с/б заходили весьма свободно, поэтому их немного прихватили сваркой, теперь возьму рычаги в сборе.......
Несмотря на то, что на сайте они заявлены на Аккуру МДХ, по партнамберам бьются на Пилот 2
www.shautoparts.com
www.shautoparts.com
Планирую их купить, стоят каждый около 8000 руб. Попробую.
Кстати, от этого производителя у меня стоят задние поперечные тяги, нареканий нет.
В ноябре прошлого года я менял на задней подвеске сайлентблоки продольных рычагов и нижних поперечных рычагов на полиуретановые.
Неделю назад обнаружил, что полиуретан начал отслаиваиться в обойме, огорчился. Решил перейти обратно на резиновые. Поскольку тут уже выкладывали задние продольные рычаги по божеской цене, я поделюсь инфой о нижних поперечных. Когда ставили полиуретан, то с/б заходили весьма свободно, поэтому их немного прихватили сваркой, теперь возьму рычаги в сборе.......
Несмотря на то, что на сайте они заявлены на Аккуру МДХ, по партнамберам бьются на Пилот 2
-Shih Hsiang Auto Parts Co., Ltd.
In 1978, Mr. Shih-tung Chou found Shih Hsiang Auto Parts Co., Ltd. in New Taipei City, focused on automotive suspension and steering systems. It was the birth of today's globally operating company.
www.shautoparts.com
-Shih Hsiang Auto Parts Co., Ltd.
In 1978, Mr. Shih-tung Chou found Shih Hsiang Auto Parts Co., Ltd. in New Taipei City, focused on automotive suspension and steering systems. It was the birth of today's globally operating company.
www.shautoparts.com
Кстати, от этого производителя у меня стоят задние поперечные тяги, нареканий нет.
Последнее редактирование:
Влад, а что скажешь, если я решусь делать сайлентблоки на заднюю подвеску? Причем я знаю как сделать так, чтобы они не отставали от втулок. :-) Причем резину хотим попробовать ту, которая идет на пыльники, что работает даже в морозы при -55 градусв. :-) Только этим уже планируем после НГ заняться.
Technician, Гена, охотно верю, что ты сможешь, был бы спрос!))))
Я надеюсь что будет. Машины стареют, резина на ней так же. Многие ищут замену и не знают что ставить. Выбирают пока между тремя производителями, Джикиу, Масума и Фебест.
Ivanko
Постоянный
- Регистрация
- 18 Дек 2018
- Сообщения
- 320
- Имя
- Иван Владимирович
Геннадий! ВЫ реставрируете шаровые?. На одном рычаге пришлось палец спилить болгарином. Цена вопроса? Куда отправить? В личку скиньте! Ещё (если надо) есть снятые чебурашки оригинал с аморами!
Здравствуйте. Пока нет. Руки не доходят до них.
На авито много контор которые делают разборную шаровую , берете шаровую Katsuro KAT1006HON или Jikiu JB28014 , разобрать , палец достать и отдать в контору , сделают под новый палец вкладыш , я так сделал , полет нормальный)
Главное стаканы Фебест или Джикиу не ставить!!!!!
я бы купил сайленты на зад
Ivanko
Постоянный
- Регистрация
- 18 Дек 2018
- Сообщения
- 320
- Имя
- Иван Владимирович
Спасибо!!!
Геннадий, Спасибо!!! А можно ссылку на правильный путь к стаканам?!
Правильный путь это не установка стаканов в рычаг, ибо чревато серьезным ДТП на скорости, а просто распаковать пробку. Выточить втулку с резьбой и приварить снизу рычага. Потом брать точить капролоновый сухарь и ставить хороший палец туда. После чего резьбовой пробкой закручивать и подтягивать сухарь.
Ivanko
Постоянный
- Регистрация
- 18 Дек 2018
- Сообщения
- 320
- Имя
- Иван Владимирович
К сажелению у меня только один подопытный рычаг)) хочу сам пробовать раскурочить. НО ! если появится, (когда сниму Патроновские с машины) я могу поделиться с вами)) Можете адресс, куда отправить, в личку кинуть ?!
Если честно не совсем понял что приварить...? Что выточить и принцип ремонта я понял. Гдето в этой или другой теме уже подымался этот вопрос , но я тогда уже поставил Патроновские рычаги и вот стал прослушиваться стучок справа. Уже надо задумываться про замену или реставрацию шаровой!
Последнее редактирование:
Ну если появятся то пишите в личку ) Под патроновские возможно придется другой палец подбирать , фиг его знает)