Алексей Еремин
Местный
Геннадий прав. Северяне вообще то и снизу тоже утепляют, но это северяне,-им без утепления вкруговую - потеря драгоценного, без преувеличения, тепла в сложную минуту.
Pilot II Утепляем капот своими руками
- Автор темы Technician
- Дата начала
Рассекатель
Истребитель-бомбардировщик
Помню как на НАШЕМ севере УАЗы утепляют - снизу под двигателем натягивают толстый брезент полностью закрывающий моторный отсек, сверху лежит кошма. :)
Совершенно правильно. :-)Рассекатель написал(а):
Добавлено спустя 42 минуты 23 секунды:
Кстати вчера мотался в город. За бортом было -43. К поселку подьезжал потихоньку, чтобы не бить замороженные сайлентблоки на подвеске. Амортизаторы не жалко, уже стучат, по весне поставлю новые, а эти уже "добиваю" до конца. Вот такое замороженное приезжаем домой. :-)
Блин совершенно забыл, что у меня клапанок на переднем теплофоне открыт. И поплатился за это тут же. Только весной поставил новую гофру. Результат вот он, не замедлил себя ждать. Полез проверить масло и тут обнаружил, что сам по своей халатности "убил" гофру.
Ее просто разломало морозом как стекло.
Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
А это комплексное утепление машин для того, чтобы сохранить тепло.
Утепление спереди
Утепление сзади
Затянутый дизель снизу
Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
И укрытый дизель сверху.
Сверху снял дизель на другой машине, но все делается однотипно.
Вложения
The200
"Зануда года" 2013, 2014.
Technician написал(а):
А по-русски? :-)
Надрезы вертикальные посередке листа примерно на расстоянии 20 сантиметров и глубиной 20 сантиметров. Когда тепло, то теплофон заворачиваешь и образуется свободное пространство в виде квадратика дыры, поток воздуха свободно проходит до радиатора. Когда очень холодно, то этот кусочек поднимаешь и он закрывает доступ потоку воздуха. Завтра могу сфотать. Пойду ставить новую гофру и надо будет закрываться, вот и сфотать могу.The200 написал(а):
The200
"Зануда года" 2013, 2014.
Подниму тему.
Купил, постелил.
Присылайте варианты тестирования. Одно но! Не могу температуру двигателя отслеживать.
Купил, постелил.
Присылайте варианты тестирования. Одно но! Не могу температуру двигателя отслеживать.
Диагностику вонзи в разьем и там куча параметров в реальном времени может отображаться. Самый главный параметр нужен - температура всасываемого воздуха на входе перед заслонкой. Если будет выше чем без него, то это уже положительный эффект.The200 написал(а):
The200
"Зануда года" 2013, 2014.
Technician
Где я ее возьму. Диагностику эту. :-)
Пока субъективная оценка: за 35мин стояния на морозе -22-25, стрелка показометра температуры двигателя от рабочей ушла на минимум.
Где я ее возьму. Диагностику эту. :-)
Пока субъективная оценка: за 35мин стояния на морозе -22-25, стрелка показометра температуры двигателя от рабочей ушла на минимум.
The200
"Зануда года" 2013, 2014.
GORDEN
Или к сигналке прикрутить датчик двигателя. Или просто сменить сигналку. :-)
Или к сигналке прикрутить датчик двигателя. Или просто сменить сигналку. :-)
The200
"Зануда года" 2013, 2014.
Andrey36
Да что-то не коннектится. Видать поломалась китайская какашка.
Да что-то не коннектится. Видать поломалась китайская какашка.
Я в инете покупал. Мне подкинули диск с прогами. Там была прога для обновления, я его вонзил к компу и качнул на него русик, плюс последние обновления. Стоит всего 4500 деревянных. Лежит всегда в машине. Мало ли что, достал, воткнулся, считал ошибку, понял в чем дело, исправил, сбросил ошибки и поехал дальше. :-) Дать ссылку?The200 написал(а):
P.S. есть еще дешевле ЕЛМ 3227 кажется, к нему надо ноут цеплять. На ноуте проги, через них все и делаешь то же самое. Но возить с собой ноут не очень то практично. :-)
The200
"Зануда года" 2013, 2014.
Technician написал(а):
За ЕЛМ?
Я уже не помню где купил - сдох скорее всего.
VICTOR083
Старожил
Нет, это Creader, который с собой вожу, а ЕЛМ стоит вообще 1700 колобашек. Правда сейчас не знаю сколько точно. У меня до сих пор работает без проблем. Но я брал чтобы его подключать через УСБ к компу, а не по радиосвязи. Там были вроде беспроводные, но я брал именно УСБ вариант.The200 написал(а):
Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:
Сейчас передают прогноз по телику что везде "не сахар". Давит мама не горюй. Мужики, снимайте воздухозаборники, чтобы не сосал воздух из под решетки. Гофры полопаются, что соединяют двигатель с воздушным фильтром. Они как стекло становятся на морозе.
Василич
Подводный охотник и дайвер
The200 написал(а):
Technician написал(а):
The200 написал(а):
GORDEN написал(а):
Это нада запомнить :DThe200 написал(а):
:Yahoo!: :Yahoo!: :Yahoo!: Сегодня получил одеялко, которое мне выслал Дмитрий, пилот из Хабаровска. Громадное спасибо. Уже его попытался примерить и поездить сегодня по делам. Классная штуковинка, но требует доработки под нашу машину. :oops: Ну не могу ничего поделать с собой. Завтра сниму и буду доделывать его под пилота. Потом выложу сюда небольшие доработки по одеялку если есть у кого интерес. Это вот как бы первая примерка-прикидка.
ПыСы. Уважаемые модераторы! Только что пришла в голову мысль. У нас уже предостаточно пилотов, кто эксплуатируется при существенных минусовых температурах. Может сделать раздел отдельный для нас, у кого за 30-ть? Уже достаточно тем собирается по утеплению. Лобовое, моторный отсек, заборник воздуха, подбор масла для холодов и так далее. То есть при низких температурах у нас отличаются условия существенно. Как думаете сибиряки и северяне?
ПыСы. Уважаемые модераторы! Только что пришла в голову мысль. У нас уже предостаточно пилотов, кто эксплуатируется при существенных минусовых температурах. Может сделать раздел отдельный для нас, у кого за 30-ть? Уже достаточно тем собирается по утеплению. Лобовое, моторный отсек, заборник воздуха, подбор масла для холодов и так далее. То есть при низких температурах у нас отличаются условия существенно. Как думаете сибиряки и северяне?
