Pilot II Задний редуктор. Замена жидкости VTM-4 в редукторе!

Нет, не включена, полный привод в грязи вроде работает как надо, кнопка тоже подключает вроде все работает ещё. Сначала масло поменяю, если не поможет шрусы менять будем
 
Доброго всем вечера! Хочу задать вопрос, ответ на который наверное сам знаю, но жаба душит. Жаба это та что не даёт выкинуть масло VNM-4 которое скопилось после нескольких замен. Для победы над жадностью всё таки спрошу: стоит, или нет, заливать масло которому явно уже больше года?
 
SSG написал(а):
стоит, или нет, заливать масло которому явно уже больше года?
Нажмите для раскрытия...

Остатки свежего ? Заливать конечно , какая разница где оно с воздухом имеет контакт ,во вскрытой канистре или внутри дифа , это не масло для реф. компрессоров.
 
Так оно явно по моему не свежее. Не помню где это написано что масло меняется либо через определённый интервал пробега, либо после года эксплуатации. Даже если машина простояла, через год замена масла!
 
SSG, в пластике ничего с ним не происходит, рекомендуют после вскрытия 2-3 года, если условия хранения нормальные. (Без резких перепадов т, прямого солнца и высокой влажности)
Залитое в машину может от реакции с грязными остатками портиться...
Ну и посмотрите как оно выглядит (ровный цвет и отсутствие осадка)
 
Последнее редактирование модератором:
Мне очень интересно как люди поступают, не думаю что все хранят масло в квартире под кроватью, дабы создать ему требуемые, идеальные условия. Всё таки думаю что масло которое простояло после вскрытия больше года, в гараже или на балконе лучше утилизировать! Не рисковать!
 
SSG, не думаю, и в багажнике ездит на долив у всех канистрочка на литр, часто открытая. Но в любом случае это Ваше решение: заливать или взять новое. Если в душе спокойнее от нового, однозначно так и поступайте!
 
SSG написал(а):
Даже если машина простояла, через год замена масла!
Нажмите для раскрытия...
Это про слив масла из агрегатов и то я так всегда делал только с моторкой ,замена дважды в год ,независимо ездила/не ездила . А если придерживаться программы ТО основываясь не на пробеге а на времени ,то там полмашины можно заменить ни разу не выезжая из гаража .
Вы же меняли ,видели какое масло там сливается ,его то жалко выбрасывать ,что уж говорить о неиспользованном хранившемся в канистре .
В общем Вам решать ,я лью и никакого риска именно в этом случае не вижу .Тормозуха ,да ,вскрыл ,постояла и в утиль .
 
Раньше лил и не задумывался, а теперь сомнение взяло! Старею, думать стал много. Подумаю, посмотрим может народ накидает статистики. Как остальные поступают?
 
SSG написал(а):
Раньше лил и не задумывался, а теперь сомнение взяло! Старею, думать стал много. Подумаю, посмотрим может народ накидает статистики. Как остальные поступают?
Нажмите для раскрытия...
После вскрытия остатки убираю в погреб, там хоть отрицательной температуры нет, один раз смешивал два остатка и заливал в редуктор, ничем от нового не отличается. Если вам страшно заливать остатки, предложите клубням, многие с удовольствием возьмут)
 
Масла с упаковкой не реагируют. Некую опасность может представлять кислород воздуха. Ну так дуньте в распечатанную канистру азотом или аргоном и после закрывайте. И храните хоть до второго пришествия. :russian_ru:
 
SSG написал(а):
Доброго всем вечера! Хочу задать вопрос, ответ на который наверное сам знаю, но жаба душит. Жаба это та что не даёт выкинуть масло VNM-4 которое скопилось после нескольких замен. Для победы над жадностью всё таки спрошу: стоит, или нет, заливать масло которому явно уже больше года?
Нажмите для раскрытия...
Тебе же не картошку жарить на ней, выкинь дурные мысли из головы и лей масло. Свежее не свежее редуктор сам разберётся :popcorm1:
 
Technician написал(а):
Сергей вернулся с отпуска, что своим ходом прошелся по России в отпуск и обратно. У него получился перепробег по заднему дифу, гораздо больше 20. Сливал недавно, говорит чисто. :-)
Нажмите для раскрытия...
Возможно покатанное масло vtm-4 и не будет сильно отличаться от свежего по цвету и запаху, но нужные свойства свои потеряет за большой пробег.
Honda MTF3 (в МКПП) тоже после огромных пробегов даже чистое и запаха нет. И даже если вспомнить Z1, оно ведь тоже не особо цвет свой меняет. Разницу чаще всего видно только если в прозрачные канистры налить новое и старое. Это же Хонда, придумали свои наномасла в наноагрегаты:unknown:
 
Друзья, есть проблема, при нагрузке в поворотах (например слегка газануть при максимально вывернутых колесах, не зависимо - на движущемся авто или с места) загудел задний редуктор (звук как у гидроусилителя), заменил VTM-4 дважды (один раз у офф. дилера, последний раз - у Михалыча), гул по прежнему имеет место быть если слегка подгазовать при максимально вывернутых колесах, подскажите что может быть и к чему готовиться?
 
Stinger@139, две замены всего??? За весь ваш пробег?
 
Последнее редактирование:
Не подшипники ступицы то гудят ? Вывесить задние колеса - люфт ?
Stinger@139 написал(а):
слегка газануть при максимально вывернутых колесах
Нажмите для раскрытия...
Передние то колеса при чем ? Влияют ли они на " загудел задний редуктор " ? При движении равномерном , прямо , при входе в поворот , прямолинейном ускорении , что меняется ?
 
Stinger@139, система курсовой устойчивости подтормаживает колёса.
 
Halera078, там " хруст " будет , но не гул...О , как чудны восприятия гула-хруста-свиста-вибраций всяких , по ощущениям владельцев...И как точны рекомендации к устранению...На диагностику к Алексею , он там у вас доктор на все руки ( ин Москау ) . "..
Без внимания не оставлю никого)))
Или звоните - 499 755 6866. С уважением Алексей (или просто Михалыч)...." Ладно бы в глуши тьмутараканьей , типа Магадан , Тверь , Омск и тд...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу