При лёгком нажатие на педаль чувствовалось работа abs ,потом начало на трассе просто едешь и загорается ёлка (abs,vtm-4,asc..) кроме чека). Потом стало постоянно нажимаю педаль и абс-ка сразу хрустит. До слесарей и диагностики ещё не доехал езжу на другой. Не знаю что за фигня. Да и диски не бьют .
Pilot II Расскажите про тормоза на Пилоте
- Автор темы ZAU
- Дата начала
Номер ошибки в первую очередь и потом уже обдумывать над исправлением. А сейчас это как тыкать пальцем в небо. При торможении нагрузка на двигатель уменьшается и в этот момент срабатывает система деактивации цилиндров. Вот она и может выдавать ошибку. Простое нажатие на педаль тормоза и сработка АБС в принципе не может вызывать ошибку, в смысле тормозная система. Датчик АБС если выдает ошибку, то не зависимо от того давишь или нет на тормоз. Там считываются показания магнитного диска. И если ошибка возникает во всех взаимосвязанных механизмах, то часть опций просто блокируется и они перестают работать. В том числе и если ошибка вызванная в двигателе каким либо компонентом, то бортовой комп отключает полный привод, стабилизацию и так далее в зависимости от уровня критичности ошибки. В результате чего вполне исправный полный привод, который в рабочем состоянии, оказывается отключенным, чтобы снизить нагрузку на силовой агрегат (двигатель)
Поэтому в первую очередь - номер ошибки и потом уже вопросы "что делать?". Так что если хотите получить точный ответ и дельный совет, то надо быть более конкретизированным, а то сейчас развезем предположения на 10 страниц текста, замучаетесь читать. :-))))
Прокачать тормоза и проверить на предмет подтекания жидкости. Скорее всего прокачать надо.
marsala
Новичок
- Регистрация
- 23 Ноя 2016
- Сообщения
- 3
неужто, никто не ставил другие суппорта ? подбор колодок и дисков - не выход , с минимальным износом их свойства ухудшаются , а менять комлектом каждые 10к.км не хочу, я не на Нюрбургринге. тормоза очень "ватные" и неотзывчивые, и ведет их моментально, хочу попробовать суппорта от XYZ, Stoptec, или б/у от cayenn. если кто то мутил что то подобное, маякните! landhazer@mail.ru
che-modano
Just member
Странно...обычно поменяешь лампочку и прям боком, боком валишь...
Я бы навашем месте, коллега, забыл дорогу к этому чудослесарю.
Гриб
Пользователь
- Регистрация
- 28 Дек 2017
- Сообщения
- 34
Доброго всем вечера! Будете смеяться, на третьем ПИЛОТЕ проехал 15000 и уже слабо держит стояночный тормоз, нужно подтянуть. Вторая машина ПЕЖО ЭКСПЕРТ куплена новой в 2012 году, сечас пробег 100 000+ не требует подтяжки ручника, на три щелчка держит там, где ПИЛОТ, зажатый НОГОЙ ползёт! на ПЫЖИКЕ ручник зажимает основной диск заднего тормоза без всяких барабанных усложнений. При всей любви к ХОНДЕ, а она у меня уже четвёртая, до этого было три SUТTLE, сравнение с ПЕЖО огорчает. Третий ПИЛОТ после постановки на стояночный тормоз откатывается вперёд- назад на 5-10 сантиметров! Какого чёрта?
Последнее редактирование:
Так и должно быть.
жидкость заменил 3 000 км назад
значит надо ехать в сервис....
Зачем? Прокачка тормозов не такое уж и сложное дело. Один давит на педаль, а второй откручивает и закручивает штуцер для прокачки.
alex-balkhash
Новичок
- Регистрация
- 18 Май 2014
- Сообщения
- 5
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, по устройству вакуумного усилителя тормозов. Проблема такая, иногда на скорости педаль тормоза становится очень твердой и требуется быстрая разработка, при глушении двигателя идет шипение в районе ВУТ, а педаль тормоза подниается наверх. заменили ВУТ на "возможно рабочий" с разборки, но все тоже самое, временно устанавливали рабочий клапан, но все равно должным образом не работает. Сняли ВУТ разобрали, и забыли как все собирается, это первый вопрос, второй - был найден подозрительный элемент сальник, встроенный в корпус одной из половин диаметром 52*42 без пружинки. Вопрос: 1. Как правильно собрать. 2. Чем заменить сальник, от чего подходит или каталожный. 3. Что делать в подобном случаи.??? Спасибо за посильную помощь!