Вы сами ответили на свой вопрос. Поставили жесткие пружины и хотите чтобы мягко ехал?
Pilot II пружины
- Автор темы Перс
- Дата начала
Makuson
Старожил
Не надо ничего резать. Тут есть тема по стойкам стабилизатора, аналог нашей но короче на 3 см. Сам себе поменял месяц назад.
Вот скрин делал, купил по 700 р за штуку.
Вот мои фото
Но не настолько жестко, как сейчас. Даже при полной загрузке гребенку страшно проезжать.
Думаю, с передком теперь что делать? Менять пружины? Передок ниже теперь. Амортизаторы рабочие. Что-то не то в работе подвески.
проставки поставить.
И стойки стабилизатора сразу укороченные.
Vara
Постоянный
По моему и не только опыту, менять на более жесткие нужно было не пружины, а амортизаторы. Тогда раскачка пропадает, а комфорт остается. Тут на форуме есть большая тема про амортизаторы от Газели на Пилот.
Виктор К., Хотелось-бы узнать какие пружины и аммортизаторы поставили. И зачем меняли? Пружины просели?
Vara, Не всегда так. Лет 5 назад переделал и поставил на зад Пилота дорогущие регулируемые аммортизаторы проедназначенные для пикапа. Даже в 1м самом мягком положении они оказались жёсткие для незагруженной машины. Не смог так ездить, купил у Гены амморты.
Регулируемые так и лежат. Кому хочется пожёще обращайтесь.
Vara, Не всегда так. Лет 5 назад переделал и поставил на зад Пилота дорогущие регулируемые аммортизаторы проедназначенные для пикапа. Даже в 1м самом мягком положении они оказались жёсткие для незагруженной машины. Не смог так ездить, купил у Гены амморты.
Регулируемые так и лежат. Кому хочется пожёще обращайтесь.
Последнее редактирование:
Да, просели пружины. Ставил проставки, но очень часто езжу с полной загрузкой - третий ряд, багажник. В один день не пошло схождение слева. Подумал, что пружины. Из наличия были только KLAKSON отечественные, заменил. Машина закачалась, так как задние амортизаторы не стабилизировали раскачку (мертвые были, но это было незаметно до замены пружин, поняли при демонтаже). Заменил на Metaco от ЕвроАвто. Машина стабилизировалась, но все неровности очень чётко на кузове.
Думаю менять пружины на оригинал. Есть ещё вибрация какая-то при движении (сейчас слышно, вроде, что под газ), но её трудно диагностировать из-за постоянной вибрации от дороги. Мучаемся с диагностикой уже месяц.
Виктор К., Можно было пойти проверенными вариантами замены пружин и аммортов, всё есть здесь на форуме. Но, что сделано, то сделано. Покупать всё и менять снова понятно не хочется, хотя лучший вариант.
Небольшая история) Давно был у меня Плимут Вояджер, сзади рессоры, просели. Отдал на прокатку рессоры на грузовую автобазу. Прокатали на совесть!))) Зад поднялся на 15см!, жёсткость, как картинг. Делать нечего, загрузил в багажник тротуарные плиты, штук 8 или 10. Всё стало намного лучше. Ну и вынимал плиты по одной в течении года, пока всё не стало хорошо.
Это к чему. Пружины и амморты со временем теряют свою жёсткость, можно им помочь постоянной загрузкой.
Небольшая история) Давно был у меня Плимут Вояджер, сзади рессоры, просели. Отдал на прокатку рессоры на грузовую автобазу. Прокатали на совесть!))) Зад поднялся на 15см!, жёсткость, как картинг. Делать нечего, загрузил в багажник тротуарные плиты, штук 8 или 10. Всё стало намного лучше. Ну и вынимал плиты по одной в течении года, пока всё не стало хорошо.
Это к чему. Пружины и амморты со временем теряют свою жёсткость, можно им помочь постоянной загрузкой.
Вот и я катаю пассажиров и багаж в надежде на просадку. Но, полагаю, это будет нескоро.
Пружины, в принципе, рассматриваю на замену. Тогда менял их экстренно, пока был в Питере, чтобы вывести схождение перед долгой дорогой, потому взял из наличия.
Кроме оригиналов ничего и нет на замену, насколько я знаю.