Pilot II Глохнет двигатель на ходу

Здравствуйте, результаты не очень хорошие, круг подозреваемых сузился до ЭБУ ДВС и 2-х датчиков АКПП. В ЭБУ ДВС по какой то причине, внешней или внутренней кратковременно проседает питание 5В
 
EREKTRIK, Ну главное почти нашлась причина и есть направление в котором двигаться дальше.
 
EREKTRIK написал(а):
Здравствуйте, результаты не очень хорошие, круг подозреваемых сузился до ЭБУ ДВС и 2-х датчиков АКПП. В ЭБУ ДВС по какой то причине, внешней или внутренней кратковременно проседает питание 5В
Нажмите для раскрытия...
Владимир, спасибо огромное! Это прежде всего.
 
Симптомы такие же у меня. На ходу загорается вся приборка и глохнет. Заводишь спокойно, едешь пока опять не заглохнешь (очевидной зависимости нет, когда глохнет). На хх все нормально. У дилера ошибка 060, уже менял у него же эбу на бэушный с прошивкой, уехал и на след. день также заглох. Пока не знаю куда дальше копать, а какие у вас успехи?
 
Добрый день. У меня ровно тоже самое. Хоть кто-то смог справиться с проблемой?
 
Проблема никуда не исчезла, катаюсь, как и раньше. Поменял верхние лямбды, ошибка теперь одна Р060. Больше ошибок нет. Несколько примечаний, если коробку поставить в положение 2, то не глохнет. Да, и еще заметил провалы по оборотам под сброс газа, стрелка тахометра уходит вниз за 1, потом возвращается обратно.[DOUBLEPOST=1492082365,1492082236][/DOUBLEPOST]Пробовал менять заслонку, дело не в ней. Осталось педаль газа, приборку и 2 датчика скорости. С последними жопа, БУ нет.
 
И я так же езжу. Если что узнаю, напишу.
 
True написал(а):
Проблема никуда не исчезла, катаюсь, как и раньше. Поменял верхние лямбды, ошибка теперь одна Р060. Больше ошибок нет. Несколько примечаний, если коробку поставить в положение 2, то не глохнет. Да, и еще заметил провалы по оборотам под сброс газа, стрелка тахометра уходит вниз за 1, потом возвращается обратно.[DOUBLEPOST=1492082365,1492082236][/DOUBLEPOST]Пробовал менять заслонку, дело не в ней. Осталось педаль газа, приборку и 2 датчика скорости. С последними жопа, БУ нет.
Нажмите для раскрытия...
Здравствуйте, забыли про клапан EGR , может он на режиме 1 и 2 передачи не работает?
 
В общем сказка продолжается.. Садитесь удобнее, буду рассказывать. После того, как удалил каты и заменил 2 верхнии лямбды ошибка не исчезла. Решено было пытаться по цепочке пробывать менять, 2 датчика скорости, ДЗ (была попытка поменять ни к чему она не привела), педаль газа, приборная панель. Все это, как мы помним сидит на 5ти вольтовой шине. Но случиась неожиданность, машина затроила, это внесло некоторые коррективы в мои планы по покупке БУ деталей на замену. Заказал свечи, в день, когда их должны были привезти, стал мигать ЧЕК, именно мигать. Параллельно, электрик искал, в чем причина внезапной остановки двигателя и, таки нашел, на форума аккордовцев была описана аналогичная проблема, вердикт: МЕНЯЙТЕ СВЕЧИ. В итоге поменяли свечи, которые сгорели менее, чем за 20 т.км. Родные Хондовские NGK.
Поменяли на не родные NGK и все. Проблема перестала быть. Машина не глохнет. Единственное сегодня вылезла ошибка Р0420 низкой производительности катализатора. Но катов нет, вот это что за фантомные боли?
 
Это получается что свечи дают ошибку на замемену блока управления двигателем?
Сказка какая-то, нужно попробовать.
 
Рамиль, если бы не случай и, не дотошный электрик. Я бы уже пол машины поменял.
 
True написал(а):
Рамиль, если бы не случай и, не дотошный электрик. Я бы уже пол машины поменял.
Нажмите для раскрытия...
Когда на моей одна свечка начала пробивать на массу, то двигатель периодически троил и дергался, но чеков не было вообще. А глохла из-за кривой релюшки от сиги или от кривых рук ее установщиков.
 
Да, одна из проблем была в том, что ошибку по пропускам зажигания, машина стала выдавать, когда началось троение.
 
True написал(а):
В общем сказка продолжается.. Садитесь удобнее, буду рассказывать. После того, как удалил каты и заменил 2 верхнии лямбды ошибка не исчезла. Решено было пытаться по цепочке пробывать менять, 2 датчика скорости, ДЗ (была попытка поменять ни к чему она не привела), педаль газа, приборная панель. Все это, как мы помним сидит на 5ти вольтовой шине. Но случиась неожиданность, машина затроила, это внесло некоторые коррективы в мои планы по покупке БУ деталей на замену. Заказал свечи, в день, когда их должны были привезти, стал мигать ЧЕК, именно мигать. Параллельно, электрик искал, в чем причина внезапной остановки двигателя и, таки нашел, на форума аккордовцев была описана аналогичная проблема, вердикт: МЕНЯЙТЕ СВЕЧИ. В итоге поменяли свечи, которые сгорели менее, чем за 20 т.км. Родные Хондовские NGK.
Поменяли на не родные NGK и все. Проблема перестала быть. Машина не глохнет. Единственное сегодня вылезла ошибка Р0420 низкой производительности катализатора. Но катов нет, вот это что за фантомные боли?
Нажмите для раскрытия...
Здравствуйте, рад за вас, но буду следить за событиями, что то мне подсказывает что свечами не отделаетесь[DOUBLEPOST=1493105145,1493105055][/DOUBLEPOST]Попробуйте
Рамиль написал(а):
Это получается что свечи дают ошибку на замемену блока управления двигателем?
Сказка какая-то, нужно попробовать.
Нажмите для раскрытия...
 
Всем добрый вечер! У меня хорошие новости! Три дня назад забрал машину сто, менял грм. Докучи решил заменить свечи зажигания, хотя движок работал ровно. Катаюсь уже третий день , машина не глохнет.
Боюсь сглазить но похоже сказка про замену свечей оказалось реальностью!!!
 
True написал(а):
После того, как удалил каты и заменил 2 верхнии лямбды ошибка не исчезла.
Нажмите для раскрытия...
True написал(а):
Единственное сегодня вылезла ошибка Р0420 низкой производительности катализатора. Но катов нет, вот это что за фантомные боли?
Нажмите для раскрытия...
Вот тут ошибка. Смысл менять верхние лямбды? Надо компу придушить нюхалку в нижних лямбдах, которые нюхают не прямой выхлоп, а после прохождения катов. замечаете разницу между верхним и нижним датчиками? Они "нюхают" разные по температуре и составу выхлопные газы.
 
Рамиль написал(а):
Всем добрый вечер! У меня хорошие новости! Три дня назад забрал машину сто, менял грм. Докучи решил заменить свечи зажигания, хотя движок работал ровно. Катаюсь уже третий день , машина не глохнет.
Боюсь сглазить но похоже сказка про замену свечей оказалось реальностью!!!
Нажмите для раскрытия...
В дальнейшем иногда отписывайтесь в теме о том как ведет себя машина. Неужели такая проблема из-за свечей?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу