Пробег 137 тысяч. По регламенту сделал регулировку зазоров в клапанах. Но потом, позже решил перепроверить зазоры и попробовать сделать приспособление для регулировки клапанов, чтобы не мучится со щупами. Когда открыл крышки, то обнаружилось повреждение обоих РВ. Успел в самом начале проблемы выявить и устранить путем замены. Но после того как запустил двигатель, то снизу услышал другие посторонние звуки при работе двигателя на не совсем прогретом моторе.
После регулировки клапанов общий шум двигателя очевидно снизился и стали слышны более тихие звуки.
Полистав букварь по ремонту, пришел к выводу, что тарахтящий звук который временно появляется и пропадает на 99% может издавать маслянный насос. Он оказывается роторный. Очевидно ремонту не подлежит, так как там у него фигурная поверхность, которая в сопряжении с внешней стороной должна быть с определенным зазором. Увеличение зазора и даст тарахтящий звук в лобовине мотора снизу. Высоту еще можно подогнать, там тоже имеются допуски по зазорам, а вот уменьшить плотность по радиальному периметру, увы не получится. Будем заказывать новый насос.
Скан из букваря. Я думаю это только он может тарахтеть спереди внизу. Больше нечему.
На счет простукивания шатуна на холодном двигателе, временно оттянуть можно. Думаю скину поддон и вставлю "портянки" под вкладыши. Да здравствует Беломорканал. :D Кто занимался ремонтом машин, тот знает что это за зверь такой. :D Закрою и закажу новые комплекты вкладышей коренных и шатунных с сальниками. Зимой частично раскидаюсь и заменю. Зимой гораздо реже мотаюсь, времени будет побольше.
звук простукивания размещал на яндекс диске. http://yadi.sk/d/aGA7mpq9SBZ5d
Там звук после замены распредвалов в течении первого часа запуска. Потом повторно буду регулировать как покатаются валы. Звук работающего мотора прямо у самого поддона, усиливается самим телефоном. Там явное щелкание выделяется на общем фоне. Но ушами едва различимый звук на самом деле. Просто сам по себе телефон уровень записи адаптирует и усиливает.
Эххх. Поехал договариваться на счет места на яме, чтобы потом раскидаться немного. На улице хреново ремонтироваться без ямы. :?
После регулировки клапанов общий шум двигателя очевидно снизился и стали слышны более тихие звуки.
Полистав букварь по ремонту, пришел к выводу, что тарахтящий звук который временно появляется и пропадает на 99% может издавать маслянный насос. Он оказывается роторный. Очевидно ремонту не подлежит, так как там у него фигурная поверхность, которая в сопряжении с внешней стороной должна быть с определенным зазором. Увеличение зазора и даст тарахтящий звук в лобовине мотора снизу. Высоту еще можно подогнать, там тоже имеются допуски по зазорам, а вот уменьшить плотность по радиальному периметру, увы не получится. Будем заказывать новый насос.
Скан из букваря. Я думаю это только он может тарахтеть спереди внизу. Больше нечему.
На счет простукивания шатуна на холодном двигателе, временно оттянуть можно. Думаю скину поддон и вставлю "портянки" под вкладыши. Да здравствует Беломорканал. :D Кто занимался ремонтом машин, тот знает что это за зверь такой. :D Закрою и закажу новые комплекты вкладышей коренных и шатунных с сальниками. Зимой частично раскидаюсь и заменю. Зимой гораздо реже мотаюсь, времени будет побольше.
звук простукивания размещал на яндекс диске. http://yadi.sk/d/aGA7mpq9SBZ5d
Там звук после замены распредвалов в течении первого часа запуска. Потом повторно буду регулировать как покатаются валы. Звук работающего мотора прямо у самого поддона, усиливается самим телефоном. Там явное щелкание выделяется на общем фоне. Но ушами едва различимый звук на самом деле. Просто сам по себе телефон уровень записи адаптирует и усиливает.
Эххх. Поехал договариваться на счет места на яме, чтобы потом раскидаться немного. На улице хреново ремонтироваться без ямы. :?
