Pilot II Замена комплекта ГРМ (оригинал или аналоги)? Pilot 2
- Автор темы Влад Батин
- Дата начала
Rinat929
Новичок
Я сам просто машинами занимаюсь
До этого бегемота был прадо120 3.0 дизель 8летоткатал, ремни ставил оригинал
А с этим не знаю что делать
Вот в этом и вопрос, что ставить ,или катать ещё
До этого бегемота был прадо120 3.0 дизель 8летоткатал, ремни ставил оригинал
А с этим не знаю что делать
Вот в этом и вопрос, что ставить ,или катать ещё
Катать смело дальше. После сотки во время регулировки клапанов приотрутите крышку переднюю и просмотрите весь ремень на наличие трещин. Если не будет, то катать дальше.Вот в этом и вопрос, что ставить ,или катать ещё
А какого качества вы хотите, если сами же покупаете аналоги, которые по моторесурсу отхпживают намного меньше оригинала. Сам лично снимал с мотора помпу джиэмби, которая протекла ручьем через 40 тысяч пробега. А потом возмущается, что движок говно, ресурс говно и вообще из ремонтов не вылазит. )))
Не будет на оригинальном ремне трещин сразу после 100-ки, ВОТ …
Я подсказал как проверить ремень, а не утверждал что они будут.
12 тысяч пробег за год и снова грабли.. , мне казалось , что если уж сам владелец покупает запчасти такое возможно, но когда такое ставят в Московском сервисе это перебор...Рядом фото оригинала.
Вот название «сервиса» будет полезным.
Хотя… смысла нет. Владелец сам решает, как из Пилота сделать недвижимость. При наличии форума, партнёров форума, более чем странно обращаться с подбором и заменой комплекта грм куда-то ещё. Тем более в Москве.
Хотя… смысла нет. Владелец сам решает, как из Пилота сделать недвижимость. При наличии форума, партнёров форума, более чем странно обращаться с подбором и заменой комплекта грм куда-то ещё. Тем более в Москве.
Последнее редактирование:
Wrangler, Продолжение будет обязательно, и с названием сервиса,так как машина после капитального ремонта прошла 12 тысяч, с марта прошлого года. Основная, причина капитального ремонта это был масложор 1 литр на 1000 км, после ремонта ничего не изменилось!!! Причину опишу после дефектовки. Стоят пламегасители, внутри поршневой всё в жутком нагаре..
SHR, С белым шрифтом уже давно не было, на этом ремне цвет тоже зелёный, но сам штамп очень корявый, буквы и цифры слишкои разных размеров ( на оригинале всегда надпись HONDA- по центру ремня) да и сам оттиск кривой и не чёткий.В заказ наряде указано что ремень меняли, по остаткам зубов могу предположить, что ремень свежий.
У меня и с завода зеленый шел, и у партнера здесь пару штук покупал, все зеленые!
Самое прикольное, это замена распредвалов была произведена на битые вкладыши распредвала 30 000 назад, итог рваного ремня , хоть и не оригинала ,а точно копии- подделки, всё же не осилило все пять шеек на одном валу и две на втором... Масляное голодание, и ни как иначе!!! Пламегасители стоят без подпора, гильзы блестят, юбки поршней в рисках, верхняя часть поршня износ почьти миллиметр, но ставят новые кольца,, вкладыши- которые зажимают коленвал!, и выпускают машину.. Б
здец!!! Такое количество нагара в лохмотьях давно не видел, у меня пробег 350, масло ест естественно, но поршня чище на много!!!!!!
здец!!! Такое количество нагара в лохмотьях давно не видел, у меня пробег 350, масло ест естественно, но поршня чище на много!!!!!!
Не понял.
Maks_PERM, Кольца новые,вкладыши шатунные новые,кольца поршневые новые,сальники по кругу новые, но передний колена течёт.Хона в гильзах нет, всё грязное(не мылось ничего совсем).В моём понимании это не капиталка, а просто установлены некоторые новые запчасти были. В заказ наряде указана полная разборка и капиталка ДВС.
Ну как так можно , это капец полный.