Pilot II Задние амортизаторы от газели на зад в пилот

Почему до сих пор нет инфы по передним? Безобразие :lol:
PS Молодцы!
 
С передним все посложнее.
Тут вариант замены отностильно "простых" крепежей - не прокатит..
Единственно - есть такая мысль:
Одно время у меня был ВАЗ21103, и купил я ему передние амортизаторы КОНИ (красные), когда приехал на замену, вскрыл коробку - то немного "испугался"...
Дело в том, что стойка ВАЗ-а в стандарте - со всеми крепежами и чашками (как собственно и у Пилота), а КОНИ мне пришел в виде "голого" амортизатора..
Открыли инструкцию, и поняли, что стандартный ВАЗ-ский амортизатор нужно вскрыть, вытащить все внутренности, слить масло, и вставить туда "катридж-аммортизатор" КОНИ...
Дело было лет 15 назад, всех деталей не упомню, но то что КОНИ пришел в виде "трубы-катриджа" - запомнил...
Как вариант - может и у нас такое прокатит..
Никто случаем не смотрел - можно наш передний амморт вскрыть и "высыпать" все внутренности?
Вообще в идеале, у кого есть возможность - провести замеры "сжатого" амморта и полностью "разжатого" - получим ход подвески, вес на одну стойку - думаю можно рассчитать, еще нужна глубина "стакана", так и подберем замену...

P.S. КОНИ прослужили верой и правдой 4 года и ушли к новому хозяину с авто, переднюю подвеску этой "десятки" было не узнать...[DOUBLEPOST=1456329889,1456329279][/DOUBLEPOST]Вот, нашел, примерно такой картридж был:

1896012353_1.jpg
 
Andjey написал(а):
Я вот тоже чувствую раскачку кормы на трассе, не нравится... С удовольствием купил бы готовый комплект втулок, либо сразу с аммортами... Нет у меня токарей и фрезеровщиков знакомых(((
Нажмите для раскрытия...
И я бы присоединился, ибо сам рукожоп)))))
 
Подумайте на вариантом безболезненного извлечения штатных креплений заднего амортизатора и применения их на "газелевских".
 
@The200, Влад, а зачем, ты не уверен в надежности их приспособы?
 
@VGM, "токарь" дорогой, имхо, и не у каждого под рукой имеется, а так - штатные б железки применить. Они, кстати, тоже недешевые, чтобы заказать "посмотреть", а свои не снимешь - ездить надо.
 
Directorz написал(а):
И я бы присоединился, ибо сам рукожоп)))))
Нажмите для раскрытия...
Мы все в некоторых делах рукожо... :-)[DOUBLEPOST=1456375069,1456374904][/DOUBLEPOST]
The200 написал(а):
Подумайте на вариантом безболезненного извлечения штатных креплений заднего амортизатора и применения их на "газелевских".
Нажмите для раскрытия...
Влад, штатные сайлентблоки спокойно выпрессовываются из штатных амортов[DOUBLEPOST=1456375218][/DOUBLEPOST]
iles написал(а):
С передним все посложнее.
Тут вариант замены отностильно "простых" крепежей - не прокатит..
Единственно - есть такая мысль:
Одно время у меня был ВАЗ21103, и купил я ему передние амортизаторы КОНИ (красные), когда приехал на замену, вскрыл коробку - то немного "испугался"...
Дело в том, что стойка ВАЗ-а в стандарте - со всеми крепежами и чашками (как собственно и у Пилота), а КОНИ мне пришел в виде "голого" амортизатора..
Открыли инструкцию, и поняли, что стандартный ВАЗ-ский амортизатор нужно вскрыть, вытащить все внутренности, слить масло, и вставить туда "катридж-аммортизатор" КОНИ...
Дело было лет 15 назад, всех деталей не упомню, но то что КОНИ пришел в виде "трубы-катриджа" - запомнил...
Как вариант - может и у нас такое прокатит..
Никто случаем не смотрел - можно наш передний амморт вскрыть и "высыпать" все внутренности?
Вообще в идеале, у кого есть возможность - провести замеры "сжатого" амморта и полностью "разжатого" - получим ход подвески, вес на одну стойку - думаю можно рассчитать, еще нужна глубина "стакана", так и подберем замену...

