Парни всем Приветы выручайте, нужна инструкция или может кто знает по каким меткам нужно выставлять грм ??? Я поменял грм, распредвалы по рискам (но сверху на блоке кожуха есть отливки в виде стрелки для чего они ??? На внешней она совпадает с риской а на внутренней нет)) после замены появился стук в голове что ближе к лобовому стеклу. Менял натяжок два ролика ремень
Посмотреть вложение 107465
Надо снимать крышки и перепроверять метки если не уверены.
Начинается все с установки мотора в исходное положение, далее головки в пределах 30 градусов можно подвести не снимая постелей коромысел. Если надо прокрутить мотор или вал, то тогда откручиваем постели коромысел, чтобы не погнуть клапана.
Я ремень ставлю по-совему, немного.
Снизу коленвал ставится не на метку, а пол зуба не доходя до риски. Чуть ниже дам пояснение для чего. То есть коленвал метка на пол зуба слева от метки на блоке.
Затем задний вал ставлю на метку накидным ключом на 17 мм. Ровно по метке зуб на риску с внутренней стороны крышки. Для более точной установки на месте, так как не совсем удобно, то можно использовать зубочистку или спичку. Кладем ее на зуб и поворачиваем, чтобы край спички указал на риску. Затем шестерню передней головки устанавливаю, но так же на пол зуба не доходя до метки. Накидываю ремень на заднюю головку, пропускаю под ролик помпы и накидываю на шестерню передней головки. За счет небольшого провиса из-за не довернутой шестерни ремень свободно одевается на зубцы и не надо ничего натягивать руками. Далее спускаю ремень на ролик и так же надеваю на шестерню коленвала. Она так же не довернута и ремень свободно одевается на зубы.
Затем ремень завожу на натяжной ролик. Далее левой рукой поджимаю натяжной ролик и слегка доворачиваю коленвал до метки. При этом держу натяжной ролик. Если метки совпадают, то выдергиваю чеку и проворачиваю мотор несколько раз. При этом натяжитель натягивает ремень. Руками перепроверяю натяжку и совпадение меток.
Бывали случаи, когда по каким либо причинам, распредвалы не совпадают на пол зуба. Тогда стараюсь сделать так, чтобы эти пол зуба шестерни задней ГБЦ были справа от метки. В процессе эксплуатации по мере износа ремня, плюс растяжение, ремень увеличивается немного в диаметре и метки на шестернях со временем становятся в свои положения.
Метки на шестерне коленвала и маслянный насос.
Метка на шестерне задней ГБЦ, ориентир RCA отливка слева должна быть наружу мотора.
Передняя головка, шестерня. Ориентир по набитой маркировке R70, и справа от нее метка для устновки. Это и есть DVN двигателя. Все остальные метки пронумерованы для регулировки клапанов, каждая риска свой цилиндр. Конкретно эта метка для регулировки клапанов 1 цилиндра. Дальше идут для своего цилиндра, порядок по вращению, 142536.
Еще раз повторяю, это мой личный способ установки ремня и он может отличаться от прописанного в регламенте или кто то может ставить ремень по другому.
