Это нормально. Согласившихся с этим будет много.
Антикор - исходная тема (без модерации, оригинал).
- Автор темы Санитар
- Дата начала
- Статус
Конечно нет! Но и утверждать, что твое мнение единственно верное тоже нельзя.
Ну раз в ход пошли яйца и понятия, то проблему, видимо нет возможности решить в юридической плоскости. Отсутствуют надлежащим образом оформленные приёмо-передаточные и платёжные документы. ГК и "Закон о защите прав потребителей" не чтит ни та, ни другая сторона. Отсюда и конфликт.
Goshacrv
Старожил
Вечер перестает быть томным. Уже начали мериться интимными частями тела ))
Рекомендую почитать ветку с самого начала. Да, букв много. Но если осилите, то половина из того, что написали будет казаться реально глупостью. Дело не в трех болтах.
Мне когда ПрестижАвто сломал всего лишь одну заглушку на левой стойке - тут же признали и заказали новую. Плюс куча примеров как вопросы решал и решает Михалыч. Ни кто не затягивает все до точки кипения. А Сергею искренне желаю разобраться со своими работничками, т.к. не смотря на золотые руки и светлую голову Сергея - проблемы в организации реально большие. Тот же Яндекс, когда почитал - офигел немного.
Не согласен. К примеру по описанным выше причинам Алексей не стал описывать тут (на форуме) свою историю и что? В итоге еще плюс один недовольный клиент. Вопрос же не в том, что кто косячит, а кто нет - все косячат. Вопрос в том, кто как исправляет свои ошибки и как на них реагирует. И если это все вести тайно - ну вернет нерадивый клубень деньги в этот раз, но ни кто ни чего так и не узнает. И в итоге кто-то другой наступит на те же грабли. На то и форум. Иначе бы мы даже не узнали, что вискарик от Роберта не стоит брать :))))
Последнее редактирование:
Kasper714
Старожил
Один из последних постов о заказухе, попахивает заказухой..
Санитар
Старожил
Должен сказать, что я очень люблю и уважаю Константина и Алексея Михалыча. Константин red caterpillar - один из самых близких моих друзей ПилотКлуба. Я знаю, как он относится к машине, да и ко всему - к работе, к отдыху, к людям! Это человек редкой порядочности и интеллигентности.
Михалыч - не менее уважаемый и любимый мною человек. Светлый, беззлобный, порядочный. Сколько он делает вещей, которые не оговариваются и не беря за это плату - увидел попутно что-то на машине, подправил тихонько (как себе) и может даже не сказать хозяину об этом.
Поэтому, я не сомневаюсь в их претензиях нисколько. Просто невольно стал адвокатом Сергея, чтоб тут не получилось Суда Линча, а была и защита обвиняемого.
Михалыч - не менее уважаемый и любимый мною человек. Светлый, беззлобный, порядочный. Сколько он делает вещей, которые не оговариваются и не беря за это плату - увидел попутно что-то на машине, подправил тихонько (как себе) и может даже не сказать хозяину об этом.
Поэтому, я не сомневаюсь в их претензиях нисколько. Просто невольно стал адвокатом Сергея, чтоб тут не получилось Суда Линча, а была и защита обвиняемого.
Если к Михалычу не ездить и не просить его "дунуть" - то можно и далее спать спокойно
GARRYM
Старожил
- Регистрация
- 26 Янв 2013
- Сообщения
- 9,578
Renat116
Постоянный
На новогодние праздники хотел заехать в сервис втулки стабилизаторов заменить, заодно и посмотрю.
Возможно и дули, осмотр покажет ))а дули на него?
Мне вот интересно почему многие кто у него делал антикор и не только, молчат? Я чтоб к Сергею попасть записывался еще в сентябре 2021 года, попал только в мае после праздников. Соответственно объем машин большой прошел через сервис. Делитесь опытом, каким бы он ни был
Последнее редактирование:
red caterpillar
Grease monkey
Опять будет много букв, а потом картинок. Держитесь.
Предлагаю сначала отбросить проблемы брака в работе и поговорить о самом сервисе. О помещении, людях, подходу к работе.
