где искать ЭБУ сигнализации под капотом / в салоне

[alex_awful]

приветствую, одноклубники
поделитесь опытом где может быть установлен блок управления сигнализацией?
от старого хозяина досталась очень хорошая машина, но под капотом стоял концевик на закрытие (уже сгнил). + нашел слева если смотреть из талона вперед (за акумулятором в крыле) сирену. оба провода от концевика и сирены соединяются и уходят судя по всему в салон.
в салоне со стороны водителя исследовал все пространство - вроде никаких лишних коробок нет.
единственное куда еще не долез - за блоком предоханителей (которая у левой ноги)
в свое время нашел еще на торпедо (накладка справа от музыки, чуть ниже отверстия воздуховода) какую-то коробочку, которой там не место. к ней идут не то два не то четыре провода. в общем точно не блок управления сигналкой.
где в пилоте может стоять блок управления сигнализацией? как я понимаю, в зависимости от производителя и модели сигналки может быть 2-3 отдельных модуля. сам ЭБУ, какой нибудь датчик удара, датчик GPS / спутник. что еще может быть?
куда могли подключать ЭБУ? в какой то блок предохранителей надо же было им цеплятся?
спасибо

 

[BlackPilot]

По проводам идти ... место установки эбу зависит не от модели, а от установщиков.

 

[alex_awful]

@BlackPilot, это понятно, не всегда провода можно проследить. там надо половину подкопотного пространства слева разобрать, чтобы понять куда идут провода

 

[Technician]

где в пилоте может стоять блок управления сигнализацией? как я понимаю, в зависимости от производителя и модели сигналки может быть 2-3 отдельных модуля. сам ЭБУ, какой нибудь датчик удара, датчик GPS / спутник. что еще может быть?

В старлайне была кнопка валет, но и в других тоже может быть, такая небольшая кнопочка с тонким проводом. А вообще надо просто идти по этим проводам и что идут от концевиков и других датчиков. Все они подключаются к блоку охранной сигнализации. Сам блок можно спрятать только под торпедой (внутри ее) или совсем рядом, если есть возможность автозапуска, так как надо ставить либо обходчик, либо чип иммобилайзера. А сам блок иммобилайзера почти в замке. Датчик удара обычно крепят на металлическую пластину, чувствительность должна регулироваться, так что надо искать небольшую коробочку с моргающим светодиодом, который откликается на удары по торпеде или хлопки по кузову (сиденью) и так далее. Но ее далеко на запихивают, так как надо иметь возможность регулировки под определенную модель машины. Так как конструктивы разные и соответственно чувствительность датчика будет разная. Смотри внимательнее, проброшенные провода всегда отличаются от штатной проводки. Не заметить их никак нельзя. Если только установщики в гофры их не уложили. Но таких электриков единицы, кто делает на 5+, что от заводской проводки не отличить.

 

[BlackPilot]

А что делать? Хороший установщик прячет эбу...

 

[Dm_NSK]

@alex_awful,
Подозреваю блока сигнализации у вас уже нет
Но остались реле блокировки, они АКБ и кушают
Для их поиска нужен мультиметр Схема электропроводки есть на сайте

Алгоритм поиска Геннадий расписал
Удачи!

Или просто найдите грамотного автоэлектрика

 

[SHR]

приборку сними

 

[defik03]

Есть контакты хорошего электрика .
Как говорил ранее про него : Руки откуда надо ростут .
Мою торпеду за 17 секунд раскидал .
Гуманно . Щадяще . Вашу раскидает уже за 14 секунд . Ибо опыт с моим Пилотом уже есть :)
Нашёл проблему в криворукой ранее установки сигнализации .
Но контакт в Подмосковье . Если надо , то пишите . Дам телефон .

 

[юрик]

Блок могут спрятать за приборкой снимается блок, где спидометр и тд , в основном за им.

 

[alex_awful]

В подкопотном пространстве провода в гофре, такой же как штатная. Уходят за тормозной цилиндр. Куда именно понять не могу. В салоне провода в этой гофре идентифицировать не реально. Придется разбирать панель приборов. Коробку в торпедо изъял - это GPS. Сигналка excellence evolution 3. Ищу дальше...

 

[Technician]

оробку в торпедо изъял - это GPS. Сигналка excellence evolution 3. Ищу дальше...

Найти блок предохранителей от нее и вынуть. Нормальная сигналка при этом отрубается и машина начинает работать в штатном режиме. Вытаскивать ничего не надо (демонтировать). А обратиться к электрику нормальному и он найдет проблему. Найденная проблема когда будет устранена, то охранка заработает нормально. Основная причина глюков всегда в криворукой установке охранки. В 99% охранка работает нормально.

 

[Dm_NSK]

В 99% охранка работает нормально.

+1

Такая Если да там схемы есть и фото блоков
http://excellent.ru/index.php?an=evo3

 

[alex_awful]

http://pilot-club.su/threads/Фотоотчет-Как-разобрать-торпедо.1561/#post-32892 с пункта 19 по этой инструкции буду разбирать панель приборов.
ссылка больше для меня чтобы с телефона проще найти.

 

[Dm_NSK]

@alex_awful,
Я для снятия "козырек"а взял с десяток пластиковых карточек, и подсовывал их по одной с левой и правой сторон
Ещё есть цветная инструкция от старлайн по установке сигнализации на Пилот, может поможет

Ещё можно попробовать найти цепь потребляющую лишние милиамперы, а потом в ней искать потребителя

 

[alex_awful]

В итоге как и советовали нашел эбу за панель приборов, но отключить не удалось. Если отключить шлейф, то Машина не заводится, ошибка впуска.
Теперь точно к электрику