Pilot III Горят все ошибки разом. Пробег 46 тыс

[Alexander_]

Обсудив с соседней ветке какое же ненадежное БМВ, я садился в Пилот как ни в чем не бывало.
Час тому назад после старта движка я сначала увидел "Требуется диагностика TSA", а уже через 10 минут - что требуется диагностика всего на свете. От двигателя и AWD, до ремня безопасности и датчиков давления шин. Финишом было то, что когда парковался - руль не передавал информацию о своем повороте и камера заднего вида из-за этого показывала постоянно прямой руль.

Я конечно поеду на диагностику, но может есть какие-то мысли ЧТО ЭТО?..

 

[Toha]

клеммы проверить и массу как прикручена

 

[SMA]

еще Акб и генератор имхо

 

[Alexander_]

Клеммы проверил, все крепко. Была мысль скинуть чтобы обнулить комп.
АКБ заряжаю не реже раза в 3 месяца, с ним все ок. Даже до половины разряда не доводил ни разу, поэтому на АКБ подозрений мало..

 

[SMA]

Alexander_, на втором изза залития маслом генератора это появляется, проверь визуально.

 

[Librus]

Alexander_,
таких гирлянд никогда не встречал на Хонде, но на других марках авто встречал и не раз.

причиной и впрямь зачастую были проблемы по питанию, а их как и писали выше может быть много:
- плохой контакт либо на клеммах АКБ, либо на месте присоединения минусового провода от АКБ к корпусу авто,
- глубокий разряд акб (как по причине недозаряда от генератора - но машина считай новая, а ни разу не слышал чтобы и за 10 лет владения хондой у кого-то накрылся генератор, так и от отказа самой АКБ - например коротнула одна из банок и на нем меньше 10В).

К слову когда я занимался диагностикой и у меня было 4 блока управления двигателями с разных авто - я игрался с напряжением их питания на столе и часть из них на 9В, а часть на 8В начинали выдавать ворох абсолютно некорректных ошибок. Диагностировал их я серьезным сканером по заводским протоколам.

 

[toaster]

Все говорит, что это аккум. Проверяйте генератор, явно недозаряжает!

 

[Librus]

Если бы тьма ошибок была бы по двигателю и только по системам, которые могут быть завязаны на датчики, инфо по которым приходит от БУ двигателя, то можно было бы заподозрить и сам БУ двигателя, но поскольку и блок управления подушками SRS тоже ругается , то это снимает с него подозрение.

можете измерить:
какое напряжение на АКБ на незаведенной машине ?
И какое на ХХ?
И какое на ХХ с включённым дальним светом фар?

и какова причина зарядки АКБ каждые 3 месяца? за 4,5 года я ни разу свой не заряжал.

 

[toaster]

даже не генератор, а обгонная муфта, подозреваю.

 

[Alexander_]

Если бы тьма ошибок была бы по двигателю и по системам, которые могут быть завязаны на датчики, инфо по которым приходит от БУ двигателя, то модно было бы и заподозрить сам БУ двигателя, но поскольку и блоку управления подушками SRS тоже ругается , то это мнимает с него подозрение.

можете измерить:
какое напряжение на АКБ на незаведенной машине ?
И какое на ХХ?
И какое на ХХ с включённым дальним светом фар?

и какова причина зарядки АКБ каждые 3 месяца? за 4,5 года я ни разу свой не заряжал.

Не замерил, уже быстрее будет завтра до сервиса доехать.
Заряжаю из-за привычки :) После проблем с разрядом аккума сигналкой на предыдущей машине периодически заряжать аккум стало рекфлексом.
К слову, на разряд не похоже, на старте крутит движок очень бодро, ни намека на просадку.
Как выглядит просадка как по раскрутке движка, так и по приборке - видел десятки раз. Не тот случай.
Возможно действительно что-то с массой.

Сама машина едет как обычно, нет намеков на сбои, толчки или что-то еще подозрительное. Немец конечно уже встал бы, а в Хонде похоже силовые системы почти полностью развязаны от электроники.

 

[zabadai]

Alexander_, а охраны какие-нибудь стоят? по ним всё в порядке? батарейки везде уверенные стоят?

На акуре 3 однажды такая же гирлянда загорелась ни с того ни с сего. Просто на заправке, у колонки. Подъехали, заглушили. Включить не смогли. Потом завелась. ОД развёл руками, но больше и не повторялось.

 

[Alexander_]

Alexander_, а охраны какие-нибудь стоят? по ним всё в порядке? батарейки везде уверенные стоят?

На акуре 3 однажды такая же гирлянда загорелась ни с того ни с сего. Просто на заправке, у колонки. Подъехали, заглушили. Включить не смогли. Потом завелась. ОД развёл руками, но больше и не повторялось.

Да, стоит ________, специально выбранная со сверхнизким энергопотреблением. Батарею не жрет .
Если бы сигнался заглючила, я бы не уехал, эт точно)
Доехать бы завтра до диагностов... )

 

[SMA]

Alexander_, убери из текста название сигналки, форум не только мы читаем…

 

[Technician]

Кстати о "птичках". У меня и Антона с Алексеем есть ремкомплекты прокладок и колец для третьего пилота. Так что, если у кого начнет потеть, не переживайте, я подготовился. :-)

 

[Librus]

Alexander_,
удалось выяснить причину гирлянды?

 

[Alexander_]

Первичный осмотр ничего не выявил.
Аккум в порядке, просадок при подключении всех потребителей нет. Генератор и муфта исправны. Сбросили все ошибки компа, но после запуска через десяток секунд комп начал заново накидывать новые. Сбросили повторно - тоже самое. Отставил машину озадаченному сервису.

Сам уже начинаю думать на сигналку. У сигналки ведь есть доступ к CAN-шине и она может перезаписывать память компа автомобиля (например, при автозапуске).

В общем максимально странная фигня. Разбираемся.

Alexander_,
удалось выяснить причину гирлянды?

 

[PACE CAR-Алексей]

Читаю и не пойму… долго «ванговать» будете без кодов ошибок?!?!))))

 

[Librus]

Alexander_,

никогда ошибки опытным диагностом не сбрасываются без их предварительного анализа.
среди тьмы неактуальных ошибок наверняка были и те, которые смогли бы позволить идентифицировать проблему.

жаль что вам не помогли
Alexander_, сама сигналка не имеет инструментария для того чтобы «чтото перезаписать в памяти компа», а вот ее некорректная работа (например если она подсаживает, Коротит шину или плюнет в неё всякую ересь) может привести к вороху ошибок по междублочному обмену . В этом случае обязательно будет ошибка с описанием типа «Ошибка обмена по CAN линии.

 

[Alexander_]

В общем ничего не сломалось.
Разъем модуля ANC, который я до конца вынул, чтобы отключить модуль, но оставил в гнезде в процессе езды за счет вибрации за пару месяцев начал вставляться обратно. Этот дребезг контактов делал мозги шине, которая случайным образом накидывала ошибок.

Хорошо, что я про этот вынутый разъем вообще вспомнил, иначе бы сигналку выкорчевывали..

 

[Majorz01]

Хорошо, что я про этот вынутый разъем вообще вспомнил, иначе бы сигналку выкорчевывали

Alexander_, Есть хорошая пословица, если что то неожиданно сломалось, вспомни что делал последний раз! Хорошо , что всё разрешилось!!