Как уже правильно говорили одноклубники, проблема у Сергея в неумении руководить, организовывать и требовать. Как клиент я вижу дополнительную проблему: неумение разговаривать с клиентами, организовывать это общение, запоминать свои слова и обещания, а после им следовать (когда договариваемся по джентельменски без бумажек). Самое главное, надо отучить себя додумывать за клиента. От неумения говорить и договариваться (именно говорить, а не писать) возникает большинство проблем, а дальше они только наслаиваются. Например: прислали фотографию. А что дальше? Я сегодня дилетант и блондинка, не разбираюсь в проблемах антикора. С фотографией надо давать информацию "+10 тыр и 1,5 дня". Это - информативно, всё остальное - картинки для сведения. Или видео с Хюндаем. Ну красиво, а дальше что? За меня додумалось, что я хочу такое же? Да ну нах... Показали мне Пилот и сказали что клиент захотел заантикорить задний подрамник за 300 тыр. Меня, увы, не спонсируют на такое. Приходится зарабатывать самому тяжким трудом. Поскольку мы движемся к Праздникам, приведу более позитивный пример: фото нагой девы с округлыми персями. Это красиво, в Клубе целый раздел есть, но из этой фотографии не следует что сия чаровница вечером встретит тебя под одеялом. Не так ли? Для реализации этой функции будет указано, например, 5 тыр/час или что-то ещё с номером телефона чтоб ДОГОВОРИТЬСЯ голосом.
Если посмотреть на сервис как помещение, то начать надо с генеральной уборки. Вспоминаем Генри Форда и белые углы в цехах. Грязь, неубранный инструмент и прочие "прелести" расхолаживают людей. Они так и будут работать без уважения к тому что делают (это будет так работать во всех областях). Если я пришёл за машиной и перешагиваю(!!!) через шланги, манометры и прочее, то радости и уверенности в качественных результатах работы я не вижу. К сожалению, это проявилось на моей машине и у Алексея Михайловича (PACE CAR-Алексей ). Клиентская зона. Это словами не описать. Наверное, самым оптимистичным будет "приют бомжей". Грязь, пыль, засаленные пульты от ТВ.
Спец одежда у персонала. Должна быть чистая! В первый день смены - чистая! Во второй - чистая! В третий - немного грязная, но на четвёртый - снова чистая! Это изменит отношение людей к себе и работе. Достигается очень просто. Надо только приложить организаторские силы и волшебную 3,14здюлину.
Инструмент. Умение им пользоваться и культура производства. Если инструмент есть и не используется, то чья это должна быть проблема? Есть болты кардана и есть слизанные грани. Исправным или "правильным" инструментом такое не сделать. "Оттарированный" ударный гайковёрт. Где-то сдох инженер-метролог от смеха. С этой проблемой я неоднократно общался в теме у PTS (Профшинсервис). Нормально они работают динамометрическими ключами, справились. Проблем с этим нет. Ну и дверные карты. Технология разборки предполагает демонтаж с помощью специального инструмента. В моём случае (как минимум на одной двери) этот инструмент не использовался, т.к была отвёртка. Завод-изготовитель не предусматривает руки как инструмент для разборки дверей. Можно найти оригинальные технологические карты и всё сразу станет ясно.
Про говорить и договариваться. Уже писал, что все нюансы (от сломанного крепежа до измазанных какашками кресел) должны решаться сразу. Должно быть предложено решение проблемы до того как клиент это найдёт. Постфактум писать "да вот оно есть у меня" - не комильфо.
Это моё видение того, какие первые шаги надо предпринять Сергею чтоб вернуть качество, имя и прочее.
А теперь вернёмся к машине и её проблемам и поискам решения.
Ответы Сергея мне напомнил сразу три мема из разных эпох.
- Мама, это пацаны курили за гаражами, а я рядом стоял.
- Айяяяяяяяй! А кто же это такое сделал? (Людвиг Аристархович)
- Ты чему веришь, моим правдивым речам или своим лживым очам? (Жена мужу. анекдот)
Покрашенные задние амортизаторы с пневмобаллонами. У меня сегодня был другой ракурс и другой цвет. Их корпуса покрыты чёрным антикором. И сам пневмобаллон покрыт, а сверху перепыл от серого антикора. Вопрос: Зачем красили?
На фото тяги Панара видно, что перед покраской её разбирали. Вопрос: Зачем красили?
Стабилизатор, задний мост, рычаги, сайлентблоки и втулки, пружины. Вопрос: Зачем красили?
Рычаги передней подвески, шаровые опоры, стаб, его стойки и втулки. Вопрос: Зачем красили?
Дверные карты. На фото видна щель между картой и дверью. И так везде. Они гремят!!! Какие там новые пистоны стоят? Кстати, вы обратили внимание что машина в стоке и тюнинга нет. Вы, Сергей, были первым, кто грубо проник в двери. Прямо как изнасилование двери отвёрткой.
