Re: Угон не клубного Пилота
Kgoncharov, добро пожаловать и спасибо за возможную помощь!
Kgoncharov, добро пожаловать и спасибо за возможную помощь!
Ещё один угон (Не клубный, ссылка на Вконтакте)
- Автор темы Mika
- Дата начала
Re: Угон не клубного Пилота
В районе ул Родионова, сразу после остановки поворот направо и потом после переезда поворот налево есть разборка. Там свежепригнанные машины в течении 30-40 мин разбирают и разрезают машину на комплект запчастей. Сам видел не один раз. Посмотрите. И вторая разборка - съезд с МКАДА на дмитровку
В районе ул Родионова, сразу после остановки поворот направо и потом после переезда поворот налево есть разборка. Там свежепригнанные машины в течении 30-40 мин разбирают и разрезают машину на комплект запчастей. Сам видел не один раз. Посмотрите. И вторая разборка - съезд с МКАДА на дмитровку
Престиж - Авто
Постоянный
- Регистрация
- 19 Мар 2010
- Сообщения
- 227
Re: Угон не клубного Пилота
Kgoncharov, добрый день
добро пожаловать в клуб и примите искренние соболезнования в связи с угоном. Будем надеется, что машина вернется к вам обратно.
И если можно вопрос: что на автомобиле было установлено из средств охраны? Сейчас наверное уже можно раскрыть все секреты? Вопрос не праздный, собираем подробную статистику угонов и средств защиты которые не помогли сохранить автомобиль. Заранее огромное спасибо!
Kgoncharov, добрый день
добро пожаловать в клуб и примите искренние соболезнования в связи с угоном. Будем надеется, что машина вернется к вам обратно.
И если можно вопрос: что на автомобиле было установлено из средств охраны? Сейчас наверное уже можно раскрыть все секреты? Вопрос не праздный, собираем подробную статистику угонов и средств защиты которые не помогли сохранить автомобиль. Заранее огромное спасибо!
Re: Угон не клубного Пилота
Престиж - Авто, собирать статистику неблагодарное дело. В итоге можно собрать всех вендоров и все модели. Например, люди, при обращении в любой сервис, сдают ключи со всеми брелками метками и паролями.
Престиж - Авто, собирать статистику неблагодарное дело. В итоге можно собрать всех вендоров и все модели. Например, люди, при обращении в любой сервис, сдают ключи со всеми брелками метками и паролями.
Re: Угон не клубного Пилота
SIGURNO
Добрый день, Дмитрий,
можно еще собрать статистику, где подавляющей "противоугонкой" будет голая штатка, а вдумчивый читатель этой статистики сделает для себя напрашивающийся вывод..
Ну и естественно, что при посещении каких-либо сервисов, отдается туда только штатный ключ, после чего проверяется работоспособность всего охранного комплекса....
С Уважением, Виталий.
SIGURNO
Добрый день, Дмитрий,
можно еще собрать статистику, где подавляющей "противоугонкой" будет голая штатка, а вдумчивый читатель этой статистики сделает для себя напрашивающийся вывод..
Ну и естественно, что при посещении каких-либо сервисов, отдается туда только штатный ключ, после чего проверяется работоспособность всего охранного комплекса....
С Уважением, Виталий.
Престиж - Авто
Постоянный
- Регистрация
- 19 Мар 2010
- Сообщения
- 227
Re: Угон не клубного Пилота
Дмитрий, приветствую. Ну не благодарное, но а как иначе? Не ходить же в потемках поддерживая дружбу только со своим здравым смыслом и собственными умозаключениями. У меня например довольно благостная статистика для владельцев автомобилей с замками капота. Учитывая известный клубный "бордовый случай", таких угонов было всего два на всех клубах. Причем первый замок вообще был механический. А всего случаев угона уже многие десятки и практически везде мы видим или "только каско", или "шерхан и его друзья". И нас это не может не радовать, поскольку нацеленность компании - результат, причем не сиюминутный, а вообще на все время жизни автомобиля и охранного комплекса. И тут нам статистика убедительно показывает, что есть пути защиты, что действительно угонщики не связываются с защищенными машинами, а хватают только то, что "плохо лежит".
