Pilot II Шумоизоляция колёсных арок

[barsuk]

Сделал шумоизоляцию арок.В Пилоте очень тихо,но шум от дороги всё-таки мешает.В передних арках поставили вибропласт,а сзади битопласт из салона и вибропласт в арках.Всё делал у дилера.Стоимость работы около 11 000р.
Делали долго,почти весь день.Результат - шум от дороги стал процентов на 20 меньше,всякие мелкие неровности акустически не досаждают.

 

[Alexeus]

а как это выглядит конструктивно?

 

[barsuk]

а как это выглядит конструктивно?

Как выглядит- не видел.Знаю ,что разбирали заднюю часть салона,там ,где колёсные арки.Главное -эффективно.

 

[sinod955]

Тоже хочу сделать со временем!!!

 

[Lexx]

Может стоит посчитать не у дилера?!

 

[sinod955]

А есть неофицалы территориально ЮЗАО или ЗАО?

 

[Престиж - Авто]

Добрый день .
Наша компания может предложить Вам 5 вариантов комплексной вибро-шумоизоляции:

1. Вариант полной вибро-шумоизоляции "Бюджетный" — 29000 руб.

Цена для клуба: 26100 руб.

Используемые в работе материалы: STP, Визомат.

Включает в себя полный разбор салона (кроме снятия передней панели — «торпедо»). Оклеивание металлических поверхностей кузова и пластиковых деталей изнутри:

- потолок: 1 слой — STP;

- двери: 2 слоя — STP;

- пол: 2 слоя — STP + Визомат;

- крышка багажника: 1 слой STP;

- багажник: 1 слой STP;

- колесные арки: 2 слоя STP;

Увеличение массы на 45 кг.


--------------------------------------------------------------------------------

2. Вариант полной вибро-шумоизоляции "Акустический" — 35000 руб.

Цена для клуба: 31500 руб.

Используемые в работе материалы: STP, Isomad light, Сплэн, Битопласт.

Включает в себя полный разбор салона (кроме снятия передней панели — «торпедо»). Оклеивание металлических поверхностей кузова и пластиковых деталей изнутри:

- потолок: 2 слоя — STP + Битопласт;

- двери: 3 слоя — STP + Isomad light + Битопласт;

- пол: 2 слоя — STP + Сплэн;

- крышка багажника: 1 слой STP;

- багажник: 1 слой STP;

- колесные арки: 3 слоя — STP + Сплэн + Isomad light;

Увеличение массы на 42 кг.


--------------------------------------------------------------------------------

3. Вариант полной вибро-шумоизоляции "Оптимальный" — 50500 руб.

Цена для клуба: 45450 руб.

Используемые в работе материалы: STP, Визомат, Isomad light, Битопласт.

Включает в себя полный разбор салона (кроме снятия передней панели — «торпедо»). Оклеивание металлических поверхностей кузова и пластиковых деталей изнутри:

- потолок: 2 слоя — STP + Битопласт;

- двери: 3 слоя — STP + Isomad light + Битопласт;

- пол: 3 слоя — STP + Визомат+ Isomad light;

- крышка багажника: 1 слой Isomad light;

- багажник: 1 слой STP;

- колесные арки: 2 слоя — STP + Isomad light;

Увеличение массы на 32 кг.


--------------------------------------------------------------------------------

4. Вариант полной вибро-шумоизоляции "Эксклюзив" — 70000 руб.

Цена для клуба: 63000 руб.

Используемые в работе материалы: STP, Vibra EL, Битопласт, Videm.

Включает в себя полный разбор салона (кроме снятия передней панели — «торпедо»). Оклеивание металлических поверхностей кузова и пластиковых деталей изнутри:

- потолок: 2 слоя — Vibra EL + Битопласт;

- двери: 3 слоя —Vibra EL+ Videm + Битопласт;

- пол: 3 слоя — Vibra EL + Flex EL + Videm;

- крышка багажника: 1 слой Videm;

- багажник: 1 слой Isomad light;

- колесные арки: 3 слоя — Vibra EL + Визомат + Videm:

Увеличение массы на 16-18 кг.


--------------------------------------------------------------------------------

5. Частичная "Арки плюс двери" — 16000 руб.