Да и про пальцы... Каким пальцем, по вашей технологии, снимаются заглушки (2 шт) на дверях?
Из под передних крыльев (в проём двери) виден войлок. Вы где его взяли? Если он там был, то почему не положили на место? Он так не торчал никогда!
Красили электроразъёмы под машиной. Почему один не прокрашен? Этот же вопрос и про дверь.
Если вы побрызгали чем-то в двери, то почему в задней правой этого нет?
И самое главное, про "поговорить и слышать". "До месяца" и "больше месяца" немного разные понятия. Их не стоит путать.
если бы при проблемах мне Сергей звонил и говорил: Константин, я заболел, + неделя к сроку. Это было бы понятно. То что происходило и как происходило - трэш и угар.
Сергей, вам надо понимать, что при такой организации работ, отношению к работе, машинам и клиентам, я не смогу доверять вам даже для устранения неисправностей. Очень не хочу нервничать т.к. есть кому мне нервы делать. Решение было предложено в #22-м сообщении. Карта Сбера привязана к номеру тлф.
На этом более не вижу смысла дискутировать. Решение должен принять Сергей.
ЗЫ Хочу поблагодарить всех участников этой болталки. Ребята, всех с наступающим.
ЗЗЫ За RHCP-сравнение отдельное спасибо. Поржал.
ЗЗЗЫ В истории был товарищ, который работал за тридцать серебрянников. Насколько помню, проблем у него много было потом.
Предлагаю сначала отбросить проблемы брака в работе и поговорить о самом сервисе. О помещении, людях, подходу к работе.
Как уже правильно говорили одноклубники, проблема у Сергея в неумении руководить, организовывать и требовать. Как клиент я вижу дополнительную проблему: неумение разговаривать с клиентами, организовывать это общение, запоминать свои слова и обещания, а после им следовать (когда договариваемся по джентельменски без бумажек). Самое главное, надо отучить себя додумывать за клиента. От неумения говорить и договариваться (именно говорить, а не писать) возникает большинство проблем, а дальше они только наслаиваются. Например: прислали фотографию. А что дальше? Я сегодня дилетант и блондинка, не разбираюсь в проблемах антикора. С фотографией надо давать информацию "+10 тыр и 1,5 дня". Это - информативно, всё остальное - картинки для сведения. Или видео с Хюндаем. Ну красиво, а дальше что? За меня додумалось, что я хочу такое же? Да ну нах... Показали мне Пилот и сказали что клиент захотел заантикорить задний подрамник за 300 тыр. Меня, увы, не спонсируют на такое. Приходится зарабатывать самому тяжким трудом. Поскольку мы движемся к Праздникам, приведу более позитивный пример: фото нагой девы с округлыми персями. Это красиво, в Клубе целый раздел есть, но из этой фотографии не следует что сия чаровница вечером встретит тебя под одеялом. Не так ли? Для реализации этой функции будет указано, например, 5 тыр/час или что-то ещё с номером телефона чтоб ДОГОВОРИТЬСЯ голосом.
Если посмотреть на сервис как помещение, то начать надо с генеральной уборки. Вспоминаем Генри Форда и белые углы в цехах. Грязь, неубранный инструмент и прочие "прелести" расхолаживают людей. Они так и будут работать без уважения к тому что делают (это будет так работать во всех областях). Если я пришёл за машиной и перешагиваю(!!!) через шланги, манометры и прочее, то радости и уверенности в качественных результатах работы я не вижу. К сожалению, это проявилось на моей машине и у Алексея Михайловича (PACE CAR-Алексей ). Клиентская зона. Это словами не описать. Наверное, самым оптимистичным будет "приют бомжей". Грязь, пыль, засаленные пульты от ТВ.
Спец одежда у персонала. Должна быть чистая! В первый день смены - чистая! Во второй - чистая! В третий - немного грязная, но на четвёртый - снова чистая! Это изменит отношение людей к себе и работе. Достигается очень просто. Надо только приложить организаторские силы и волшебную 3,14здюлину.
Инструмент. Умение им пользоваться и культура производства. Если инструмент есть и не используется, то чья это должна быть проблема? Есть болты кардана и есть слизанные грани. Исправным или "правильным" инструментом такое не сделать. "Оттарированный" ударный гайковёрт. Где-то сдох инженер-метролог от смеха. С этой проблемой я неоднократно общался в теме у PTS (Профшинсервис). Нормально они работают динамометрическими ключами, справились. Проблем с этим нет. Ну и дверные карты. Технология разборки предполагает демонтаж с помощью специального инструмента. В моём случае (как минимум на одной двери) этот инструмент не использовался, т.к была отвёртка. Завод-изготовитель не предусматривает руки как инструмент для разборки дверей. Можно найти оригинальные технологические карты и всё сразу станет ясно.
