Pilot II При пробуксовке заднее левое колесо не вращается, шумов и стуков не наблюдается.

Ж

ЖенькаНаПилоте

Новичок
Регистрация
26 Дек 2022
Сообщения
4
Адрес
Новосибирск
Имя
Евгений
Парни помогите столкнулся с такой проблемой, в снегу не вращается заднее левое колесо, правое сразу цепляет, получается на всю машину 3 колеса работают. Замена масла 10 тыс. назад, оригинал. Стружки при сливе масла не обнаружено. Что может быть??? Сегодня ездил в Сан мастер в Новосибирске причину не выявили, не сканируется. Pilot 2 2013 года пробег 140 тыс.км.
 
ЖенькаНаПилоте, а как выявляли причину - машину ставили на три ролика? блокировку включали? что сканировали?
 
Отец написал(а):
ЖенькаНаПилоте, а с блокировкой заднего дифа тоже не вращается?
Нажмите для раскрытия...
да, только правое
Vitek написал(а):
ЖенькаНаПилоте, а как выявляли причину - машину ставили на три ролика? блокировку включали? что сканировали?
Нажмите для раскрытия...
скан не подключился
 
ЖенькаНаПилоте, со сканером могут быть проблемы, попробуйте другой. Про дифф., мало что написано детально, в целом - узел достаточно надежный, но убить можно все...
 
Дайте больше газу-нагрузки. Если нагрузка не полная, то халдексы может включены не на 100% и момент уходит на колесо где хуже зацеп. И отключите есп перед тестом.
 
Halera078 написал(а):
Дайте больше газу-нагрузки. Если нагрузка не полная, то халдексы может включены не на 100% и момент уходит на колесо где хуже зацеп. И отключите есп перед тестом.
Нажмите для раскрытия...
Вова, привет) Буду занудой, на Пилоте нет Haldex. VTM-4 похожа, на Халдекс, но называть так не правильно.
ЖенькаНаПилоте написал(а):
да, только правое
Нажмите для раскрытия...
Как вы включаете VTM-4 Lock? Задний диф блокируется только в положении селектора АКПП «1» и “R” при нажатии кнопки VTM-4 Lock
На панели приборов у вас не светится постоянно жёлтый символ VТM-4?
 
Последнее редактирование:

Как гребет Honda Pilot - iVTM-4 просто улет!

Хотите изучить возможности полного привода автомобиля Honda Pilot? Тогда смотрите видео Василия Зеленого. Интересный сверхсложный роликовый стенд - переднее колесо крутится спереди свободно, одно зафиксировано сзади, а следующий борд абсолютно независим, тоже две роликовых подставки, которые не...
www.autopanorama.ru www.autopanorama.ru
pilot-club.su

Pilot II - Система полного привода VTM-4 Honda.

О полном приводе на наших машинах. http://www.autodata.ru/efisakh/2008/VTM-4.pdf
pilot-club.su pilot-club.su

Honda. Система подключения полного привода VTM-4

Система подключения полного привода (VTM-4) фирмы Honda,- Система полного привода, пришедшая на смену системе DPS (Dual Pump System), называется VTM-4 (Variable Torque Management 4WD). Блок управления в зависимости условий движения и состояния может автоматически подключать полный привод.
autodata.ru autodata.ru
 
Последнее редактирование:
Wrangler, Будь занудой-в этом истина)
Пишу халдексы чтоб было понятней простым людям о чем речь. Да Её там нет, но там есть 2 муфты, которые полагаю что работают по схожему принципу. Больше нагрузка-больше пакетф закрыты. Меньше нагрузка-меньше пакеты закрыты. Тот же принцип халдекса. Если по другому, скинь видосик, зависимость нагрузки и % включения пакетов.
 
Не на 1 не на 2 и на блокеровке не вращается. На больших оборотах на подьеме на второй загорелась втм4 при остановке потухла левое не буксовала.предохранители целые. Блок с зади в богажнике ставил с другой машины не помогло.может еще какое реле отвечает за включение соленоидов подскажите ?
Жду тепла поменять фишки местами саленоидов кто нибудь так делал?
Ошибок на панели нет.индикатор на блокеровке когда включиш горит.
 
1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подставки.

image011.jpg


2. Снимите задние колеса.

3. Выключите зажигание и переведите селектор в положение "Р".

4. Опустите рычаг стояночного тормоза.

