SMA, Через тройник ставится манометр! Возможно есть и цифровые, не вникал;
Pilot II Угар или жор масла
- Автор темы red caterpillar
- Дата начала
Элтехник
Старожил
вот простой
вот элуктронный:
вот универсальный -- давление масла, вольтметр, температура ОЖ..
вот элуктронный:
вот универсальный -- давление масла, вольтметр, температура ОЖ..
Что за драка а фингалов нет? :-)))
Вот из этого делал, но потом поменял сам датчик. Немного подвирает.
А на счет жора и угара масла. Я частично от него избавился установкой радиатора для охлаждения масла. Получил прибавку к давлению в двигателе, когда ходом иду на трассе +1 килограмм. Замер делался механическим манометром. Установка тоже выложена здесь на форуме. Хоть и живу в районах Крайнего Севера, но почему то не считаю этот момент лишним для дополнительного охлаждения. Оборачиваемость масла очень большая, и если машина стоит в пробке, то масло очень сильно нагревается. А чем выше температура масла, тем быстрее в нем присадки приходят в негодность. А еще есть такая категория водителей, когда после пробки дает машине по "газам" и на нагретом масле раскручивают его под 5 тысяч оборотов. Потом удивляемся, почему такой налет большой и тягучий на крышках клапанных. :-)))
Кстати сейчас радиатор поменял, поставил не 19 сот, а 29 или 30 кажется.
Сделано уже давно и фотоотчет лежит тут на форуме. :-)))))
Вот из этого делал, но потом поменял сам датчик. Немного подвирает.
А на счет жора и угара масла. Я частично от него избавился установкой радиатора для охлаждения масла. Получил прибавку к давлению в двигателе, когда ходом иду на трассе +1 килограмм. Замер делался механическим манометром. Установка тоже выложена здесь на форуме. Хоть и живу в районах Крайнего Севера, но почему то не считаю этот момент лишним для дополнительного охлаждения. Оборачиваемость масла очень большая, и если машина стоит в пробке, то масло очень сильно нагревается. А чем выше температура масла, тем быстрее в нем присадки приходят в негодность. А еще есть такая категория водителей, когда после пробки дает машине по "газам" и на нагретом масле раскручивают его под 5 тысяч оборотов. Потом удивляемся, почему такой налет большой и тягучий на крышках клапанных. :-)))
Кстати сейчас радиатор поменял, поставил не 19 сот, а 29 или 30 кажется.
des
Постоянный
- Регистрация
- 1 Авг 2016
- Сообщения
- 496
Это говорит о том что мотор подушатан и его вскоре предется личить.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,417
Алексанжр, ты сгоаа не понял. Это было к тому, что масло может перегреваться и терять свойства.
Хорошо что не машину…
des
Постоянный
- Регистрация
- 1 Авг 2016
- Сообщения
- 496
Володя масло не теряет свойств ты не прав. У масла есть температурный диапазон использования и любое масло при нагреве становится жиже. В твоём случае двигатель имеет такой степени износ , что с жидким маслом не может создать необходимое давление. Примени масла с большей вязкостью и этого уже не произойдет. Но само масло своих свойств не поменяло.Просто двигатель имеет повышенный износ вкладышей.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,417
Все. Умываю руки!
Рука-лоб....
Halera078, Два дня разжигал печь в цеху на отработке, прохладно! Сижу смотрю как масло медленно разгорается от куска бумаги , и вспоминаю данную тему!!! Как ни странно оно горит и теряет свои свойства, тарелку если сразу не почистил, даже зубило притупляется!
Демиксидом не пробовал почистить, или промывочное масло пару раз залить? :-))))))))
toaster
Старожил
- Регистрация
- 5 Апр 2011
- Сообщения
- 5,990
Technician,
Говорят керосин или бензин хорошо помогает!)))
Говорят керосин или бензин хорошо помогает!)))
toaster, Гореть помогает да!!! и керосин и бензин. Очищать или чуть растворять - только керосин.
Керосин, бензин так не расквасит как керосин. А еще хорошо ТС-1. У меня канистрочка всегда стояла в цеху. :-)
