@Vadimmm, Так вроде как принципиальную схему уже описали - "унитаз" называется.
Готовый вариант с фото пока показать не могу - не пришли еще все детали (я их только заказал еще).
В общем, схема работы такая:
шланг от моторчика омывателя делает петлю вокруг горловины бачка омывателя. На этом шланге есть дополнительный отвод.
Прыскаете на фары, все работает штатно. Форсунки поднимаются, брызгают. Потом опускаются. Вода из шланга уходит обратно в бачок (петля выше бачка).
Часть воды остается в шланге (около 5 гр), который идет к форсункам.
Теперь до следующего пшика вода из форсунок не потечет (нечему течь). Даже из этих 5 гр выльется только 2-3 гр.
Сложности с подбором подходящих компонентов вызваны давлением в системе (более 5 атм) и способностью выдерживать заморозки.[DOUBLEPOST=1463680025,1463679693][/DOUBLEPOST]Есть идея сделать поток воды на фары регулируемым в двух положениях - "экономичный" и "штатный". Интересует такая возможность?
Детали под такой вариант заказал, но испытаю только при получении.
P.S. регулировка будет осуществляться из-под капота, сложность регулировки сравнима с заливкой омывайки (в белоснежном костюме, в дождь выполнение операции может быть затруднено).
Предполагаю такую схему использования - весной и осенью штатный, зимой и летом - экономичный. Для МСК (особенно на МКАДе) - зимой точно штатный нужен.
