Pilot III Напряжение бортовой сети и аккумулятор

[SnowRider]

Приветствую, прошу совета, нормально ли следующее напряжение в бортовой сети?
В режиме паркинга 14,2 вольта, в режиме драйв12,2 вольта, при динамичном ускорении падает, до 11,9 в.


Аккумулятор похоже отходит в мир иной, часто не могу уже завести, приходиться бустер подцеплять?

 

[SHR]

у тебя где-то коротит при включении драйва. акб и гена не виноваты. надо смотреть какие цепи включаются, мошт соленоиды на акпп или еще что-то.
если на хх на Р 14.2 вольт - гена и акб работают норм.

 

[Ded_96]

SnowRider,

 

[SnowRider]

Вечером аккумулятор подзарядил, сегодня утром он был в след. состоянии:

у тебя где-то коротит при включении драйва. акб и гена не виноваты. надо смотреть какие цепи включаются, мошт соленоиды на акпп или еще что-то.
если на хх на Р 14.2 вольт - гена и акб работают норм.

Поправка на холостом ходу - N и P 14,2 В, в режимах D, R, L 12,2 В, при ускорении падает, при торможении начинает расти.
Потестил сканером разные узлы - ничего не заметил. По ощущениям вроде всё штатно работает, если не смотреть на ситуацию с напряжением и аккум быстро разряжается или недозаряжается (можно бы списать на его старость 3-4 года)...

SnowRider,


Посмотреть вложение 107928

Тоже подумал, вроде, можно списать на эту систему, если бы аккум мозги не делал.

А у вас напряжение так не скачет, может реально так система ELD работает?

 

[Ded_96]

А у вас напряжение так не скачет,..

Скачет, подключал сканер ELM327

зы. Меняй аккумулятор.

 

[SnowRider]

Да.

зы. Меняй аккумулятор.

Хорошо, поменяю. Спасибо за совет.

Гугол пишет следующее, (эта электронная тварь всегда умеет успокоить, это и настораживает):
Да, это на 100% нормальное, штатное и полностью исправное поведение генератора для Honda Pilot 3-го поколения.Описанные вами симптомы — это не просто норма, это текстовое описание идеальной работы фирменной хондовской системы управления зарядкой Dual-Mode Charging System (в сочетании с алгоритмами рекуперации).

 

[AV24]

Вечером аккумулятор подзарядил, сегодня утром он был в след. состоянии:Посмотреть вложение 107929


Поправка на холостом ходу - N и P 14,2 В, в режимах D, R, L 12,2 В, при ускорении падает, при торможении начинает расти.
Потестил сканером разные узлы - ничего не заметил. По ощущениям вроде всё штатно работает, если не смотреть на ситуацию с напряжением и аккум быстро разряжается или недозаряжается (можно бы списать на его старость 3-4 года)...


Тоже подумал, вроде, можно списать на эту систему, если бы аккум мозги не делал.

А у вас напряжение так не скачет, может реально так система ELD работает?

74% если это реальный показатель, то АКБ уже скоро на пенсию пора…
Что это за цифры? С какого тестера? С сигналки или ОБД?
Отключите АКБ поставьте хотя бы на ночь на зарядку и потом протестите хоть китайским но специализированным тестером!
У меня на 77 тестер уже писал заменить:

И почему у вас выставлен диапазон в EN 545?
Это у третьего Пилота разве такой?
Или это пусковой ?

 

[PilotBRN]

Вечером аккумулятор подзарядил, сегодня утром он был в след. состоянии:Посмотреть вложение 107929


Поправка на холостом ходу - N и P 14,2 В, в режимах D, R, L 12,2 В, при ускорении падает, при торможении начинает расти.
Потестил сканером разные узлы - ничего не заметил. По ощущениям вроде всё штатно работает, если не смотреть на ситуацию с напряжением и аккум быстро разряжается или недозаряжается (можно бы списать на его старость 3-4 года)...


Тоже подумал, вроде, можно списать на эту систему, если бы аккум мозги не делал.

А у вас напряжение так не скачет, может реально так система ELD работает?

Eld работает наоборот, при слабой нагрузке на хх, без включенных потребителей заряд не идет. При нагрузке Гена подключается, для экологии опять же.