Ильнур88
Новичок
Всем доброго времени суток. Есть такие, кто вместо передней левой пружины ставили правую? Есть ли разница после этого? Ваши мнения.
Pilot II Правая передняя пружина вместо левой?
- Автор темы Ильнур88
- Дата начала
Ильнур88, Если Вам удастся это сделать, мы будем только рады!, они разные, от слова совсем..
Теоретически вкорячить можно, но придется "попотеть". У них навивка в разные стороны. Если верхний пыльник в принципе можно резануть перегородку и накрутить на верх пружины, то снизу придется переделывать площадку, куда пружина садится. Там типа ступеньки сделано, чтобы пружина краем проваливалась в постель и упиралась в "стенку" выступа. Придется этот выступ чем то заполнять и делать обратный, в другую сторону.
usadka
Местный
Да задняя подходит , ставь не парься и амортизатор можно выкинуть )))
Не, у задней диаметры разные верх и низ. Верх 140, низ 160. Это чашки делать надо под них. А если амортизатор убирать, то надо же палку какую то вставлять, чтобы цапфу выставить. И опять же эту палку надо в чашку закрепить так, чтобы она поворачивалась, иначе если цапфа не будет поворачиваться, то придется гидроусилитель снимать, он тоже тогда не нужен. Насос ГУР отключать, ремень ставить меньше, сопротивление для мотора меньше, экономия топлива будет. А вместо руля ставить рычаги как на тракторе, чтобы колодки зажимать слева или справа, машина иначе ведь только прямо будет ездить. А так хоть поворачивать будет. Но в этом случае тогда еще придется датчики АБС отшивать, иначе машина будет орать на стабилизацию. Колеса ведь с разными скоростями будут вращаться на поворотах. Расход топлива поднимется, надо бак увеличивать. Можно конечно емкость на крышу на рейлинги поставить, литров на 500 примерно. Но можно и пониже, чтобы лобовое сопротивление меньше было, так экономия топлива будет. Сделать обтекатель спереди. Можно кран поставить и шланг спустить прямо в горловину бака. Как уровень топлива начал снижаться, кнопочку тык на панельке, клапан открылся и пошла заправка бака, прямо на ходу. Можно поплавок оснастить микриком, который будет разрывать цепь с клапаном. Топливо упало, микрик тыч, цепь замкнул. С салона кнопочку тык, пошла заправка. До полного уровня топливо залилось, поплавок поднялся, цепь разорвал, микрик буц, цепь разорвал, клапан закрылся, заправка сделана. Чтобы сильно резину не жрало, можно на нее сверху натянуть покрышку бОльшего диаметра. Стер внешний слой, снял, выкинул, новую натянул. А чтобы ступичные подшипники выдерживали вес усиленной покрышки, то так как нам датчики АБС уже не нужны, то вытащить родные подшипники, расточить ступицу на бОльший диаметр и поставить туда подшипники скажем от грузовика. И будет работать правая передняя пружина слева, а левая на правой стороне. Никаких проблем.
Ну типа вот такой модернизации может получится пилот с измененными пружинами.
Последнее редактирование:
Ильнур88
Новичок
Площадка на стойке под пружину симметрична же. Либо правый, либо левый виток встают одинаково. Разве нет?)
Ну как вы себе представляете?Одна пружина накручена по часовой стрелке, вторая против. Нижний виток как встанет?
По фото нижние чашки одинаковые (симметричные) для левой и правой стойки, пружина нормально установится.
Но ну его нафиг такое кроилово) Комплект пружин не так дорого стоит и б/у не в дефиците.
Ильнур88, помимо опоры есть еще ответственные детали, куда укладываются витки пружины, если их заменить- возможно, все встанет как надо
Как это одинаковые? Они зеркально сделаны.
Ильнур88
Новичок
Вот вам история). Начну с того как появились у меня две правые передние пружины. После хорошего удара в правый перед пострадала подвеска. Правую стойку загнуло. При восстановлении приобрел правую стойку в сборе б/у. Следовательно одна правая пружина в запас. Авто восстановил все хорошо. Через время в сервисе обнаружили что левая пружина отломана внизу, где-то четверть витка. Решил пробовать усиленные от ВдадСпрингс на обе стороны. Заказал, получил, в сервис на установку. При замене приговорили правую стойку, решил поменять обе стойки сразу, через час доставили Суфикс (не ругайте за производителя, нужно было быстро и гарантия на них какая никакая). Попутно замена опорных подшипников (заказано заранее), опоры еще походят. Все собрали, сход развал полет нормальный. В итоге вторая правая пружина на запас)))
Через полгода пришло время опорников:) Заезжаю в сервис снимаем левую стойку и опа! Пружина гнутая.
Уже терла о кузов
Смысл ставить обратно гнутую. Начали думать, искать левую. В наличии нет, под заказ, а завтра ехать за 500 км в одну сторону. Говорю мастеру есть правая б/у. Прикинули, должно без особых проблем залезть. Прошу папу привезти правую пружину. Срезаем ушко пыльника, вдеваем правую пружину - нормально. Прикидываем по низу на стойку - нормально! Собираем, ставим в авто со старым опорником (чтобы в случае чего не испортить новые) - нормально. Еду на следующий день из Стерлитамака в Магнитогорск и обратно - нормально). Существенной разницы не заметил. На днях заеду в сервис менять правую усиленную на обычную правую пружину (на замену то есть еще) с новыми опорниками. А гнутые "усиленные" отправлю обратно производителю.
Как-то так)
Понятно что новые оригинал это хорошо. Но если правая в районе 13 000-15 000 еще можно понять, но левая пружина от 47 000, многовато.
Будем пробовать на правых, посмотрим как и что.
Всем отличных дорог.
Нижний отбойник пружины одинаковый что право что лево, просто переворачивается
Через полгода пришло время опорников:) Заезжаю в сервис снимаем левую стойку и опа! Пружина гнутая.
Уже терла о кузов
Смысл ставить обратно гнутую. Начали думать, искать левую. В наличии нет, под заказ, а завтра ехать за 500 км в одну сторону. Говорю мастеру есть правая б/у. Прикинули, должно без особых проблем залезть. Прошу папу привезти правую пружину. Срезаем ушко пыльника, вдеваем правую пружину - нормально. Прикидываем по низу на стойку - нормально! Собираем, ставим в авто со старым опорником (чтобы в случае чего не испортить новые) - нормально. Еду на следующий день из Стерлитамака в Магнитогорск и обратно - нормально). Существенной разницы не заметил. На днях заеду в сервис менять правую усиленную на обычную правую пружину (на замену то есть еще) с новыми опорниками. А гнутые "усиленные" отправлю обратно производителю.
Как-то так)
Понятно что новые оригинал это хорошо. Но если правая в районе 13 000-15 000 еще можно понять, но левая пружина от 47 000, многовато.
Будем пробовать на правых, посмотрим как и что.
Всем отличных дорог.
Нижний отбойник пружины одинаковый что право что лево, просто переворачивается
Ильнур88
Новичок
Аналогов нет, подвернулись усиленные. Сейчас несколько контор их изготавливают. Решил попробовать, по отзывам норм было
То-же так думал, на фото чашки посмотри.
Сегодня гляну обязательно и отпишусь.