Про говорить и договариваться. Уже писал, что все нюансы (от сломанного крепежа до измазанных какашками кресел) должны решаться сразу. Должно быть предложено решение проблемы до того как клиент это найдёт. Постфактум писать "да вот оно есть у меня" - не комильфо.
Это моё видение того, какие первые шаги надо предпринять Сергею чтоб вернуть качество, имя и прочее.
А теперь вернёмся к машине и её проблемам и поискам решения.
Ответы Сергея мне напомнил сразу три мема из разных эпох.
- Мама, это пацаны курили за гаражами, а я рядом стоял.
- Айяяяяяяяй! А кто же это такое сделал? (Людвиг Аристархович)
- Ты чему веришь, моим правдивым речам или своим лживым очам? (Жена мужу. анекдот)
Покрашенные задние амортизаторы с пневмобаллонами. У меня сегодня был другой ракурс и другой цвет. Их корпуса покрыты чёрным антикором. И сам пневмобаллон покрыт, а сверху перепыл от серого антикора. Вопрос: Зачем красили?
На фото тяги Панара видно, что перед покраской её разбирали. Вопрос: Зачем красили?
Стабилизатор, задний мост, рычаги, сайлентблоки и втулки, пружины. Вопрос: Зачем красили?
Рычаги передней подвески, шаровые опоры, стаб, его стойки и втулки. Вопрос: Зачем красили?
Дверные карты. На фото видна щель между картой и дверью. И так везде. Они гремят!!! Какие там новые пистоны стоят? Кстати, вы обратили внимание что машина в стоке и тюнинга нет. Вы, Сергей, были первым, кто грубо проник в двери. Прямо как изнасилование двери отвёрткой.
Да и про пальцы... Каким пальцем, по вашей технологии, снимаются заглушки (2 шт) на дверях?
Из под передних крыльев (в проём двери) виден войлок. Вы где его взяли? Если он там был, то почему не положили на место? Он так не торчал никогда!
Красили электроразъёмы под машиной. Почему один не прокрашен? Этот же вопрос и про дверь.
Если вы побрызгали чем-то в двери, то почему в задней правой этого нет?
И самое главное, про "поговорить и слышать". "До месяца" и "больше месяца" немного разные понятия. Их не стоит путать.
если бы при проблемах мне Сергей звонил и говорил: Константин, я заболел, + неделя к сроку. Это было бы понятно. То что происходило и как происходило - трэш и угар.
Сергей, вам надо понимать, что при такой организации работ, отношению к работе, машинам и клиентам, я не смогу доверять вам даже для устранения неисправностей. Очень не хочу нервничать т.к. есть кому мне нервы делать. Решение было предложено в #22-м сообщении. Карта Сбера привязана к номеру тлф.
На этом более не вижу смысла дискутировать. Решение должен принять Сергей.
ЗЫ Хочу поблагодарить всех участников этой болталки. Ребята, всех с наступающим.
ЗЗЫ За RHCP-сравнение отдельное спасибо. Поржал.
ЗЗЗЫ В истории был товарищ, который работал за тридцать серебрянников. Насколько помню, проблем у него много было потом.
Goshacrv
Старожил
Почему-то пришла в голову мысль, что ответы на претензии(или часть этих ответов) Сергей писал со слов тех, чьими руками делались "работы", т.е. со слов подчиненных Сергея. Возможно, я ошибаюсь. В моей практике такое бывало, когда после каких либо работ заказчик начинал предъявлять претензии. Послушаешь работников, начинаешь с их слов оправдываться и объяснять. А приедешь на объект, глянешь все своими глазами, и понимаешь, что тебя твои подчиненные, мягко говоря, ввели в заблуждение, чтобы с себя снять ответственность, мол, мы белые и пушистые, а заказчик сам дурак...
red caterpillar
Grease monkey
GARRYM, думаю, что в сложившейся ситуации должны быть действия. ИМХО, слишком много уже сказано, высказано и сделано разных заявлений.
Goshacrv
Старожил
red caterpillar, если бы Я реально так накосячил, то при первой же возможности приехал к тебе с бутылкой самогона, ну, или в гости пригласил. И даже если бы считал, что я прав, а ты ошибаешься, то все равно бы приехал расставить все точки над Ё! Дальнейшая переписка в таких случаях неуместна, кмк.
- Статус