Фантазии на тему транспортной компании

[SMA]

Leon., насколько я понял, она сотрудник ТК, видимо это нужно, для развития действующих услуг или для рацпредложений для выполнения плана по предложениям.

 

[Отец]

Перед новым годом заказал на Алике небольшую схемку стабилизатора напряжения с доставкой за 19 рублей. Через месяц пришла. Если бы заказал из Москвы через СДЭК, то только доставка в 280 рублей. Во бла!
Сдаётся мне, что все подобные ТК подомнёт под себя какое нибудь "Трансагенство имени А. Ротенберга". Уж больно сытная тема.

 

[Halera078]

Смотрим опыт дешевых и бесплатных доставок с интернет магазинами.

Как пример али.
Раньше работали с спср, потом емс, потом имл, сейчас почта россии основной и работают довольно быстро.

Как пример Авито
Имл, спср тоже вроде был, теперь почта россии всех сожрала. и так же работают внутри страны бысьтро

Прочта оссии по мне на данный момент одна из лучших служб по доставке мелких отправлений.

 

[Leon.]

Leon., насколько я понял, она сотрудник ТК, видимо это нужно, для развития действующих услуг или для рацпредложений для выполнения плана по предложениям.

Да, наверное все таки так. Возможно я не правильно понял тему или не правильно был донесён посыл темы.

 

[St.Helen]

Да, я работаю в транспортной компании. Помимо этого пользуюсь тоже услугами других транспортных компаний.
Есть бесячие моменты, но может они только для меня бесячие??.
Плана по предложениям нет. Есть желание улучшить сервис, но в какую сторону двигаться. Что важно в итоге?
Хочется, не просто работать по старинке и по привычке, а продумать различные варианты.
Понятно, что здесь на форуме я не ожидаю, что люди скажут, ой, я гений разработок и сейчас все тебе сделаю.
Нужна мысль... А уж с жизнеспособными мыслями можно двигаться на пользу потребителя.
Моя ТК входит в тройку лидеров рынка по сборным грузам.
Один из спорных моментов в итоге стало, должен ли клиент знать, где его груз в данным момент и следить за ним практически онлайн, или не должен, чтобы не нервировать.
антон73, между прочим прикольно!!

 

[SMA]

St.Helen, если вопрос в том, что знать где твой груз, то вот недавний пример:
заказ с али 11.11
срок доставки 10 дней озвученный, по итогу почти 3 месяца отчет по трекингу покинуло территорию китая, продавец в итоге деньги вернул, но до этого отвечал посылка в РФ, он вернул деньги и через три дня статус посылки изменился на посылка на складе в РФ на границе 70 дней лежит и еще через 10 дней была в Москве.
Продавцу деньги вернул. Но хотелось изначально знать что с посылкой, а не заниматься перепиской.

 

[Wrangler]

Один из спорных моментов в итоге стало, должен ли клиент знать, где его груз в данным момент и следить за ним практически онлайн, или не должен, чтобы не нервировать.

Должен знать. Что-бы теоретически понимать успеет груз прийти к заявленному сроку или нет. Зачастую планы по использованию «груза» строятся пока он в пути и корректируются в зависимости от получения. Плюс-минус день,два имеют значение.

 

[St.Laseg]

Деловые линии умудряются в своей же жёсткой обрешётке разбить пересылаемое. Два раза стукали ценный груз, один раз из Сыктывкара, второй раз из Мурманска, и пункты назначения были разные, так что нельзя сказать что это исполнители в конкретном пункте. От деловых линий отказался совершенно.

 

[xH9]

Да, я работаю в транспортной компании. Помимо этого пользуюсь тоже услугами других транспортных компаний.
Есть бесячие моменты, но может они только для меня бесячие??.
Плана по предложениям нет. Есть желание улучшить сервис, но в какую сторону двигаться. Что важно в итоге?
Хочется, не просто работать по старинке и по привычке, а продумать различные варианты.
Понятно, что здесь на форуме я не ожидаю, что люди скажут, ой, я гений разработок и сейчас все тебе сделаю.
Нужна мысль... А уж с жизнеспособными мыслями можно двигаться на пользу потребителя.
Моя ТК входит в тройку лидеров рынка по сборным грузам.
Один из спорных моментов в итоге стало, должен ли клиент знать, где его груз в данным момент и следить за ним практически онлайн, или не должен, чтобы не нервировать.
антон73, между прочим прикольно!!

Мне лично очень нравиться компания ПЭК. Особенно, что у них есть функция посмотреть где примерно твой груз. Показывает примерный город нахождения фуры с грузом.
Иногда в выходной уже могу определить, стоит ли мне ехать на другой конец города или нет чтобы отвезти посылку. Можно планировать дела заранее.

Ещё считаю очень важной инфо для клиента, это когда и во сколько выезжает машина в определённый город. Либо частота отправлений на неделе.
Тоже можно спланировать, успеешь ли ты сдать на терминале чтобы твой груз уехал именно сегодня.

Не совсем в тему, но про ТК. Подскажите, как можно найти управу на СДЭК? Из Москвы посылку отправили в понедельник, до сих пор получить не могу. Рассказывают сказки про перемещения с одного сортировочного центра в другой, а толку ноль. Уже мозоль на языке натер, ругаясь с ними. Девочки из колл-центра решить ничего не могут, с менеджерами не соединяют. Печаль...

Управы нет. Звонки в службу поддержки бесполезны.
В начале года мне задержали посылку на неделю. Был сбой в программе о котором я узнал только в комментах в группе ВК. Оператор просто говорил ждите.
В итоге я потерял около 10тыс руб - это убытки которые пришлось понести потому что не пришла зап часть. СДЭК после всего этого выплатил мне компенсацию в 170 руб :D
Компенсация рассчитывалась от стоимости перевозки, а она была около 700руб

 

[Halera078]

St.Helen, Название темы и перекресные предложения очень не актуальны.
Особенно сборные грузы и мелкие посылки от сдек али и прочей лабутени.

Работал на сборных между спб москва спб. Послал их к черту через две недели. Считаю в них должна быть перво наперво правильная логистика.
Отслеживание грузов будет в сборных доставках смешно смотреться.
Особенно когда крива работает логист
Были случаи разгрузился на севере москвы, едишь на юг, потом снова на север, потом туда, где сегодня уже мимо проезжал 2 раза. Представьте как первый клиент это будет наблюдать и думать-кто дебил, клиент, программа отслеживания или водитель?

Сборники для сети магнит, вообще бред. Видел маршрутный лист по ним и офигевал. Ладно еще на одиночке с лопатой 10 тоннике по Питеру 20 адресов, туда же пихают и выборг 3 адреса, по пути но 200 км в сторону финский границы, на развозку якобы 1 день. Но дай бог в 2 дня уложиться.

Как сейчас в теме перевозок, не в курсе, ушел из нее 2014.
Вот так работать нужно
3 дня с Самары до Питера