Цена для клуба: 14400 руб.

Используемые в работе материалы: STP, Визомат, Isomad light, Битопласт.

Включает в себя разбор 4-х дверей, багажника, задних сидений и передней части пола салона. Оклеивание металлических поверхностей кузова и пластиковых деталей изнутри:

- двери: 3 слоя — STP + Isomad light + Битопласт;

- колесные арки: 2 слоя — STP + Визомат;

Увеличение массы до 12 кг.
С уважением Престиж - Авто .

 

[35reg@rambler.ru]

Кто нибудь делал в данной компании шумоизоляцию и какой вариант наиболее оптимален?

 

[Xenon]

Смотря какого эффекта ты хочешь добится, т.е. просто понизить уровень шумов для комфорта, убрать шумы для прослушивания музыки, или добиться максимального эффекта?

 

[35reg@rambler.ru]

Хотелось бы просто понизить уровень шума , особенно когда едешь по бетонке и асфальту плохого качества. Если дорожное покрытие хорошего качества, то в принципе нормально. И вообще ощущения , что шум передается через пол.

 

[Каторый Юрий]

Здравствуйте. Я сделал не только арки, а полную шумоизоляцию салона. Заплатил 72т.р. Хотя изначально расчет был на 42т.р. Шумку делать надо, иначе никакой тишины, гремит по ухабам, как дешовская шушлайка. А теперь все спокойно.
Но в Infiniti QX-56 как-то спокойнее. Думаю, что отсутствие рамы не даст полной изоляции от дороги. Планирую лифтануть и посмотреть возможность установки других резинок между подрамниками и кузовом, что и должно убрать остатки вибрации.

 

[Page End]

вот по теме:
http://www.accent-audio.ru/tech/shumoiz ... r-xf2.html
"мы поймали тот редкий случай, когда наш посетитель имел однозначную возможность оценить эффект: в его семье две Santa Fe. Одну мы подвергли обработке - другую - нет, потому что "зачем жене тишина в машине, если она не слушает музыку :)". Со слов заказчика, при наличии одинаковых машин на одинаковой летней резине, эффект подавления шума от дороги более чем впечатляющий."

 

[Bredpolni]

Добрый день .
Наша компания может предложить Вам 5 вариантов комплексной вибро-шумоизоляции:

1. Вариант полной вибро-шумоизоляции "Бюджетный" — 29000 руб.

Цена для клуба: 26100 руб.

Используемые в работе материалы: STP, Визомат.

Включает в себя полный разбор салона (кроме снятия передней панели — «торпедо»). Оклеивание металлических поверхностей кузова и пластиковых деталей изнутри:

- потолок: 1 слой — STP;

- двери: 2 слоя — STP;

- пол: 2 слоя — STP + Визомат;

- крышка багажника: 1 слой STP;

- багажник: 1 слой STP;

- колесные арки: 2 слоя STP;

Увеличение массы на 45 кг.


--------------------------------------------------------------------------------

2. Вариант полной вибро-шумоизоляции "Акустический" — 35000 руб.

Цена для клуба: 31500 руб.

Используемые в работе материалы: STP, Isomad light, Сплэн, Битопласт.

Включает в себя полный разбор салона (кроме снятия передней панели — «торпедо»). Оклеивание металлических поверхностей кузова и пластиковых деталей изнутри:

- потолок: 2 слоя — STP + Битопласт;

- двери: 3 слоя — STP + Isomad light + Битопласт;

- пол: 2 слоя — STP + Сплэн;

- крышка багажника: 1 слой STP;

- багажник: 1 слой STP;

- колесные арки: 3 слоя — STP + Сплэн + Isomad light;

Увеличение массы на 42 кг.


--------------------------------------------------------------------------------

3. Вариант полной вибро-шумоизоляции "Оптимальный" — 50500 руб.

Цена для клуба: 45450 руб.

Используемые в работе материалы: STP, Визомат, Isomad light, Битопласт.

