Pilot II тугой руль на парковке пилот 2

[Toha]

Кое что в японских машинах распологается через одно место, фиг туда просто так полезешь. А откручивать этот датчик "одно удовольствие" двумя ключами рожковым один на квадрат на трубку чтоб не сломать другим откручиваем сам датчик. Я помню когда на аукуре у себя его менял вот я порадовался, сверху ключ на 14 вроде на трубку зажал, а снизу датчик откручевал "со словами искренней благодарности проэктировщикам с Хонды".

 

[Sassa]

Походу у меня умер этот датчик, снял штекер, покрутил руль без изменений.

 

[стас-тут]

фотку не делал где это датчик и как выглядит? я бы тоже провод скинул для пробы.
я себе насос гур так и не поменял,ремкомплект не стал тоже ставить,а новый за 20 жалко денег стало:)

 

[Halera078]

Походу у меня умер этот датчик, снял штекер, покрутил руль без изменений.

Скинул у себя этот датчик-рабочий.
Обороты без него в крайних положениях руля, падают под нагрузкой руля аж ниже 600.[DOUBLEPOST=1557673723,1557673572][/DOUBLEPOST]

фотку не делал где это датчик и как выглядит? я бы тоже провод скинул для пробы.
я себе насос гур так и не поменял,ремкомплект не стал тоже ставить,а новый за 20 жалко денег стало:)

С правой стороны рейки.
Фото на прошлой странице есть.
Подлезал фишку чтоб скинуть, вывернув колеса влево и нашупоть его можно над пыльником рулевой тяги, чуть спереди.
Лучше его сначала сверху увидеть.

 

[Sassa]

Скинул у себя этот датчик-рабочий.
Обороты без него в крайних положениях руля, падают под нагрузкой руля аж ниже 600.[DOUBLEPOST=1557673723,1557673572][/DOUBLEPOST]
С правой стороны рейки.
Фото на прошлой странице есть.
Подлезал фишку чтоб скинуть, вывернув колеса влево и нашупоть его можно над пыльником рулевой тяги, чуть спереди.
Лучше его сначала сверху увидеть.

А насколько должны обороты подниматься при рабочем датчике?

 

[Halera078]

А насколько должны обороты подниматься при рабочем датчике?

Около 750-800 вроде поднимаются по приборке, но у меня еще кондей работал. Точней проще скагером глянуть, но машина далеко. Могу позже глянуть)

 

[Sassa]

Около 750-800 вроде поднимаются по приборке, но у меня еще кондей работал. Точней проще скагером глянуть, но машина далеко. Могу позже глянуть)

Если не затруднит, спасибо

 

[Restovrator]

а Вы уверены, что рейка в принципе работает? Просто на ходу руль как-никак будет в любом случае крутиться. А вот на парковке уже так свободно не покрутишь...Сам катался с нерабочей рейкой с ноября... на майских озадачился и перебрал её... Заменил сальники, тефлон в распределителе и на самом валу рейки и стало мне счастье (но у меня был тефлон закушен и вывернут после аварии). А по Вашим симптомам такое может быть при умирающем тефлоне в распределителе...

 

[Halera078]

Если не затруднит, спасибо

Температура ДВС 78 градусов
Свет и печка и остальные потребители выключены. На паркинге.
Без нагрузки 700
Под нагрузкой, руль в упор и держим 760-780

 

[shinkarenko.82]

Что-то похожее стало недавно происходить
При езде нормально,...но только с начала. Потом при остановках на светофоре и при маневрировании на парковках руль как у ГАЗ-52 в заглушеном состоянии...при этом сильно разогревается жидкость ГУР (до бачка не дотронуться)
Пробег 133000...неужели настало время гикнуться насосу?
Вобщем решил поменять-есть в наличии насос от "рестайла"...вроде должен подойти на "дорестайл"-по внешнему виду схожи.
Вобщем все подозрения на перепускной клапан,который в насосе...

 

[Technician]

Внесу свои пять копеек, а датчик смотрели на шланге высокого давления он как раз должен срабатывать на "холостых" оборотах чтоб гур на месте работал, крутился когда машина стоит?

Что то не могу связать во едино. Это же не насос кондиционера, который приводится в действие магнитной муфтой. Каким образом датчик давления управляет насосом ГУРа, если на насосе вообще нет никаких проводов, которые могли бы скажем золотниковым клапаном управлять или еще чем то?
Мне кажется это ошибочное мнение о том, что датчик давления может как то управлять системами гидроусилителя. Скорее всего датчик просто контролирует давление и возможно корректирует подачу топлива, но не более. Гур качает с постоянным давлением в зависимости от оборотов мотора. На рулевой рейке тоже нет никаких проводов и электрических систем. Мне кажется вы ребята ошибаетесь в предназначении датчика давления в системе.

 

[shinkarenko.82]

Что-то похожее стало недавно происходить
При езде нормально,...но только с начала. Потом при остановках на светофоре и при маневрировании на парковках руль как у ГАЗ-52 в заглушеном состоянии...при этом сильно разогревается жидкость ГУР (до бачка не дотронуться)
Пробег 133000...неужели настало время гикнуться насосу?
Вобщем решил поменять-есть в наличии насос от "рестайла"...вроде должен подойти на "дорестайл"-по внешнему виду схожи.
Вобщем все подозрения на перепускной клапан,который в насосе...

...блин,почитал форум-закрались сомнения. Не вспомню уже в какой теме было,но пишут,что не подходит насос ГУР от "рестайла" на "дорестайл" и нужно какое-то хитрое крепление мудрить
Кто-то может устанавливал? Подскажите,если есть нюансы...

 

[Technician]

shinkarenko.82, Попробуй через поиск поискать. В общей теме я вроде бы не добавлял этот момент[DOUBLEPOST=1558268842,1558268763][/DOUBLEPOST]shinkarenko.82, https://pilot-club.su/posts/231552/

 

[shinkarenko.82]

Вобщем решил сначала проверить два клапана на рулевой рейке (которые за левым колесом находятся) так как свист оттуда идёт при выкручивании руля до отказа...
Есть! В обоих клапанах нашёл обрывки резинового кольца (примерно 30-35 см в диаметре было...когда было целым) и осколок сварочного шва со спичечную головку. После продувки и промывки собрано всё обратно (пока собирается ремкомплект рейки)....долил масла,попробовал-руль крутится легко,кроме крайнего левого положения.
Вобщем предстоит разборка,чистка и переборка рулевой рейки,если получится-сделаю фотоотчёт. Как бы не пришлось корпус рейки поменять...