Pilot II 220 вольт на борту Pilot

Strannic

Strannic

Старожил
Регистрация
12 Июл 2013
Сообщения
5,192
Адрес
Москва
Друзья, вот решил обзавестись нормальным напряжением на борту своего лайнера.
Вроде бы все просто - взять преобразователь, поставить в подстаканник и подсоединить его в прикуриватель.
Но решил не искать легких путей и сделать все по феншую.
Смысл в том, чтобы
1) преобразователь подключить через блок предохранителей,
2) сам преобразователь разместить скрыто (как вариант под сиденьем), а
3) розетку с 220В вывести на заднюю часть центрального подлокотника. Там ниже блока климата есть прямоугольная заглушка. Собственно вот используя ее можно и все это дело организовать. В идеале было бы, чтобы этот блок так же как и блок с обычным прикуривателем на 12В закрывался крышкой и под ней имел не только розетку на 220, но и тумблер включающий сам преобразователь...
Собственно все что описал выше это некое ТЗ :D
Звонил в Аояма - на Боровском такое сделать не взялись.
Может кто делал подобное? Может подскажите кто может за такое взяться?
 
Так глубоко не копал, тупо купил инвертор 300 ваттный, можно конечно было бы его спрятать и розэтку вывести, но чот лениво
 
Ну просто поставить инвертор в подстаканник это скучно. А вот сделать бы розеточку с выключателем - было бы самое то.
Кстати 300ват на что хватает? И если я правильно понял то 300ват это уже напрямую к аккуму?
 
Да если нужно 300 ватт, то это напрямую на клеммы АКБ нужно цепляться.
Мне пока столько не требовалось, а с розетки заряжал ультрабук, спутниковый телефон, мобильники, айпад мини. :)
 
Инвертор перекочевал уже в третью машину,но так и не пригодился.Обхожусь штатными розетками 12V.
 
угу есть такая фича на Бегемотах для унутреннего штатовскаго рынка
 
Штатный, кстати, размещается за декоративной панелью слева от ног переднего пассажира, под ящиком.
Розетка штатного выводится (по-моему) в подлокотник.
 
Последнее редактирование:
Dm_NSK, спасибо, правда не думаю, что данная схема может помочь установщикам. По сути там задача включить инвертор через блок предохранителей и вывести розетку в центральный подлокотник к пассажирам второго ряда.

Palex, да в штатах он в подлокотнике, но имхо не самое удачное место. А вот размещение самого инвертора - спасибо, интересная мысль.

Осталось дело за малым - найти бы кто бы это все сделал, да так чтобы потом всю проводку не закаротило :) ну и чтобы стоимость установки не была бы равной стоимости бегемота :)
 
Strannic
Как минимум можно реализовать задумки разработчиков - разделить силовую и управляющую цепи
При этом управляющую цепь можно запитать хоть от прикуривателя, а вот силовую подключить к аккумулятору через свой предохранитель в обход главных предохранителей (120А и 50А)!!!

Сделать можно и самому
Прокинуть провод от АКБ сечением от 2,5 кв.мм., возле вакуумного усилителя тормозов (как и где подробно рассказывал Technician )
Установить предохранитель в доступном месте (например 20А как в оригинале), например сбоку от блока предохранителей
Установить тумблер и реле включения (возле инвертора или слева от ног водителя), питание взять от цепи, в которой напряжение появляется при включении зажигания (например прикуриватель)

где установить инвертор есть на схемах

Сделать надежное заземление!!! (Точка есть на схемах)

Удачи!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу