Vcm вибрация по салону
- Автор темы десантник
- Дата начала
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,409
- Имя
- Владимир
Ставьте только гидравлическую, на обычном саленблоке будет не то
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,409
- Имя
- Владимир
Антон, привет!
Помню мы ее в разрезе видели как то и в ней фигова куча каналов разнорасположеных.
Вроде об этом же и Алексей с пейс кар писал.
По каталогам, по заменам, саленблок правой опоры бились 2х видов, гидро и обычная. Я в ней менял салент на обычный, резонансу в каких то диапазонах от двигателя прибавилось. Может я не попал в твердость резины, может нужно было бы рассверлить его сильней.
В общем, по этому я и называю ее гидравличнской, т.к. мы не знаем каким путем пойдет владелец, когда увидит, осознает, что авто не простая)
Последнее редактирование:
А еще в продаже попадаются третий вид, где сайлентблок перевернут вверх ногами. И подушка получается не как подвес на резине, а как опора.
Заказал на озоне за 2500 незнаю,что там будет но сегодня,мотажкой крутил вертел этот саленблок и в ввер и в бок неуходит трещание хер знает
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,409
- Имя
- Владимир
Подозрение.
Потому что это только начало с опорами.
Дальше как вариант проверить переднюю и заднюю на отрыв. Кого-то за руль. Тормоз в пол не отпускать. Передачу в драйв и жмете газ пытаясь сорвать двигатель с места и смотрим не сильно ли он подскочет. Тоже самое и на задней передаче.
Wrangler я был случайно прав. Путь выбран. Долгий и сложный путь озона.
Последнее редактирование:
Проще рукой прощупать, более надежный вариант. :-) Скоба будет разогнута, мотор и на целой подушке будет подпрыгивать. И чем больше зазор между скобой и лапой, тем больше мотор кренится и сильнее рвет подушки соответственно.
десантник, 2500руб это сайлентблок опоры двигателя?даже интересно хватит ли его
Это всё я понимаю мужики,тока одного немогу понять,ну вот смотрите я уже и мотор с ямы потдомкратил и монтажкой руками ,да как я тока его не шатал, во всех положениях,мотор да,двигается но треск воообще блин неуходит,с низу монтажкой между блоком и крепление сам компрессор кондёра тока монтажкой упру ,Всё!!!!треск пропадает,я даже ради проверки забил туда клин деревяный и всё пропало,мотор не вебрирует даже с eco и на холостых с д на р нет никаких люфтов,х.з. чё за фигня
Короче новый прикол выпругнул чек,диагност говорит езжай за лямдой я охерел,залез смотрю на фишке провод окислился соеденил зачистив,всё пропало,прошлый хозяин сказал год назад менял обе первые за 64т.р. 2рые прошиты каталы выбиты,щас опять выскочил неужели если все провода перебрать непроподёт придётся новые лямды,может их открытить визуально как то почистить или,что посоветуете,скидываю клейму,катаюсь иногда и несколько раз завожу ,а так в целом чек
Последнее редактирование:
В таких случаях скидывается ремень агрегатный и запускается мотор. Если посторонний шум пропал, то надо смотреть насос ГУР, Генератор, Компрессор и сам натяжитель ремня. Если внизу треск идет, то скорее всего это сам натяжитель. Компрессор как вариант может муфта, попробовать туда вэдэшки пшикнуть. Во внутрь, может там камушек залетел и теперь его гоняет там внутри. Если натяжитель - дорестайл, проперить сам цилиндр натяжной, разбивает втулки в местах крепления.
Если каталики выбиты, то значит должны стоять либо обманки, либо прошивка, чтобы не было проверки качества выхлопа после катов. Диагност сказал какой лямбда зонд ошибку выдал? Верхний или нижний? Если верхний, то может из-за бензина выскакивать, если нижний, то либо обманка не правильная, либо прошивка глючная.
И что касается описания всех историй, то вы бы хоть знаки препинаний расставляли правильно с пробелами.
Да привелико извеняюсь,за мою грамотность она на нуле!:) но мне это непомешало закончить 11 классов и технарь,для жизни вообще никак неповлияло,пишу как говорю ,как в смс слитно раньше вообще писали кто помнит,а так диагность по первой лямде сказал есть какието вопросы,прошивка рабочая,бенз очень может быть но где тока я уже незаправлялся,я понимаю как может со стороны выгледет моя грамотность и ,то как я описываю проблемы,ну как есть.
Важно ,что люди скажут и какую обратную связь я увижу ,могу отметить,что многие очень грамотно пишут,тока треск пока так и идёт.:)
Я сам шофёр всю жизнь много машин было ,своя фура есть гараж и я знаю как методом тыка можно кучу бабла отстегнуть либо в сто и не дай Бог еще типа офицалов ,да!!!!они сделают,но блин сколько они денег на одной херне сдерут я за на эти средства грамотно пол машины переберу ,а то,что можно было не трогать и оно бы еще пробегало не один год.
Спасибо за понимания всем .с наступающиииим!!!!!