Включает в себя полный разбор салона (кроме снятия передней панели — «торпедо»). Оклеивание металлических поверхностей кузова и пластиковых деталей изнутри:

- потолок: 2 слоя — STP + Битопласт;

- двери: 3 слоя — STP + Isomad light + Битопласт;

- пол: 3 слоя — STP + Визомат+ Isomad light;

- крышка багажника: 1 слой Isomad light;

- багажник: 1 слой STP;

- колесные арки: 2 слоя — STP + Isomad light;

Увеличение массы на 32 кг.


--------------------------------------------------------------------------------

4. Вариант полной вибро-шумоизоляции "Эксклюзив" — 70000 руб.

Цена для клуба: 63000 руб.

Используемые в работе материалы: STP, Vibra EL, Битопласт, Videm.

Включает в себя полный разбор салона (кроме снятия передней панели — «торпедо»). Оклеивание металлических поверхностей кузова и пластиковых деталей изнутри:

- потолок: 2 слоя — Vibra EL + Битопласт;

- двери: 3 слоя —Vibra EL+ Videm + Битопласт;

- пол: 3 слоя — Vibra EL + Flex EL + Videm;

- крышка багажника: 1 слой Videm;

- багажник: 1 слой Isomad light;

- колесные арки: 3 слоя — Vibra EL + Визомат + Videm:

Увеличение массы на 16-18 кг.


--------------------------------------------------------------------------------

5. Частичная "Арки плюс двери" — 16000 руб.

Цена для клуба: 14400 руб.

Используемые в работе материалы: STP, Визомат, Isomad light, Битопласт.

Включает в себя разбор 4-х дверей, багажника, задних сидений и передней части пола салона. Оклеивание металлических поверхностей кузова и пластиковых деталей изнутри:

- двери: 3 слоя — STP + Isomad light + Битопласт;

- колесные арки: 2 слоя — STP + Визомат;

Увеличение массы до 12 кг.
С уважением Престиж - Авто .

Ваши контакты можно?

 

[Setevik]

Ваши контакты можно?

Дорого у них.

 

[Василич jr]

арки и двери зашумливать одно удовольствие, при наличии инструмента, да под пиво, самое то))) пару часов делов!!! а вот днище обрабатывать не вижу смысла, если только не вставлять что-то лучше штатной системы.

 

[Technician]

а вот днище обрабатывать не вижу смысла, если только не вставлять что-то лучше штатной системы.

Ну да. Так может написать только человек, который никогда в жизни не заморачивался защитой кузова от коррозии. В регионе с высокой влажностью через пару лет в кузове появляются сквозные дыры от соли и селитры, которой зимой посыпают дорожное полотно в зимний период.
И на счет обработки арк и дверей, не надо путать антикоррозийное покрытие снаружи кузова с шумкой внутри. Мне интересно было бы глянуть каким образом делается шумка снаружи двери и арки колесные например спленом снаружи. :-)))
Шумка делается внутри салона и дверей, причем с разборкой салона, и это не каких то пару часов под пиво, а достаточно трудоемкий процесс. Обработка кузова антикоррозийкой так же не совсем "удовольствие" под пивко на пару часов. Тут так же требуется частичная разборка машины и обертывание пленкой стоек и тормозных дисков с цапфами. Я еще и кардан снимал, чтобы его не пачкать и днище более ровно закрыть, а не обводить кардан во время напыления.
Под пиво за пару часов можно просто кисточкой "в носу поковыряться" и пару раз мазнуть доступные участки. Только и всего. Смысла от такого мазюкания совершенно нет.

 

[Karapuzzz]

Technician, полностью согласен. Мне партнеры клуба делали шумку дверей, днища и арок снаружи около 11-12 часов в шесть рук без обеда и перерывов

 

[Technician]

Technician, полностью согласен. Мне партнеры клуба делали шумку дверей, днища и арок снаружи около 11-12 часов в шесть рук без обеда и перерывов

Вам партнеры, а я сам своими руками все делал. В 10 часов утра начали втроем и примерно в 2 часа ночи закончили. То есть с момента разборки и до момента полной сборки. Но времени ушло немного больше из-за того, что я знал как салон разбирается, а ребята что со мной делали, они впервые пилота разбирали и мне приходилось еще показывать где и как делать, подправлять, чтобы не переломали ничего. А со сборкой то уже проще потом было. Я едва успевал клипсы менять на Тойотовские и от пыли вытирать все панели. :-)