да, был такой дайвер, по моему Макс 117 с ним мучился, но он довел его до ума.
Предлагаю степень "клубности" авто определять количеством постов от её владельца (не менее 1000 штук, для начала).
Это если есть фотоотчёты по устранению известных болячек и единичных проблем, в выявлении и устранении которых помог клуб
А осмотр (даже беглый) покупателем авто "клубня", обладателя,к примеру, от 3-х тысяч постов- является личным оскорблением и машина оному дерзкому покупцу продаже не подлежит!!)))Предлагаю степень "клубности" авто определять количеством постов от её владельца (не менее 1000 штук, для начала).
Ничего себе послужной списочек! Да за такой короткий срок...
Пилот твой клубный как ни крути... но какой-то он слегка теневой!)) Клуб он для того и есть, что б обмениваться информацией! Мне вот про замену ДВС очень любопытно, что и как к этому могло привести? Сколько времени и денег обошлась замена? Каждый случай интересен и может быть кому-то полезен! Информацией надо делиться!)))
Автомобиль купил мягко говоря не в очень хорошем состоянии, нет по кузову и по салону все на 4+, ну а по механике печаль, купил авто не дорого, двигатель работал как дизель. Но авто такой хотел, капиталка не пугала. Забрал и чудом доехал из Барнаула в Кемерово 650 км. Затем началось, для начала замена респредвалов, звинеть меньше стал и посторонний звук остался, тогда полезли разбирать ДВС. Когда разобрали, грусть и печаль. Задиры во всех цилиндрах, провернутый вкладыш постели коленвала, задиры на шейке коленвала.[DOUBLEPOST=1518052616,1518051797][/DOUBLEPOST]Причиной этому всему послужило, не вовремя удаленные катализаторы, как следствие раздутые цилиндры и задиры. Масленное голодание, либо несвоевременная замена масла. Посчитали на то время капиталка ДВС обходилась минимум в 220 т. руб а новый ДВС в 170 или в 160, не помню точно, заказал у Антона (toaster) через месяц двигатель приехал из штатов, пока машина висела месяц, поменяли почти все, в смысле сальники, пыльники, рем. комплекты и т.д. Короче висел только кузов, остальное разобрали. Теперь у меня почти новый автомобиль. (доп инфа, масло теперь меняю каждые 5 т.км, заливаю 4.5 литра, ниже верхней риски не опускаю, заливаю только лукойл genesis armotech, бензин лью 92) после капиталки уже проехал 60 т.км, полет нормальный, в декабре поменял левую наружн. гранату, сепаратор развалился и на повороте привод выскочил. неделю назад поменял вентилятор атопителя, взял ради эксперемента китайский SAT по совету Геннадия, на удивление он очень хорошего качества, цена 2400 руб.fillini-f, приветствую!
С одной стороны вроде так... ну а с другой... тогда клубными останутся несколько десятков Авто живущих не далеко от клубного сервиса!
Двигатель абсолютно новый, (short block) двигатель без голов и без навесного, но с помпой.[DOUBLEPOST=1518072468][/DOUBLEPOST]В оригинальной коробке двигатель приехал, с таможенными документами , Антон все хорошо сделал. За один день машину собрали и вечером я довольный домой уехал, машину обкатывать