Вот если сейчас уважаемый Kgoncharov нам напишет,что у него был установлен иммобилайзер с двумя блокировками, два замка и GSM модуль, то я например искренне расстроюсь.....
SIGURNO написал(а):
Дмитрий, приветствую. Ну не благодарное, но а как иначе? Не ходить же в потемках поддерживая дружбу только со своим здравым смыслом и собственными умозаключениями. У меня например довольно благостная статистика для владельцев автомобилей с замками капота. Учитывая известный клубный "бордовый случай", таких угонов было всего два на всех клубах. Причем первый замок вообще был механический. А всего случаев угона уже многие десятки и практически везде мы видим или "только каско", или "шерхан и его друзья". И нас это не может не радовать, поскольку нацеленность компании - результат, причем не сиюминутный, а вообще на все время жизни автомобиля и охранного комплекса. И тут нам статистика убедительно показывает, что есть пути защиты, что действительно угонщики не связываются с защищенными машинами, а хватают только то, что "плохо лежит".
Вот если сейчас уважаемый Kgoncharov нам напишет,что у него был установлен иммобилайзер с двумя блокировками, два замка и GSM модуль, то я например искренне расстроюсь.....
Kgoncharov
Новичок
- Регистрация
- 12 Мар 2013
- Сообщения
- 2
Только штатка
Престиж - Авто
Постоянный
- Регистрация
- 19 Мар 2010
- Сообщения
- 227
Спасибо огромное.Kgoncharov написал(а):
piligrim (p-6x6)
Старожил
Уважаемые установщики, а вот есть какой- то разумный способ самому проверять, сколько ключей- брелков прописано в мозгах после посещения сервиса?
Я имею в виду купить какую- нибудь фигнюшку для подключения самому в диагностический разъем, а-ля мотор- тестер? Есть же вроде всякие блютуз адаптеры и софт под айфоны/ андроиды вроде?
Может подскажете вариант?
Я имею в виду купить какую- нибудь фигнюшку для подключения самому в диагностический разъем, а-ля мотор- тестер? Есть же вроде всякие блютуз адаптеры и софт под айфоны/ андроиды вроде?
Может подскажете вариант?
piligrim (p-6x6)
Старожил
Очень смешно )))
А ты в курсе, что во многих машинах ( не знаю про Пилота) можно прописывать до восьми ключей одновременно? И все будут работать...
А ты в курсе, что во многих машинах ( не знаю про Пилота) можно прописывать до восьми ключей одновременно? И все будут работать...
ДимДимыч
Местный
Все просто,проверяешь все свои ключи,если один не работает,значит прописали свой[/quote]
Не совсем согласен. Идея правильная, в памяти ECU автомобиля содержиться код доступа по ключам, прописаны они в самом блоке. Прописать таких ключей можно было до 2011 - до шести штук. Сейчас не знаю, но думаю, что ничего не изменилось. Так вот, брелок, может и не работать, просто села батарейка, а вот чип (который неприменно содержиться в головке ключа), не сядет, его система иммо, опознает при включении зажигания, когда чип (ключик) находится в замке зажигания. Для этого вокруг замка расположена специальная антенка, или как мы ее называем, опознавалка. Это пару киллометров тонкой медной проволочки залитой в пластик. Так она создает поле, а ключик (чип) откликается. Если вор, или дилер, или другой специализированный на Хонду автосервис, автотехцентр, или радирыночный специалист, попробует прописать новый ключ, в систему автомобиля, ( БЕЗ СНЯТИЯ БЛОКА ECU, А просто через разъем диагностики, то Машин, автоматом забывает, ВСЕ ключи, кроме прописанного. Так что, если у вас один из ключиков не работает, проверте, батарейку, или то, что вы не постирали его в машинке. А вот если ни один ключик не работает, то скорее всего вас хотят оставить без автомобиля, Ну или АКБ разрядился в ноль.
