Поменял вчера на Пилоте двигатель на j37a от Honda Legend kb2 тут система Vtec, а не Vcm, до него ещё дойдем вывел все датчики, будет субкомп управлять форсунками.
Едет замечательно, ошибок нету ни одной, пропусков нету, eco загарается но ошибки нету, пока непонятно насколько адаптировалась заслонка только, ещё покатаемся посмотрим.
Я заказывал все запчасти заранее чтобы не снимать со старого движка.
Взял:
1)подкопотную проводку пилота
2)Венец датчика коленвала 13910-R70-A00
3)37260-RNA-A01 Датчик давления масла
4)Шкив распредвала Honda Pilot 14260-R70-A01
5)Датчик давления масла 37250-PR3-003
6)Датчик положения коленвала 37500-R40-A01
7) подушки двигателя от Якова перед зад
8) гофра заслонки от honda zdx
9) комплект для замены ГРМ, прокладок Втэк, маслонасоса ит.д все что можно поменять сразу.
Брал движку j37a с навесным и косой.
Что пришлось сделать:
1) Подкапотная коса в ней нужно перепиновать разъемы, наши с пилота не подходят - форсунки, датчик распредвала, перенести датчик коленвала на новый кронштейн к шкиву.
Также добавил в косу проводку до 2х датчиков Втэк и двойного датчика коленвала (который стоит на звезде ГРМ 6 пиновый) на потом, для субкомпа.
2) Заменить шестерню распредвала( у легенды другое расположение выемок) отливка кронштейна за шестерней должна быть r70.
3) на шкив сделать переходную деталь для установки венца коленвала, с возможностью поворота диска, для изменения угла зажигания.
4)кронштейн для установки датчика коленвала уже по месту сварили из того, что было ( 3 шайбы больших, пара анкеров на 150, какой-то уголок и болтик с гайкой и немного краски). Датчик ставится между 7-8 зубом от промежутка в реперном диске в ВМТ ( выставили метки ГРМ и от них считали зубья диска, в отверстие для датчика в поддоне)
5) со старого двигателя на новый нужно перенести:
кронштейн подушки со стороны ГРМ (наш длиннее на 2см)
Маховик АКПП переставить с пилота
Датчики Vcm (клапаны масленные -3 шт) перенести подключив к проводке и упаковать во что-нибудь, от попадания грязи. 2 фишки на датчики давления масла оставить висеть (не нужны более)
Сопротивление или Мюзлер на датчик температуры охлаждающей жидкости нужно подключить.
Датчик давления масла 3х пиновый установить взамен 1 пиновому (около масленного фильтра)
6) генератор пришлось старый поставить ( с тем, почему то плавали обороты на холостом 1.5-2.5т, и потом ошибка по заряду АКБ появилась)
7)Гофру дроселю пока взял от honda zdx (натянулась не очень как то - нужно поменять на что-нибудь другое)
8) трубку высокого давления кондиционера , точнее сам разъем обрезать, развернуть и приварить по месту.
Также проводку кондиционера переделать, на легенде 3 провода, а нужен только один управление муфтой как у пилота.
Коробка, выхлоп, подушки перед зад - все подходит болт он.
Фото не мои , но спасибо тому кто помог своими видео roma5800
2. Про «поставил завел и поехал» мягко говоря приукрасил человек.
Ну про установку на риджа 3.7 я б сначала почитал. А вот 3.5 от легенды должен был залететь с легкостью, где-то писали уже об этом, на других форумах.