5. Отсоедините разъем (А) левой электромагнитной муфты и разъем (В) правой электромагнитной муфты.

image012.jpg


(Проверка левой э/м муфты)

6. Подсоедините вывод "1" к положительной клемме аккумуляторной батареи, а вывод "2" - к массе.

7. Выставьте на динамометрическом ключе значение 200 Н м. При помощи динамометрического ключа поверните ступицу по часовой стрелке.

image013.jpg


8. Если при вращении момент превышает указанное значение (слышны щелчки динамометрического ключа), то система в норме.

9. Если при вращении момент не превышает указанное значение (нет щелчков динамометрического ключа), то замените задний редуктор.

(Проверка правой э/м муфты)

10. Подсоедините вывод "6" к положительной клемме аккумуляторной батареи, а вывод "3" - к массе.

11. Выставьте на динамометрическом ключе значение 200 Н м. При помощи динамометрического ключа поверните ступицу по часовой стрелке.

12. Если при вращении момент превышает указанное значение (слышны щелчки динамометрического ключа), то система в норме

13. Если при вращении момент не превышает указанное значение (нет щелчков динамометрического ключа), то замените задний редуктор.
 
Всем привет! У меня такое было. Менял задний редуктор. Там что-то обрезало. Скорее всего, обрезало на рыбалке (чуть засел с лафетом, летом, копался в грязьке) а заметил только зимой: при резком старте с пробуксовкой, уводило в сторону.
 
Хм… у меня тоже при старте на льду или снегу когда машина с пробуксовкой стартует - уводит в сторону. Мне кажется это нормально.
 
Rrichyrrich написал(а):
Хм… у меня тоже при старте на льду или снегу когда машина с пробуксовкой стартует - уводит в сторону. Мне кажется это нормально.
Нажмите для раскрытия...
люблю иногда газвпол со светофора при плохой погоде (снег, лед) - уезжает прямо без уводов и рву всех (ну или они так думают, что соревнуются ахаха)
 
ЖенькаНаПилоте написал(а):
Парни помогите столкнулся с такой проблемой, в снегу не вращается заднее левое колесо, правое сразу цепляет, получается на всю машину 3 колеса работают. Замена масла 10 тыс. назад, оригинал. Стружки при сливе масла не обнаружено. Что может быть??? Сегодня ездил в Сан мастер в Новосибирске причину не выявили, не сканируется. Pilot 2 2013 года пробег 140 тыс.км.
Нажмите для раскрытия...
видимо, или сигнал на левый пакет не доходит или сжатие недостаточное - фрикционы буксуют/свободно крутятся.

да, если поддомкратить зад и включать/выключать VTM-4 Lock - то точно можно понять срабатывает фрикцион или нет.
если слабо срабатывает - то нужно напряжение померить, возможно и контакт плохой - номинальное напряжение на фрикционы не приходит.
кстати, интересно - можно ли поменять местами контакты правого и левого фрикциона?

разбирать задний редуктор - это на весь день может быть (если что-нибудь закисло в подвеске)
 
Всем привет,у меня такая проблема,купил машину хонда пилот 2 2008год без кардана,заказал контрактный ,соеденил ,заменил масло хонда vtm4 ,выехал всё супер заработало как положено во всех положениях рвал с грязи на всех маслах.
Утром завёл ,ввезжаю и понимаю,что ничего неработает ,ошибок нет ,втм на 1й невключается ,проехал 40 км ,остановился ,включил втм4 заработал отключил D и пол с обочины тока перед гребёт ,что делать то работает то нет ,как будто своей жизнью живёт,на грязь вечером заехал заглушил завёл сразу поставил втм на первой включился и выехал D и опять неработает Помогите!!!
 
десантник, vtm включается на d1, d2 и задней, после 40 км/ч отключается. Включается только при нажатии педали тормоза, кнопку vtm нужно нажать и подержать до включения.
 
SMA написал(а):
десантник, vtm включается на d1, d2 и задней, после 40 км/ч отключается. Включается только при нажатии педали тормоза, кнопку vtm нужно нажать и подержать до включения.
Нажмите для раскрытия...
Привет sma ,именно так согласен,но дело даже несовсем в vtm ,он то работает то нет ,а вот штатный полный привод точнее задний мост неработает ,хотя после замены масла и установки кардана шикарно заработал,а теперь так неработает как должен
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу