Pilot II 220 вольт на борту Pilot

[Strannic]

Друзья, вот решил обзавестись нормальным напряжением на борту своего лайнера.
Вроде бы все просто - взять преобразователь, поставить в подстаканник и подсоединить его в прикуриватель.
Но решил не искать легких путей и сделать все по феншую.
Смысл в том, чтобы
1) преобразователь подключить через блок предохранителей,
2) сам преобразователь разместить скрыто (как вариант под сиденьем), а
3) розетку с 220В вывести на заднюю часть центрального подлокотника. Там ниже блока климата есть прямоугольная заглушка. Собственно вот используя ее можно и все это дело организовать. В идеале было бы, чтобы этот блок так же как и блок с обычным прикуривателем на 12В закрывался крышкой и под ней имел не только розетку на 220, но и тумблер включающий сам преобразователь...
Собственно все что описал выше это некое ТЗ :D
Звонил в Аояма - на Боровском такое сделать не взялись.
Может кто делал подобное? Может подскажите кто может за такое взяться?

 

[Рассекатель]

Так глубоко не копал, тупо купил инвертор 300 ваттный, можно конечно было бы его спрятать и розэтку вывести, но чот лениво

 

[Strannic]

Ну просто поставить инвертор в подстаканник это скучно. А вот сделать бы розеточку с выключателем - было бы самое то.
Кстати 300ват на что хватает? И если я правильно понял то 300ват это уже напрямую к аккуму?

 

[Рассекатель]

Да если нужно 300 ватт, то это напрямую на клеммы АКБ нужно цепляться.
Мне пока столько не требовалось, а с розетки заряжал ультрабук, спутниковый телефон, мобильники, айпад мини. :)

 

[volsasha]

Инвертор перекочевал уже в третью машину,но так и не пригодился.Обхожусь штатными розетками 12V.

 

[Dm_NSK]

Есть даже штатный

 

[Рассекатель]

угу есть такая фича на Бегемотах для унутреннего штатовскаго рынка

 

[Palex]

Штатный, кстати, размещается за декоративной панелью слева от ног переднего пассажира, под ящиком.
Розетка штатного выводится (по-моему) в подлокотник.

 

[Strannic]

Dm_NSK, спасибо, правда не думаю, что данная схема может помочь установщикам. По сути там задача включить инвертор через блок предохранителей и вывести розетку в центральный подлокотник к пассажирам второго ряда.

Palex, да в штатах он в подлокотнике, но имхо не самое удачное место. А вот размещение самого инвертора - спасибо, интересная мысль.

Осталось дело за малым - найти бы кто бы это все сделал, да так чтобы потом всю проводку не закаротило :) ну и чтобы стоимость установки не была бы равной стоимости бегемота :)

 

[Dm_NSK]

Strannic
Как минимум можно реализовать задумки разработчиков - разделить силовую и управляющую цепи
При этом управляющую цепь можно запитать хоть от прикуривателя, а вот силовую подключить к аккумулятору через свой предохранитель в обход главных предохранителей (120А и 50А)!!!

Сделать можно и самому
Прокинуть провод от АКБ сечением от 2,5 кв.мм., возле вакуумного усилителя тормозов (как и где подробно рассказывал Technician )
Установить предохранитель в доступном месте (например 20А как в оригинале), например сбоку от блока предохранителей
Установить тумблер и реле включения (возле инвертора или слева от ног водителя), питание взять от цепи, в которой напряжение появляется при включении зажигания (например прикуриватель)

где установить инвертор есть на схемах

Сделать надежное заземление!!! (Точка есть на схемах)

Удачи!