Pilot III АКБ (оригинал, аналоги, срок службы)

[Moskvich89]

Купил и поставил Тюменский "Премиум-77"
Свиду как родной по наружным параметрам и встал на место как родной, даже крышка кожуха акумулятора по изгибам подошла, как к родному.

 

[Иван С.]

Купил и поставил Тюменский "Премиум-77"
Свиду как родной по наружным параметрам и встал на место как родной, даже крышка кожуха акумулятора по изгибам подошла, как к родному.

Можно ссылку

 

[Librus]

Да, ещё забыл написать об одном моменте. С учетом расположения АКБ (то чтобы добраться до его клемм надо снять щиток и кусок воздуховода) - это сильно осложняет возможность пользования бустером. До плюсовой клеммы можно добраться не скидывая весь этот пластик - но рядом хорошего минуса (массы) я не нашёл. А минусовая клемма аккумулятора скрыта навесным. Нам тут не повезло.

Ведь если проблемы возникнут с запуском - это будет с морозом на улице за -30 - а пластик дублет и разбирать его то ещё удовольствие в такие температуры - можно и пообломать клипсы.

 

[Mals]

В мороз очень реально поломать что-нибудь.
Клипсы - мелочи. Выше давал артикулы.
А вот поломать пазы под клипсы - это уже проблематично будет.
По неудобству расположения АКБ согласен. Неудобно именно снимать и "прикуривать". Целая история получается.
Есть мысль провести профилактическую подзарядку, но процедура снятия меня останавливает. Хоть и по времени не больше 10 минут.

 

[Wrangler]

Mals, Можно использовать DIN разъём для зарядных устройств. Очень удобно. Я например пользуюсь разъёмами этого производителя. https://optimate1.ru/category/aksessuary-dlja-zarjadki/?ysclid=lb0j8haogz65042532

 

[Mals]

Ого себе.
Но нюанс у меня есть - отсутствие гаража. Только хардкор, только дома в тепле. )

 

[Wrangler]

Mals, Гараж то-же удобный девайс!)

 

[Librus]

Mals, у меня возникла мысль вытащить минус от клеммы АКБ коротким толстым проводом (сечением 16-25 мм2) так чтобы и доступ был и до плюсовой клеммы он не мог дотянуться. Но как же я не люблю «колхоз» - это и останавливает

 

[AV24]

Можно использовать DIN разъём для зарядных устройств. Очень удобно.

Но нюанс у меня есть - отсутствие гаража.

Выводишь подобный силовой разьем (клемму) правильным силовым кабелем в салон под панель - а дальше варианты- хоть бустер, хоть второй (маленький АКБ, заряженный из тепла принесенный ) подключай и вперед! Главное чтоб в линии плюса предохранитель стоял, и максимально ближе к основному АКБ!

Mals, у меня возникла мысль вытащить минус от клеммы АКБ коротким толстым проводом (16-25 мм2) так чтобы и доступ был и до плюсовой клеммы он не мог дотянуться. Но как же я не люблю «колхоз» - это и останавливает

рядом совсем нет нормальной массы? (чтоб "крокодилом" дотянуться)

 

[Librus]

AV24, по ссылке от Wrangler’а подходящего варианта для подключения бустера нет - максимум зарядного устройства, да и бустер всегда подключается максимально короткими проводами - токи больший при пуске - и падение напряжения на них будет большим и небезопасно это тащить в салон. Да и даже для зарядки я бы оставил разъем в подкапотном пространстве.

Хорошей массы рядом не увидел с учетом длины проводов бустера (Там от силы 30 см) - к крылу цеплять минус не готов ;-)

 

[AV24]

AV24, по ссылке от Wrangler’а подходящего варианта для подключения бустера нет - максимум зарядного устройства, да и бустер всегда подключается максимально короткими проводами - токи больший при пуске - и падение напряжения на них будет большим и небезопасно это тащить в салон. Да и даже для зарядки я бы оставил разъем в подкапотном пространстве.

Хорошей массы рядом не увидел с учетом длины проводов бустера (Там от силы 30 см) - к крылу цеплять минус не готов ;-)

у меня сделано так: Мощным толстым проводом через большой предохранитель приходит в салон клемма! Когда нужно- снимаю с нее защиту и подключаю крокодилами что угодно, к ней и к массе!
Заедь в фирму по установке Аккустики, у них и провода и клеммы и сделают за полчаса!

 

[Librus]

у меня сделано так: Мощным толстым проводом через большой предохранитель приходит в салон клемма! Когда нужно- снимаю с нее защиту и подключаю крокодилами что угодно, к ней и к массе!
Заедь в фирму по установке Аккустики, у них и провода и клеммы и сделают за полчаса!

Тащить через панель между моторным отсеком и салоном силовые провода, по которым при пуске может пролететь до 500А да ещё и и рядом со всем пучком штатных проводов, для себя считаю небезопасным и недопустимым. Да и в чем идея такого решения? Ради 5 секундного пуска один раз зимой? Смысла для себя в этом не вижу. На мой взгляд, если така задача есть (а даже и это спорно, ибо я проездил как то без этого 5 лет), то более чем достаточно - вывода массы в доступное место в подкапотном пространстве.

 

[AV24]

Librus, у меня так сделано, с первого дня! Когда ставили сигналку, все и сделали! Если все делать по уму, все будет ОК!
Меня такой девайс выручал неоднократно, т к при просадке АКБ от долгой стоянки или по другим причинам, открыть капот с установленными на нем замками те ещё танцы…
Предохранитель со стороны АКБ предотвращает любое КЗ.

 

[Librus]

Librus, у меня так сделано, с первого дня! Когда ставили сигналку, все и сделали! Если все делать по уму, все будет ОК!
Меня такой девайс выручал неоднократно, т к при просадке АКБ от долгой стоянки или по другим причинам, открыть капот с установленными на нем замками те ещё танцы…

А как проверить сделали все по уму или машина в итоге установки сгорит? Вероятность этого события после такого вмешательства очень возрастает. И тут не игрушки, это ведь не зарядка для сотового телефона, а толстенные провода, проходящие через металлическую панель - и как там все сделано вы и не узнаете (Остаётся только надеяться и верить что все хорошо).

И предохранитель никак не спасёт от пожара ибо он должен пропускать через себя в районе 500 ампер чтобы обеспечить пусковые токи, а чтобы спалить машину достаточно тока менее 10 ампер - если пыхнут жгуты с проводкой под панелью - их уже не успеть потушить. Поэтому я и говорю исключительно за себя - что ни при каких обстоятельствах «Силу« бы не потащил в салон. Вам спокойно и кажется это удобно - так то ваш выбор. Но не мой.

У вас надеюсь никогда не горел автомобиль. А мне приходилось тушить свою БМВ 5 серии. И виной тому был косяк при установке сигнализации. А проявился он только лишь через 7 месяцев эксплуатации. И тоже сигналку ставила контора с шикарной репутацией. И предохранителя на 10 ампер не хватило чтобы спасти авто от пожара.

Я это написал так - как иллюстрацию к тому как на пустом месте можно потерять машину. Но и не будь у меня инцидента с бэхой, то всяко бы по причинам безопасности не сделал бы такой приблуды. Ибо тема для меня профильная - уже 45 лет как держу в руках паяльник и работа связана так или иначе с электричеством.

 

[AV24]

Librus, самый лучший вариант контроля - это когда ты сам разбираешься в нужном вопросе и совместно с установщиками принимаешь решение что и как ставить и контролируешь процесс!
А так да… большинство установщиков предлагают ограниченный вариант моделей сигналки и как правило ставят их по одной накатанной схеме, потому как творчества
а. На всех не хватит
б. Большинству оно не нужно ( а если и нужно, то платить за него не готовы)
Да предохранитель на 500 А там нафиг не нужен…

 

[Librus]

Librus, самый лучший вариант контроля - это когда ты сам разбираешься в нужном вопросе и совместно с установщиками принимаешь решение что и как ставить и контролируешь процесс!
А так да… большинство установщиков предлагают ограниченный вариант моделей сигналки и как правило ставят их по одной накатанной схеме, потому как творчества
а. На всех не хватит
б. Большинству оно не нужно ( а если и нужно, то платить за него не готовы)
Да предохранитель на 500 А там нафиг не нужен…

Вы разбираетесь достаточно для того чтобы контролировать работу установщиков? И контролируете и само качество самих работ?

Причем здесь шаблоны при установке? Они лишь упрощают жизнь как установщикам так и автогонщикам, но никак не определяют безопасно или небезопасно было произведено вмешательство в цепи авто. Я успел потушить свою машину, раскидал салон и выяснил причину возгорания, она точна была далека от «шаблонов».

Вы говорили о подключении из салона бустера. Так и какой там стоит тогда предохранитель?

Но всяко не на 15 же ампер, и не на 30, и даже не на 100. Ибо при пуске зимой с бустера клещами на четырехцилиндровых моторах народ успевал фиксировать токи в 140-160А - и это были не пиковые токи (ибо их токовые клещи в силу своей инерционность просто не успевают отловить и показать). А на шестицилиндровом они будут ещё больше.

500А - красивая цифра и ее я упоминал лишь, что в теории такие токи могут возникать в момент пуска двигателя (условия - зима -35), понятно что в обычных условиях эти цифры менее 250А, но в таких условиях и бустер не нужен.

 

[Soundauto]

Librus, у меня так сделано, с первого дня! Когда ставили сигналку, все и сделали! Если все делать по уму, все будет ОК!
Меня такой девайс выручал неоднократно, т к при просадке АКБ от долгой стоянки или по другим причинам, открыть капот с установленными на нем замками те ещё танцы…
Предохранитель со стороны АКБ предотвращает любое КЗ.

А мы занимаемся установкой замков капота и выводим провода питания от аккумулятора в салон. Но они не предназначены для старта (прикуривания). Об этом ПИШЕМ БОЛЬШИМ ШРИФТОМ в карте монтажа клиенту и рассказываем при сдаче автомобиля. В качестве защиты от дурака и от к.з 2 предохранителя один со стороны подкапотного аккума - 20А, второй со стороны дополнительного источника питания в салоне 15 А.
Подключил дополнительный акум. или зарядное устройство, включил зажигание (НЕ КРУТИТЯ СТАРТЕРОМ), показал машине метку от сиги и капот открылся . Все. Далее прикуривай через аккумулятор под капотом крокодилами.
Угона.нет-Красноярск.

 

[Librus]

Soundauto,
вы бережёте свой бизнес от ненужных рисков ;-)))

 

[Majorz01]

У вас надеюсь никогда не горел автомобиль. А мне приходилось тушить свою БМВ 5 серии. И виной тому был косяк при установке сигнализации. А проявился он только лишь через 7 месяцев эксплуатации. И тоже сигналку ставила контора с шикарной репутацией. И предохранителя на 10 ампер не хватило чтобы спасти авто от пожара.

Такая же хрень была, только я чуть не задохнулся, когда из под панели приборов попёр едкий дым, плавилась изолента, предохранитель в 10 ампер, решил , что это не его проблема.

 

[AV24]

Я чаще всего использовал выведенную клемму для запуска вебасты, но после вебасты спокойно заводил не отключая внешний АКБ! Предохранитель со стороны АКБ - плавкая вставка (не помню точно номинал но в пределах 100-200А).