Pilot II Пилот и гололед

[savoy]

Как-то отвлеклись от темы и автор пропал.
Здесь промелькнула мысль, что резина широкая. У Дениса (GORDEN) зимняя резина 265/60/18. Надо у него спросить, как он чувствовал себя зимой. Правда Денис машину продал и уехал его Пилот в Мурманск. Можно у нового владельца поинтересоваться, как доехал.

 

[Ded_96]

Зимняя резина должна быть узкая, летняя - широкая.

 

[savoy]

http://rezina.biz.ua/faq/shirina_shin

 

[Alexey!]

Не знаю но вот про свою ... есть у меня правильное видео

Игорь, по-моему это немного не то:) У Кена Блока драйв, а тут показушка слабенькая.

 

[BlackPilot]

Игорь, по-моему это немного не то:) У Кена Блока драйв, а тут показушка слабенькая.

Ну с Пилотом вообще ничего не нашел...

 

[Strannic]

Ну с Пилотом вообще ничего не нашел...

Приезжай завтра в 8:30 в Мневники :)
Сможешь сам снять... Но т.к. я все же на Пилоте, а не на Акуре - качество езды будет другое

Где-то так....

Обрати внимание на тормозной путь... Это в скорости около 75. Цель была по команде начать экстренно тормозить.


А вот это упражнение Пилот делает круче всех. Ни М35 ни Субару так не смогли крутится. Хотя тоже на полном приводе.


Ну и что-то похожее на полицейский разворот.



Продолжение следует.....[DOUBLEPOST=1452804870,1452804089][/DOUBLEPOST]Забыл сказать. Резина хака 7 сув.
Под снегом хороший лед.[DOUBLEPOST=1452805071][/DOUBLEPOST]Кстати в разгон пилот уходит лучше всех. В расчет беру только субару и м35, т.к. только они были на полном приводе. Остальные совсем грустно.

 

[Alexey!]

@Strannic, волчок как делается? Хочу!)

 

[BlackPilot]

На МДХ нет ручника, беда полная... кнопка поставить, кнопка снять. пока на тормоз не нажмешь, с ручника не снять.....

 

[Strannic]

волчок как делается? Хочу!)

Послушай инструктора на фоне. Он как раз давал наставления в процессе выполнения. Надо потихоньку войти в поворот до срыва на снос, резко газ, отпустить, машина пойдёт в занос, после этого газом работать.

На МДХ нет ручника, беда полная...

Игорь, все упражнения для полного привода делаются без ручника. У нас даже не спрашивали есть он или нет. А вот для переднего и заднего, да - ручник нужен.

 

[Машинист]

. Это видео меня слегка растроило перед приобретением пилота

 

[Ger]

А что сейчас об этом думаешь?

 

[Setevik]

Тоже в феврале на полигон ФСО хочу пойти на курсы.

 

[Машинист]

А что сейчас об этом думаешь?

Сейчас про это не думаю, а просто езжу как можно окуратней, зачастую с семьей. Люблю семью и машину. Любую машину можно сорвать в неуправляемый занос. С дуру можно и ..й сломать.

 

[Ger]

@Машинист , поддерживаю! Там чел думал, что он заговоренный. У всех систем есть предел и его можно перейти хоть на танке, хоть на истребителе.

 

[BlackPilot]

@Ger, Да тупой там за рулем сидел. Идет по снегу, а рулит как на МКАДе в шашечки играет. А чуть машину потянуло, при прохождении колеи зассал и бросил газ. Ну и поплыл.......

 

[Andjey]

@Alexey!, волчок элементарно на пилоте. Стоишь на месте, колеса вывернуты, газу даешь и на месте вращаешься. Даже рулем особо корректировать не надо ничего... Лучше на льду конечно. Со стороны весьма эффектно смотрится.

 

[LEKS]

Интересно, но заметил этот эффект заднеприводного автомобиля на Пилоте! Когда надо развернуться на маленьком участке со скользкой поверхностью после входа в поворот при повернутых колесах резко поддаешь газку, потом также резко отпускаешь, машина разворачивается, выруливаешь прямо. Но о ШРУСах забывать нельзя!

@Alexey!, волчок элементарно на пилоте. Стоишь на месте, колеса вывернуты, газу даешь и на месте вращаешься. Даже рулем особо корректировать не надо ничего... Лучше на льду конечно. Со стороны весьма эффектно смотрится.

 

[Strannic]

Это видео меня слегка растроило перед приобретением пилота

А чуть машину потянуло, при прохождении колеи зассал и бросил газ. Ну и поплыл.......

Игорь совершенно прав! Товарищ бросил газ при повернутых колесах, а это почти гарантированно занос. Ни в коем случае так делать нельзя, если не хотите получить ритмический занос, с началом которого как мы видим человек не справился. И не удивительно. Сегодня брошу все видео прохождения ритмического заноса. Вид от первого лица, но все равно дает понять, что не все так у нас с этим хорошо.

Когда надо развернуться на маленьком участке со скользкой поверхностью после входа в поворот при повернутых колесах резко поддаешь газку, потом также резко отпускаешь, машина разворачивается, выруливаешь прямо

Да вот как бы не так... С места на скользкой поверхности развернуться с малым радиусом не получается. Либо машину уводит в снос, если колеса сильно выкрутить, либо она немного все равно проезжает по дуге, т.к. не хватает импульса. Сегодня делали волчок в квадрате... Блин! Я то думал, что волчек просто сделать, а как бы не так, если его надо выполнять в четко заданном месте - очень проблематично начать как раз.
По поводу резко газ и отпустить - все верно - отпуская газ как раз получаем занос.[DOUBLEPOST=1452859550,1452859169][/DOUBLEPOST]И еще по видео..
Когда чела крутануло он вывернул колеса в сторону заноса - все верно, но он не дал импульс газа (а похоже вовсе его бросил), по этой причине и ушло в полный занос. Нужно было когда жопу занесло градусов на 45 уже давать импульс газа (как показала практика 50-60 градусов уже критический угол заноса и уже с ним бороться очень и очень тяжело).

 

[Karel]

На видео у чела ВСА могла душить, вот и нет газа.

Strannic
+1 ко всему, если с места крутануть волчок то сначала снос и дуга и только потом в какой-то часть траектории можно начать крутить пятак. На Ауди все 1в1. Сразу с места не хочет тварь )

 

[Strannic]

На видео у чела ВСА могла душить, вот и нет газа

Кстати ты возможно прав... Действительно в этот момент как раз VSA лишнее... К сожалению проверить такое поведение не смог на автодроме - пробовал пару раз, но не получилось сорвать ее в занос нормальный. А включать VSA при таком скоростном рулении - ну это был бы высший пилотаж :)))