Прописать или проверить можно у меня на сервисе. Во всяком случае, если вы не доверяете дилерской станции или для вас дорого, то можно проблему решить, кондефициально. С гарантпией и дальнейшей поддержкой.
Не совсем согласен. Идея правильная, в памяти ECU автомобиля содержиться код доступа по ключам, прописаны они в самом блоке. Прописать таких ключей можно было до 2011 - до шести штук. Сейчас не знаю, но думаю, что ничего не изменилось. Так вот, брелок, может и не работать, просто села батарейка, а вот чип (который неприменно содержиться в головке ключа), не сядет, его система иммо, опознает при включении зажигания, когда чип (ключик) находится в замке зажигания. Для этого вокруг замка расположена специальная антенка, или как мы ее называем, опознавалка. Это пару киллометров тонкой медной проволочки залитой в пластик. Так она создает поле, а ключик (чип) откликается. Если вор, или дилер, или другой специализированный на Хонду автосервис, автотехцентр, или радирыночный специалист, попробует прописать новый ключ, в систему автомобиля, ( БЕЗ СНЯТИЯ БЛОКА ECU, А просто через разъем диагностики, то Машин, автоматом забывает, ВСЕ ключи, кроме прописанного. Так что, если у вас один из ключиков не работает, проверте, батарейку, или то, что вы не постирали его в машинке. А вот если ни один ключик не работает, то скорее всего вас хотят оставить без автомобиля, Ну или АКБ разрядился в ноль.
Прописать или проверить можно у меня на сервисе. Во всяком случае, если вы не доверяете дилерской станции или для вас дорого, то можно проблему решить, кондефициально. С гарантпией и дальнейшей поддержкой.
ДимДимыч
это рассказ про правильную прописку ключей, когда для прописки нового ключа надо машину предоставить и все свои ключи.
а на рынках делают копию чипа ключа без машины и остальных ключей. и все ключи после этого работают...
это рассказ про правильную прописку ключей, когда для прописки нового ключа надо машину предоставить и все свои ключи.
а на рынках делают копию чипа ключа без машины и остальных ключей. и все ключи после этого работают...
Престиж - Авто
Постоянный
- Регистрация
- 19 Мар 2010
- Сообщения
- 227
Тут важно понимать, что есть прописанные ключи, а есть клонированные. Клон прописывать не надо и вы никогда не узнаете есть он в природе или нет. Это важно. Но что бы сделать клон, нужен "родной" ключ. А что бы прописать свой ключ в мозги не нужно ничего. Но! При прописывании новых ключей старые тоже надо либо подтвердить, либо они сотрутся из памяти. Поэтому пока ваши ключи работают, то все ОК, прописаны только они, но наличие/отсутствие клонов ключа это не подтвердит.
Добрый вечер,piligrim (p-6x6) написал(а):
все верно Престиж-Авто написали, проверили все имеющиеся на руках ключи - если все заводят, то лишний ключ не дописывался, а вот проверить то, делался ли "клон" не реально, хотя надо бы понять о том, применительно к какой машине идет речь - если Пилот, то ключи "клонируются", а вот, если например "немец" и т.п., то надо бы смотреть предметно на то, что за машина, какой штатный иммо и т.п.
Например: семейство ВАГов (например, октавия, поло, тигуан и т.п.) лишь не так давно перешло на штатный иммо 5-го поколения, а до этого использовался иммо 4-го поколения - сделать именно "клон" чипа даже с 4-м поколением не получалось, но прописать без ОД 3-й чип вполне возможно - для этого надо лишь иметь определенный "шнурок" и соответствующее ПО (видел своими глазами процесс). В 5-м поколении на данный момент времени по моей информации ни клоны, ни "шнурки" пока что не работают...
"шнурок", кмк, лишним не будет никогда (для Хонды ПО по-моему hondata называется, но здесь я не совсем силен, и могу ошибаться) - как минимум, ошибки сможете смотреть/тереть и что-либо активировать из штатных функционалов..piligrim (p-6x6) написал(а):
С Уважением, Виталий.