все забываю сказать вам спасибо. Наконец то добрался до форума. Все вылечил в вашем мануале. Не течет больше. Спасибо большущее!
Pilot II Течь масла с трубок акпп(болячка)
- Автор темы Disaster
- Дата начала
Knastik
Старожил
Эх, и у меня потекло. Цена новой трубки меньше тысячи руб. Поеду к Михалычу менять ее. Видимо и правда болячка.
Петр Альбертович
Местный
Обратил внимание сегодня при смене масла в ДВС маленькое пятно масла на защите ДВС. И конечно же это капает с трубки радиатора АКПП. Причем сопливят обе трубки и верхняя и нижняя в местах соединения и хомутами-зажимами. Родные хомуты разжал и немного сдвинул а на место родных поставил винтовые хомуты и хорошо затянул. Почистил места запотевания. Через недельку гляну.
Если кто знает где на форуме описано как правильно проверить уровень масла в АКПП ткните носом я почитаю. Спасибо
Если кто знает где на форуме описано как правильно проверить уровень масла в АКПП ткните носом я почитаю. Спасибо
Последнее редактирование:
The200
"Зануда года" 2013, 2014.
Петр Альбертович
Местный
Мануал это одно, а опыт людей другое.
Если верить мануалу двигатель нужно глушить перед проверкой, а если людям то глушить не нужно и ручка АКПП должна быть а нейтрале. Вот и спросил как правильно на Пилоте проверить.
А ничё,что у людей и машины разные?На одних глушить,а на других нет.Ещё раз обратитесь к мануалу,сура (ну или заповедь) №370.
Добрый день, у меня точно же такая проблема как и у вас, подскажите пожалуйста как вы вышли из этой ситуации?@Disaster, я тут омывайку заливал и обнаружил бяку
Че-то только на охлаждайку не похоже, возможно масло с акпп?
@Technician, Геннадий рассуди пжлта, антифриз или масло кпп?
Посмотреть вложение 20207
Роман Фомичёв
Тульский
- Регистрация
- 31 Мар 2017
- Сообщения
- 16
- Имя
- Roma
Fan2massik
Пользователь
- Регистрация
- 24 Мар 2014
- Сообщения
- 12
У вас проблема немного другая, но такого же плана. Это охладитель ГУРа, а не коробки. Все помыть, снять эти хомуты, натянуть глубже шланг и затянуть новым винтовым ленточным хомутом с нержавейки.
Fan2massik
Пользователь
- Регистрация
- 24 Мар 2014
- Сообщения
- 12
Technician, благодарю))) пошёл заниматься
Забыл спросить, пережимать нужно или оттуда не вытечет атф?
И как туда подлезть, чтобы снять старый хомут?
Забыл спросить, пережимать нужно или оттуда не вытечет атф?
И как туда подлезть, чтобы снять старый хомут?
Последнее редактирование:
Низ бампера легче наверное отстегнуть и вытащить его от радиаторов. Через щель снизу и лезть к ним. Хотя если дорестайл, то снятие бампера у меня занимает буквально 15-20 минут всего. Зато все как на ладони.
Шланги лучше пережать конечно. Много сольется с трубок.
Fan2massik
Пользователь
- Регистрация
- 24 Мар 2014
- Сообщения
- 12
Technician, дорестайл. Тогда яма нужна, у меня защита стоит, а чтобы низ отщелкнуть, нужно ее снять
через решетку вряд ли получится достать до шлангов.
Подлец Якин
Пользователь
- Регистрация
- 18 Янв 2020
- Сообщения
- 14
- Имя
- Чингиз
Подлезть не получится. Нужно снять бампер. Если вдвоем, то бампер снимается минут за 10-15. Заранее приготовьте нормальные хомуты. Перед заменой, где достанете, по максимуму очистите трубки от грязи. Потом нужно снять старые хомуты, сдернуть шланг (помощник должен зажать отверстие в трубке или шланге (смотря с какой стороны. Течет там жидкость нехило так), надеть новые хомуты. После этого натягиваем шланг на трубку дальше, чем было и затягиваем хомут.
После замены хомутов, обязательно нужно проверить уровень жидкости ГУР.
CURL
Местный
Подскажите, кто-нибудь знает диаметр этих трубок охлаждения АКПП? (25211-RYE-016, 25212-RYE-006)
Не думаю, что там какая-то уникальна резина или форма. Хочу поставить обычный маслобензостойкий шланг. А то цена этих трубок зашкаливает.
На Опеле супруги менял аналогичные шланги. Там тоже есть болячка. Поставил Gates и пружинный хомут, все нормально.
Не думаю, что там какая-то уникальна резина или форма. Хочу поставить обычный маслобензостойкий шланг. А то цена этих трубок зашкаливает.
На Опеле супруги менял аналогичные шланги. Там тоже есть болячка. Поставил Gates и пружинный хомут, все нормально.
10 мм диаметр. Шланг берите 9 мм внутренний, будет отлично.
CURL
Местный
В продаже 8 или 10 мм внутренний диаметр. Если там есть утолщение на конце трубки, то 8 наверное не налезет, а 10-ка хорошо зайдет.
Берите тогда 10 мм. А вообще гидравлические шланги идут с шагом 1 мм.
CURL
Местный
Ну это же не совсем гидравлический, в плане без большого давления. Обычный армированный, маслобензостойкий. Я себе на старую Субару ставил отечественный, жене сейчас на Опель поставил Gates.
Как лучше подлезть, защиту снизу снимать?
Как лучше подлезть, защиту снизу снимать?