P.S. КОНИ прослужили верой и правдой 4 года и ушли к новому хозяину с авто, переднюю подвеску этой "десятки" было не узнать...[DOUBLEPOST=1456329889,1456329279][/DOUBLEPOST]Вот, нашел, примерно такой картридж был:

Посмотреть вложение 22264
Нажмите для раскрытия...
Тоже вчера подумал про стаканы , думаю сборыжить где нибудь переднюю стойку и померить ее, думаю и патрон можно подобрать для стакана, но если использовать фирменные , то возможно получится стоимость как оригинальных, хотя я бы туда запердолил "плаза" перевернутые, думаю они бы туда встали на ура.
 
The200 написал(а):
А по диаметрам войдут в "газелевские" или надо другие будет искать?
Нажмите для раскрытия...
Влад, самая проблема в том , что те амортеры ,которые я покупал имеют не цилидрическую втулку, поэтому я эту втулку отрезал и приваривал втулки от штатных амортизаторов , а потом в них запрессовывал штатные сайлентблоки.
 
Недавно менял нижние втулки задних амортеров. Когда попытался открутить болт крепления, сорвал резину в ухе. Поливал от души ВДэшкой но без толку. Пришлось применить резак.Резина ,конечно сгорела, пришлось покупать новые, купил сразу две, по 950р. штучка.Только оригинал. Запресовывается -распрессовывается нормально.И что бы не городить огород с креплениями, я бы все таки отрезал бы уши креплений, и приварил бы к ним наши. Ессесно сварка без втулок.Как сказано выше.
 
@Vara, а в газелевской резинка ведь, между диаметрами 40 и 22? Если от нее избавиться, родные крепления не войдут?
2016-02-25 20-45-46 Скриншот экрана.png

Хотя, нижнее все равно другое... Эх...
 
@The200, Соблазн конечно есть, удалить резинку и измерить хотя бы верх внутри. Ведь нижние переходники проще гораздо.
Наши разные, это да. Кстати еще раз удивился как похожи пыльники. Абсолютно совпадают по диаметру (и пыльники и трубки). Такое впечатление что на одном заводе сделаны ))
 
Вчера купил амортизаторы Mando втуленные, которые на заводе сейчас ставят на Газели некст, в Бутово по очень привлекательной цене 3140 за пару. Размеры отверстий вроде не гуляют, 16 мм.
Оказалось, что в нашей организации есть токарь, с трудом но договорился изготовить все детали))) Спасибо за эскизы, распечатал из темы!
С нетерпением жду результата.
@Гамлет, Сергей, попробую сам справиться, спасибо за предложение помощи!
О результатах отпишусь.
 
@Andjey, сколько токарь захотел за работу?
 
@The200, пока не понятно, сложные рабочие схемы))) В отказ идут, типа ничего не надо))) Я рассчитываю тысячи две в благодарность плюс минус...
Тут выше писали если память не изменяет 3500 примерно обошлось изготовление.
 
@Andjey, про 3.5 читал, хотелось понять ценообразование. :-))))
 
@The200, в моем, нестатистическом случае ценообразование не просчитаешь))) если на стороне точить, то да.
 
The200 написал(а):
@Andjey, про 3.5 читал, хотелось понять ценообразование. :-))))
Нажмите для раскрытия...
Я напомню, что за 3 500= сделали с гальваникой. ))
Кстати, сьездил на днях в командировку. В общей сложности 800 км. Полет нормальный. Пока ничего не разболталось, не заржавело. Так получилось что в субботу пришлось вызывать "трезвого водителя", в машине ехало 5 человек, специально сел сзади... Не качает! ))
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу